Тэма нашай сённяшняй артыкула - рамны пазадарожнік з поўным прывадам. Многія лічаць, што гэтая канструкцыя стала даўно перажыткам мінулага. Але далёка не ўсе аўтааматары падтрымліваюць гэта меркаванне. Ды і шэраг вытворцаў працягвае выпускаць класічныя джыпы такога тыпу. Іх нашага агляду вы даведаецеся ўсё аб гэтым тыпе канструкцыі, а таксама пра тое, якія машыны можна знайсці на сучасным аўтамабільным рынку.

Што такое рамные джыпы?

Рамны джып - што гэта такое? Гэта такі тып аўтамабіля, у якім на раму мацуецца рухавік, КПП, раздатка і іншае. А кузаў апранаецца, нібы вечка на гэтую канструкцыю. У некаторых аўто выкарыстоўваецца некалькі іншая сістэма, якую прынята называць інтэграванай рамай. У гэтым выпадку рама зварваецца з кузавам, хоць знешне выглядае сапраўды гэтак жа.

У чым адрозненне апорных кузаваў ад аналагаў з інтэграванай рамай? У другім выпадку маюцца лонжероны. Яны праходзяць ад задняга бампера да пярэдняга. Ёсць у такога рашэння свае плюсы і мінусы. Плюс у тым, што вытворца можа стварыць у патрэбных месцах зоны дэфармацыі. Ды і хадавая нашмат лепш успрымае язду па складаных участках дарогі і перавозку цяжкіх грузаў. Мінус у тым, што такія мадэлі пазадарожнікаў маюць праблемы з гашэннем вібрацый на кузаве.

Плюсы і мінусы рамной канструкцыі

У рамных мадэляў ёсць больш магчымасцяў для цюнінгу. Да прыкладу, калі ўладальнік аўто захоча паставіць колы большага дыяметра, або зрабіць «ліфт», ён зможа сабе гэта дазволіць. Другі момант звязаны з ДТЗ. Калі ваша машына трапіла ў аварыю, рамны аўтамабіль аднавіць у разы лягчэй.

Калі казаць пра хадавой часткі, то тут яна будзе больш надзейнай і праслужыць даўжэй, пры ўмове рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання. Калі вам трэба будзе эксплуатаваць машыну ў цяжкіх умовах, на бездараж, буксіраваць іншыя аўто, шанцаў больш у рамнага джыпа.

Недахопы ёсць, і яны для многіх уладальнікаў з'яўляюцца вельмі адчувальнымі. Да прыкладу, наяўнасць рамы адразу ж адбіваецца на павелічэнні масы і памяншэнні аб'ёму салона. Даводзіцца шукаць выхад у палегчаных матэрыялах, павелічэнні кузава і т. Д. Павышэнне масы аўто негатыўна адбіваецца на яго эканамічнасці. Сарваць з месца больш цяжкі джып складаней. Павялічваецца выдатак паліва.

У большасці выпадкаў, кіравальнасць у рамных мадэляў пазадарожнікаў горш. Саступаюць яны і ў такім параметры, як пасіўная бяспекі. Вызначыць зоны дэфармацыі вельмі праблематычна.

Рамныя пазадарожнікі ў Расіі

У нашай краіне такія аўтамабілі выпускаюцца даволі такі даўно. Самы вядомы з іх, гэта УАЗ Хантэр. Ўльянаўскі джып у звыклым цяпер выглядзе выпускаюць з 2003 года. Але, па сутнасці, гэта проста мадэрнізацыя старой машыны, вырабляемай з пачатку сямідзесятых. А тая, у сваю чаргу, грунтавалася на ГАЗ-21 "Волга". Калі паглядзець на дызайн, то можна зразумець, што ён з'яўляецца спасылкай да «ваенна-палявому» мінуламу, як і Хамер, Гелендваген і Ленд Ровер Дефендер.

Калі вам патрэбен рамны пазадарожнік з поўным прывадам і больш сучасным дызайнам, зірніце на УАЗ Patriot. Гэта такі сабе расійскі Ленд Крузер, толькі ў разы танней, і, ясная справа, менш камфортны. Хоць кліранс і габарыты прыкладна тыя ж. Пры невялікай даплаце можна атрымаць машыну з ABS і кандыцыянерам. Ёсць на выбар дызель і бензінавы агрэгат.

