>
Які выйшаў на рынак некалькі гадоў таму Renault Duster здолеў пераадолець стэрэатып аб кроссоверах, як пра дарагіх аўтамабілях, якія з'яўляюцца своеасаблівай «цацкай» для тых, хто любіць буйныя пазадарожнікі, аднак не гатовы мірыцца з іх велізарнай коштам і побач нязручнасцяў у эксплуатацыі. Акрамя таго, адносна нядорага можна набыць і карэйская SsangYong Actyon, які выпускаецца ўжо ў другім пакаленні і паспеў атрымаць нядрэнную рэпутацыю. А ці варта наогул набываць кросовер па кошце звычайнага легкавога аўтамабіля - бо падобнае зніжэнне кошту можа быць абумоўлена эканоміяй на якасці найважнейшых элементаў аўтамабіля. Нам трэба будзе высветліць гэта, адначасна вызначыўшы, які ж аўтамабіль лепш для ўсіх выпадкаў жыцця - Дастер або Актион.
Renault Duster і SsangYong — два недорогих внедорожника
Читать далее о сравнении автомобилей Renault Duster і SsangYong-->
Трохі аб дызайне
Лаканічнасць або прастата?
Калі прыгледзецца да Renault Duster цяперашняга пакалення, то ён выглядае больш чым сціпла за кошт гранічна простага кузава з прамымі лініямі, а таксама адсутнасці запамінальных дызайнерскіх рашэнняў. Аднак варта паставіць побач Duster ранейшай генерацыі, як меркаванне змяняецца на супрацьлеглае - аўтамабіль выглядае проста цудоўна для сваёй коштавай катэгорыі! Асабліва добра новы кросовер Renault глядзіцца спераду, дзе ў вочы адразу кідаецца храмаваная рашотка радыятара з прастакутнымі падоўжанымі вочкамі. Акрамя таго, насуперак эканоміі сродкаў французы выкарыстоўвалі ў Renault Duster модульныя фары, падзеленыя на тры сегмента:
- Лямпы галаўнога святла;
- Дзённыя хадавыя агні;
- Габарытныя ліхтары і паказальнікі паваротаў.
А вось збоку і ззаду паглядзець практычна няма на што - калі Duster не аснашчаюцца рейлингами, то адзінай якая вылучаецца часткай, прыкметнай з гэтых ракурсаў, з'яўляецца імітацыя дыфузара, створаная з серабрыстага пластыка.
На дызайнераў, якія распрацоўвалі аўтамабіль SsangYong Actyon новага пакалення, скардзіцца не хочацца - гэта нядзіўна, бо яго аблічча ствараўся ў сусветна вядомай студыі Italdesign. Калі параўноўваць Дастер або Актион, то карэйская аўтамабіль выглядае нашмат больш гарманічным дзякуючы дакладна вывераным лініях і мяккім выгібам кузава, звязаным са прамымі абрысамі пярэдняга бампера і радыятарнага кратаў. Спусцісты дах SsangYong Actyon надае кросоверу дынамічнасці, якая падкрэсліваецца звужваюцца ў задняй частцы бакавымі вокнамі. Ззаду Actyon глядзіцца проста выдатна дзякуючы арыгінальнай форме пятай дзверы з вылучаюцца штампаванымі элементамі. Вось толькі заднія ліхтары SsangYong моцна кантрастуюць з падобнай стылістыкай дзякуючы сваім плыўным абводах - яны здаюцца прыналежнымі зусім іншаму аўтамабілю.
Ўнутры салона - эвалюцыйнае развіццё
Пры згадванні ўнутранай часткі Renault Duster зноў жа хочацца параўнаць кросовер з папярэднім пакаленнем, якое сваёй прастатой нагадвала адну з найбольш танных мадэляў кампаніі - Renault Symbol. Цяпер сітуацыя цалкам змянілася - цэнтральная кансоль атрымала дэкаратыўныя пластыкавыя ўстаўкі па абодва бакі, а таксама некалькі высунулася ў бок салона і атрымала манітор мультымедыйнай сістэмы ў найбольш дарагіх камплектацыях. Акрамя таго, значна палепшылася і працоўнае месца вадзіцеля Renault Duster - трёхспицевый руль цяпер абсталёўваецца серабрыстымі пластыкавымі ўстаўкамі і кнопкамі кіравання сродкамі забавы. Прыборы Renault цяпер складаюцца з трох шкал і маюць дастаткова прыемную чырванаватую падсвятленне.