Сучасныя рамные пазадарожнікі ў Кітаі

Першым мы вырашылі ўспомніць кітайскі брэнд Great Wall. У гэтага вытворцы ёсць некалькі джыпаў і пікапаў, якія выкарыстоўваюць стандартную рамную канструкцыю.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг УАЗ Хантэр (Hunter): цікавы пазадарожны варыянт

Па-першае, гэта пікап Wingle 5. У базе ён танней УАЗа, але, калі вы хочаце поўны прывад, кошт вышэй дзесьці на 20%. Рухавічкі на яго ставяць альбо японскія ад Mitsubishi (бензінавыя), альбо свае, якія выпускаюцца з выкарыстаннем ліцэнзаваных тэхналогій Бош.

Папулярныя і іншыя дзве машыны - класічныя джыпы Haval H3 і Haval H5. Першы выкарыстоўвае двухлітровы рухавік, які выпускаецца па ліцэнзіі японцаў, мае ABS і EBD. Машына ламае ўсе стэрэатыпы пра кітайскае якасці, узяўшы 4 зоркі ў краш-тэстах Euro NCAP.

У «Пяцёркі» кошт вышэй, рухавічок бошевский дызель, створаны сумесна з інжынерамі Great Wall. Поўны прывад падключаецца. Трансмісія альбо АКПП - 5, альбо МКПП - 6.

Мадэлі з Паўднёвай Карэі

Верныя традыцыям і ў Паўднёвай Карэі. Мы не сталі складаць спіс рамных пазадарожнікаў усіх марак, якія выпускаюцца ў гэтай краіне, але падабралі цікавыя і недарагія. Папулярны ў СНД брэнд Ssang Yong у Паўднёвай Карэі лічыцца вытворцам другога дывізіёна, саступаючы KIA і Hyundai. Але нельга сказаць, каб прадукцыя прыкметна саступала канкурэнтам.

Флагманскі кросовер Rexton - жывы прыклад таго, што аўто з рамной канструкцыяй захоўваюць актуальнасць. Прапануецца з бензінавым і дызельным рухавікамі. Даступныя версіі да і пасля рэстайлінгу. Розніца ў кошце паміж імі каля тысячы долараў. Таксама выпускаюцца кроссоверы Kyron, Actyon і Actyon Sports (пікап з дызельным рухавіком і АКПП). Машыны збіраюцца не толькі ў Паўднёвай Карэі, але і на заводах Казахстана, Расіі і Украіны.

Адным з лідэраў паўднёвакарэйскага рынка з'яўляецца гандлёвая марка KIA Motors. Тут выпускаецца кросовер Mohave з рамной канструкцыяй. Вырабляюць яго на радзіме, а таксама ў Калінінградзе і казахстанскім Усць-Каменагорску. Пятідверного SUV выпускаецца з 2008 года. Нядаўна абвешчана пра з'яўленне абноўленай версіі 2016 - 2017 года. Яна атрымае рухавікі:

• дызель 3,0 л. / 255 л.с.
• GDI. 3.7 л / 276 Ls

Даступныя 3 варыянту аўтаматычнай скрынкі перадач - 5, 6 і 8-ступеністыя.

Японскія джыпы з рамной канструкцыяй

Пералічым лепшыя рамные пазадарожнікі, якія выпускаюцца ў Японіі. Пачнем мы з Nissan. Гэты вытворца прапануе два джыпа і два пікапа такога тыпу. Сучасная версія Pathfinder выпускаецца з рамай. У базавай камплектацыяй вы атрымліваеце поўны прывад і дызельны рухавік. Скрынкі перадач ёсць як аўтаматычныя, так і класічная механіка.

У апошняга пакалення Nissan Patrol рама інтэграваная. Падвеска незалежная. Наколькі можна аднесці гэтую машыну да апісванай катэгорыі? Можна, але толькі часткова. Больш раннія пакалення мелі класічную рамную канструкцыю.

Таксама ёсць пікапы NP 300 і дарагі камфортны Navara. Абодва з 2,5 л. дызелем і МКПП. Але калі першы добры для прыгарада, то на другім можна з шыкам пакатацца па горадзе. У Mitsubishi ёсць дзве машыны на адной платформе - L 200 і Pajero Sport. Рухавічок першага - усё тыя ж, што і ў Нісана, 2.5 літра, скрынка АКПП-4.