Вось толькі калі вы збіраецеся выбіраць Дастер або Актион, варта звярнуць увагу на некалькі эрганамічных пралікаў у французскім кросоверы, прадстаўленых размяшчэннем рэгулятара палажэнні люстэркаў пад рычагом ручнога тормазу, і пультам з клавішамі стеклоподъёмников, які нязручна выкарыстоўваць з-за часткова закрывае яго рукаяці дзверы. перадпакоі крэслы 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru ў Renault Duster маюць аптымальную калянасць і нядрэнную форму падушкі, але іх псуе нязручная спінка, якая прымушае выбіраць вертыкальную пасадку з пастаянна напружанымі цягліцамі спіны. Задні канапа Renault прадастаўляе вялізную прастору для коннікаў любой камплекцыі - тут змесцяцца трое дарослых людзей, якія не будуць адчуваць недахоп месца для каленаў ці баяцца закрануць даху галавой. Але варта сказаць і пра недахопы Renault Duster, да ліку якіх адносіцца адсутнасць фармованых паглыбленняў ў падушцы і спінцы, якое прымушае пасажыраў міжвольна перамяшчацца пры рэзкіх манеўрах. Аб'ём багажніка Duster невялікі за кошт прадастаўлення прыярытэту пасажырам, але пры складанні задніх сядзенняў паказчык павялічваецца з 408 літраў да 1,6 кубаметраў.
Калі па ўзроўні дызайну Renault Duster наблізіўся да папярэднім пакаленні SsangYong Actyon, то новы карэйская аўтамабіль ужо сышоў далёка наперад, склаўшы канкурэнцыю аўтамабілям больш высокага класа. Асабліва цікава глядзіцца цэнтральная кансоль, якая нагадвае сваёй V-вобразнай формай новыя мадэлі Ford. Акрамя таго, нядрэннае ўражанне вырабляюць і вертыкальныя дэфлектары сістэмы мікраклімату, якія таксама вельмі прыемныя ў кіраванні. Асабліва вялікую падзяку хочацца выказаць за змену ранейшых невыразных і залішне яркіх прыбораў SsangYong Actyon на новыя цыферблаты з аблічбоўкай ўнутры шкалы і белай падсветкай.
Сядаючы ў машыну, спачатку адчуваеш сябе проста выдатна - спінка дазваляе выбраць правільную пасадку, а падушка не дапякае залішняй мяккасцю. Аднак, параўноўваючы Actyon або Duster, разумееш, што пасадкавыя месцы абодвух кроссоверов неідэальныя, хоць у гэтым выпадку прычынай нязручнасці становіцца залішне цесная бакавая падтрымка, якая прымушае адчуваць моцную стомленасць пасля доўгай паездкі. Да задняга канапы няма ніякіх прэтэнзій - мала таго што тут яшчэ больш месца, чым у Renault Duster, так сядзенні таксама маюць зручную фармоўку, а пры адсутнасці цэнтральнага пасажыра можна скарыстацца масіўным падлакотнікам. Багажнік SsangYong Actyon ў стандартным становішчы некалькі больш дзякуючы аб'ёме ў 486 літраў, але пасля трансфармацыі атрымоўваецца дамагчыся прасторы ўсяго толькі ў 1,3 кубаметру.
| Марка аўтамабіля: | Renault Duster | Ssangyong Actyon |
| Краіна вытворца: | Румынія (Зборка - Расія, Масква) | Карэя (Зборка - Расія, Уладзівасток) |
| Тып кузава: | кросовер | кросовер |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 5 | 5 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1998 | 1998 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 135/5500 | 149/6000 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 172 | 163 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 10,4 | 11,5 |
| Тып прывада: | поўны | поўны |
| КПП: | 4 АКПП | 6 АКПП |
| Паліва: | Бензін АІ-95 | Бензін АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | У горадзе 10,3 / За горадам 7,8 | У горадзе 10,9 / За горадам 7,2 |
| Даўжыня, мм: | 4315 | 4410 |
| Шырыня, мм: | 1822 | 1830 |
| Вышыня, мм: | 1625 | 1675 |
| Клірэнс, мм: | 210 | 180 |
| Памер шын: | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1377 | 1693 |
| Поўная маса, кг: | 1877 | 2170 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 50 | 57 |
Дынаміка і магчымасці аўтамабіляў
дарога
Чапаючыся з месца на Renault Duster, не верыш, што матор развівае усяго 135 конскіх сіл - настолькі бурнае паскарэнне атрымліваецца. Аднак затым разумееш, што канструктары Renault проста падабралі вельмі кароткія перадачы, якія прымушаюць пастаянна мірыцца з гучна працуюць маторам. Затое на гарадской хуткасці застаецца толькі атрымліваць асалоду ад яздой - четырёхступенчатый «аўтамат» Renault вельмі хутка мяняе прыступкі, нягледзячы на сваю архаічную канструкцыю, а таксама маментальна адгукаецца на дотык педалі газу. Падвеска Renault Duster дапякае звонкім стукам і потрахіваніе пры праездзе няроўнасцяў, але з ростам хуткасці такія непрыемнасці становяцца малапрыкметнымі.
Тэст-драйв аўтамабіля SsangYong Actyon:
Калі ладзіць параўнанне Actyon vs Duster, то карэйская аўтамабіль адназначна прайграе па зручнасці кіравання ў горадзе. Праца аўтаматычнай трансмісіі SsangYong з шасцю прыступкамі не заўсёды зразумелая - пры павольнай яздзе яна залішне доўга ўтрымлівае высокія абароты, а таксама дапускае значныя прамаруджання пасля моцнага націску на педаль газу. Адзіны рэжым, у якім зручна кіраваць SsangYong Actyon - рух па загараднай дарозе, калі машына праз некаторы час пераходзіць на вышэйшыя прыступкі, якія дазваляюць забяспечваць плыўнасць ходу і эканамічнасць. У горадзе ж аб зніжэнні выдаткаў казаць не прыходзіцца - Actyon нярэдка спажывае больш за 11 літраў на 100 кіламетраў. Падвеска красовер ад SsangYong вельмі добрая - у адрозненне ад Renault Duster, яна не дапускае ўзнікнення непрыемных адчуванняў нават пры малой хуткасці руху.
За межамі асфальту
Толькі паспрабаваўшы падняцца на круты схіл за рулём Renault Duster, разумееш, які сэнс у выкарыстанні гэтак кароткіх перадач - першая ступень цалкам здольная замяніць сабой паніжальны становішча раздатачнай скрынкі! Велізарны кліранс ў 210 мм таксама спрыяе павышэнню праходнасці - дзякуючы яму Renault можа праязджаць лясную прасеку з невялікімі пнямі або камяністыя грунтоўкі. Абавязкова неабходна сказаць пра неверагоднай энергаёмістасці падвескі Duster, якая дазваляе ехаць па выбоінах і купінах з велізарнай хуткасцю, зусім не заўважаючы ніякіх нязручнасцяў. А вось поўны прывад Renault на паверку аказваецца амаль бескарыснай цацкай - праз пару дзесяткаў хвілін язды па глыбокай гразі муфта ў трансмісіі пераграваецца, і кіроўца пазбаўляецца перавагі, які дазваляе яму пераадольваць складаныя ўчасткі. Таму Renault Duster дазваляе здзяйсняць выезд на лясныя дарогі і караскацца на стромкія ўзгоркі, аднак любая размоклае грунтавая дарога можа стаць для яго непераадольнай.
Тэст-драйв аўтамабіля Renault Duster:
Калі параўнаць Актион і Дастер, апынецца, што першы аўтамабіль наогул не прыстасаваны для выезду за межы дарогі з нармальным пакрыццём. Дарожны прасвет SsangYong Actyon невялікі, а буйныя стыльныя бамперы валодаюць вельмі сціплымі кутамі ўезду і з'езду. Аднак тут алгарытм работ аўтаматычнай скрынкі перадач, ўяўны далёкім ад аптымальнага на асфальце, дапамагае пераадольваць складаныя часткі дарогі без рызыкі глыбокага ўвязання. Падтрымліваючы высокія абароты, SsangYong Actyon дае прыкладна 15-20 хвілін на тое, каб выбрацца на бяспечнае месца, пасля чаго адбываецца перагрэў трансмісіі. Падвеска Actyon, якая валодае камфартабельнасцю на любых хуткасцях пры роўным пакрыцці, не вытрымлівае сутыкнення з буйнымі ямамі і выбоінамі, пачынаючы перадаваць у салон адчувальныя ўдары.
У якім кірунку рухацца?
Калі вы набываеце кросовер выключна для таго, каб перамяшчацца па добрых дарогах, лепш аддаць перавагу SsangYong Actyon, аднак выбраць для яго варта механічную трансмісію, якая дазваляе дасягаць высокага выгоды кіравання і добрай эканамічнасці. А вось Renault Duster хочацца назваць спадчыннікам Нівы, падобным ёй па сціпламу ўзроўні абсталявання і цудоўным пазадарожным магчымасцях з улікам сучаснага падыходу да стварэння аўтамабіля. Але вось прэзентабельнасць Renault Duster відавочна нестае нават пасля абнаўлення, таму тым, хто звяртае ўвагу на дызайн, лепш усё ж абраць SsangYong Actyon.