Хто прапануе самы вялікі спіс рамных джыпаў, дык гэта Таёта. Тут выбар вельмі вялікі:

• FJ Cruiser - выпускаецца з 2007 года. Рухавічок 4 літры, класічны дызайн, поўны прывад, АКПП з магчымасцю ручнога пераключэння;

• Fortuner - SUV на базе Hilux. Выпускаецца ў заднепрывадных і паўнапрываднай мадыфікацыях. Рухавікі ёсць бензінавыя на 2,7 і 4 літра, а таксама дызелі на 2,5 л. і 3 л. з Common Rail;
• 4Runner - джып, які выпускаецца з 1984 года. Зараз праводзіцца 5 пакаленне з 4-літровым агрэгатаў і АКПП-5, поўны прывад;
• Land Cruiser 200 і 150 Prado. Знакамітыя «крузаки» выпускаюцца ў бензінавым і дызельным выкананні, і карыстаюцца велізарным поспехам;
• Hilux - адзін з самых паспяховых пікапаў у гісторыі. Ёсць дызелі 2.5 л. / 144 л.с. з аўтаматыкай і 3 л. / 172 л.с. з механікай.
• тундра - велізарны пікап, які выпускаецца з 2000 года. Сучаснае пакаленне з бензомотором 5,7 літра і АКПП-6. Тое ж «жалеза» у пазадарожніка Sequoia, які нават больш, чым Ленд Крузер.

Рэкамендуемая артыкул: Новы і шустры BMW X6 М з дызельным рухавіком

Папоўніць наш спіс рамных кроссоверов і пазадарожнікаў маленькі, але удаленькая Suzuki Jimny. Гэта такі сабе «японскі УАЗ», толькі з кандыцыянерам і сістэмамі бяспекі. Камфортным язду на ім назваць складана. Затое гэта паўнавартасны усюдыход, просты і надзейны. Даступны толькі з бензінавым агрэгатам 1,3 л. / 85 л. с. Ёсць 2 скрынкі на выбар - АКПП-4 і МКПП-5.

Яшчэ адзін рамны «маляня» - Daihatsu Terios. Сталы поўны прывад і высокая надзейнасць, рухавік 1,3 і 1,5 л. Паўнапрывадная версія апынулася нават строме больш дарагі і прэстыжнай RAV4.

Еўрапейскія рамные пазадарожнікі

Самый известный представитель Европы – немецкий Mercedes G-класа. Что тут говорить – «гелики» знают и любят во всём мире, и наша страна не является исключением.

Працягвае спіс марак пазадарожнікаў з рамной канструкцыяй іншай дарогай джып - Land Rover. Ад Гелендвагена ён адрозніваецца вельмі моцна. Па-першае, ён не такі камфортны, па-другое, зусім іншы ў кіраванні. Land Rover Defender выпускаюць з турбадызелем 2,4 літра і поўным прывадам.

Таксама варта згадаць Volkswagen Amarok. Гэта пікап, які выпускаецца ў двух і чатырохдзверныя мадыфікацыях. Першая машына сышла з канвеера ў 2009 годзе. Вырабляецца ў Аргенціне і Германіі. Машына ўдзельнічала ў ралі Дакар, узяла 4 зоркі Euro NCAP, і ў цэлым выдатна сябе паказвае.

Мадэлі з ЗША

Амерыканцы вырашылі не адставаць ад японскіх калегаў. Яны выпускаюць нямала прадстаўнікоў выміраючай сямейства, якія, здаецца, выміраць не плануюць. У кампаніі Крайслер ёсць адразу два напрамкі. Гэта пазадарожнікі Jeep Wrangler, якія маюць самы класічны з магчымых дызайн, і пікапы RAM 1500/2500/3500.

Калі перабраць самыя вядомыя пазадарожнікі свету, то ў ліку першых будзе Jeep. Ён - сапраўдная легенда сусветнага аўтапрама. Выпускаецца з 3 і 5 дзвярыма, камплектуецца бензінавымі і дызельнымі маторамі. Скрынка МКПП / АКПП на выбар. Выпускаецца з 1987 года. Цяпер на рынку прадстаўлена 3 пакаленне. Самы круты і пазадарожны - Rubicon.

Dodge Ram c 2011 гады завецца проста RAM - дыхтоўны пікап, у якім вы будзеце аднолькава камфортна сябе адчуваць у горадзе і на прасёлкавай дарозе. Выбар рухавікоў велізарны. Але самы папулярны HEMI 5,7 літра. Вельмі магутны і вельмі пражэрлівы агрэгат.

Калі працягнуць пералічваць амерыканскія рамные пазадарожнікі, спіс лепшых працягнуць Ford F-150 і не менш папулярны Expedition. Першы - адзін з канкурэнтаў RAM - магутны пікап. Другі - класічны пазадарожнік. Зараз праводзіцца 3 пакаленне гэтых машын з рухавікамі на 3,5 і 5,4 літра і 6-ступеністай аўтаматыкай.

Не забываем і пра велізарны пазадарожнік Cadillac Escalade. Машына вырабляецца таксама з падоўжанай базай і ў выглядзе пікапа класа «люкс». У ЗША вельмі папулярны. Выбар рухавікоў абмежаваны адным бензінавым агрэгатам на 6,2 л, які камплектуецца надзейнай аўтаматычнай каробкай перадач.

Рэкамендуемая артыкул: Пазадарожнік Toyota Land Cruiser 200 прыгажэе з кожным годам

Таксама не варта забываць і пра Шэўрале Тахо. У СНД гэты аўтамабіль не стаў папулярны, а вось у сябе на радзіме купляецца вельмі нядрэнна. Машына не самая танная, але сваіх грошай варта. Ёсць мадэлі з падоўжанай базай, якія выпускаюцца пад маркамі Chevrolet Suburban і GMC Yukon XL.

Цяпер на рынку прадстаўлена чацвёртае пакаленне «Тахо» з рухавікамі ЭкоТек на 5,3 і 6,2 літра. Магутныя V-вобразныя «васьмёркі» маюць магутнасць 360 і 426 л. с.

Што лепш - паўнапрывадны кросовер, або рамны пазадарожнік?

Ёсць нямала аўтааматараў, перакананых у тым, што эра сапраўдных паўнапрывадных машын прайшла. Яны лічаць, што аўто, накшталт Opel кава мокко і Nissan Juke - не больш, чым цацкі для дзяўчынак і хіпсцераў. Пры выездзе з больш-менш роўнай трасы абедзве машыны могуць папросту ўгразнуць ў першай жа гразевы лужыне, а паскакаў па купінах гады два, папросту рассыплюцца на асобныя запчасткі.

Але давайце зірнем праўдзе ў вочы - людзі хочуць ездзіць з камфортам. Некалькі гадоў таму былі параўнальныя тэсты гэтых двух кроссоверов і згаданага Jimny. Сучасныя маркі джыпаў, гэта асабліва гарадскія машыны, разлічаныя на язду па роўнай / адносна роўнай дарозе. Пры выездзе на бездараж, якое ў нас запар і побач, мы атрымліваем практычную бескарыснасць такіх машын, як Juke.

У ЗША і Японіі гэта выдатна разумеюць, таму выпуск класічных джыпаў не спыняецца. Пакуль у свеце ёсць сельская мясцовасць, стэпы, прэрыі і дрэннае надвор'е, ператвараюцца любую дарогу ў кірунак, класічны пазадарожнік з поўным прывадам і надзейнай рамай будзе запатрабаваны. Лётаць над дарогай аўто пакуль не навучылася, паветраная падушка таксама не стала агульнапрынятай нормай. Такім чынам, чакаць «смерці» цэлай плеяды знакамітых аўтамабіляў не варта.

Вайны паміж паркетніка з апорным кузавам і джыпамі з апорнай рамай няма. Гэтыя машыны ствараюцца для розных умоў і розных людзей. Ёсць нямала аўтамабілістаў, у якіх у гаражы можа быць УАЗ для рыбалкі і кава мокко для паўсядзённых паездак па горадзе. У Еўропе і ЗША падобная з'ява таксама даўно стала нормай.

Амерыканцы падобныя на расейцаў тым, што ў большасці сваёй кансерватыўныя. А ў такой справе, як стварэнне машын, яны ўдвая верныя традыцыям. Вы можаце ўявіць Wrangler ў выглядзе паркетніка з апорным кузавам? Мы - не, і інжынеры ў Крайслер таксама наўрад ці бачаць такую ​​перспектыву нават у кашмарах.

Мы прапанавалі вам на разгляд спіс пазадарожнікаў усіх марак (амаль усіх), якія выпускаюцца з рамной канструкцыяй. Згаданыя тыя, што вырабляюцца да гэтага часу. Калі б мы пачалі ўспамінаць тыя машыны, што ўжо зняты з вытворчасці, можна было б напісаць не артыкул, а энцыклапедыю. На гэтым наш агляд падыходзіць да канца. Калі вы яго выкарысталі з мэтай выбару сваёй будучай машыны, спадзяемся, што інфармацыя апынулася карыснай.

А далей відэа пра канструкцыю рамнага пазадарожніка: