Бітва на роўных: параўнанне volkswagen polo і renault logan

>

Нягледзячы на ​​цягу расейцаў да дарагіх камплектацыям аўтамабіляў, бюджэтныя варыянты працягваюць карыстацца немалым попытам, які адчувальна павялічваецца ў крызісныя гады. Таму вельмі цікава будзе разгледзець, чым добры найбольш танны седан Volkswagen Polo, які збіраецца на айчынным прадпрыемстве. У пару яму варта падабраць даўняга любімца таксістаў і сем'янін Renault Logan - праўда, за аналагічную суму ўжо можна атрымаць машыну ў сярэдняй камплектацыі. Каб праверыць, якая машына стане ідэальным памочнікам ва ўсіх штодзённыя навіны - Рэно Логан або Фольксваген Пола, варта знайсці паміж імі важныя адрозненні.

Renault Logan і Volkswagen Polo

Камфорт салона і абсталяванне

Салон Renault Logan выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Renault Logan под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan і Volkswagen Polo-->

Знешні выгляд аўтамабіля Renault Logan

Радуе Renault Logan і перадпакоямі крэсламі з высокімі спінкамі, хоць некаторым іх напаўненне можа здацца мягковата. Ззаду - неверагодны прастор па мерках кампактнага класа, паколькі нават высокія людзі не будуць падпіраць галавой столь і намацваць каленамі спіну кіроўцы Logan. У стандартнае абсталяванне пратэставанай камплектацыі Privilege ўваходзяць:

  • кандыцыянер;
  • Электрапакет з аўтаматызаванымі рэгуляваннямі і абаграваннем люстэркаў;
  • Бартавы камп'ютэр;
  • Франтальныя падушкі бяспекі.

У салоне аўтамабіля Renault Logan

Уладальнік кампактнага седана Renault можа скарыстацца нядрэнны аўдыёсістэмай з падтрымкай Bluetooth, а за невялікую даплату яму будзе даступны паўнавартасны сэнсарны дысплей для прайгравання мультымедыя. З цікавых асаблівасцяў камплектацыі Renault Logan таксама варта назваць круіз-кантроль і протівотуманные фары.

А вось Volkswagen Polo, нягледзячы на ​​прыналежнасць да вядомага брэнду, ўнутры выглядае архаічным. «Клятчасты» дэфлектары сістэмы абдзімання і высокая панэль нібы вярнуліся да нас з пачатку 90-х гадоў, а прыборы засмучаюць блёклой падсветкай і дробнай аблічбоўкай, якая абцяжарвае ўспрыманне інфармацыі. Аднак ужо праз некалькі хвілін пра архаічнасць седана Polo можна забыцца - настолькі добра прапрацаваны яго салон. Да органаў кіравання не прыходзіцца цягнуцца, ненатуральна выгінаючы руку, а ўсе клавішы застаюцца даступнымі пры любых палажэннях рычага КПП, у адрозненне ад Renault Logan. Нават слабенькая падсвятленне прыбораў Volkswagen аказваецца перавагай - уначы яна не асляпляе і не адцягвае ўвагу кіроўцы ад дарогі.

Знешні выгляд аўтамабіля Volkswagen Polo Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru

Крэслы Volkswagen Polo смела можна назваць эталонам бюджэтнага класа, паколькі яны забяспечваюць надзейны подпор паясніцы, лапатак і плячэй чалавека. Але ззаду трохі зацесна - дарослым на заднім канапе Polo лепш ездзіць удваіх, паколькі інакш сярэдні пасажыр будзе адчуваць моцны дыскамфорт. Базавая камплектацыя Volkswagen Polo вельмі простая - у ёй можна знайсці толькі кандыцыянер, ABS і электрапрывады стеклоподъёмников. У адрозненне ад Logan, тут немагчыма знайсці электрыфікаваныя люстэрка, маршрутны кампутар і аўдыёсістэму. Затое руль Volkswagen заўсёды рэгулюецца не толькі па нахіле, але і па вылеце.

У салоне аўтамабіля Volkswagen Polo

практычнасць

Французска-румынская седан Logan нездарма называюць чэмпіёнам па ёмістасці - аб'ём яго багажніка дасягае 510 літраў, а пры неабходнасці яго можна павялічыць у два разы, склаўшы спінкі задняга канапы. Перавагай Renault таксама можна назваць просты механізм трансфармацыі, які складаецца толькі з адной пяцельку, якая адкрывае замак. Праём багажніка Renault Logan шырокі, а пагрузная вышыня малая, што забяспечвае яму ўпэўненую перамогу ў спаборніцтве па грузаперавозках.

Тэхнічныя характарыстыкі
Марка аўтамабіля:Volkswagen PoloRenault Logan
Краіна вытворца:Германія (Зборка - Расія)Румынія (Зборка - Расія)
Тып кузава:седанседан
Колькасць месцаў:55
Колькасць дзвярэй:44
Аб'ём рухавіка, куб. см:15981598
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:85/520082/5000
Максімальная хуткасць, км / г:179172
Разгон да 100 км / г, з:11,911,9
Тып прывада:пярэдніпярэдні
КПП:5 МКПП5 МКПП
Паліва:Бензін А-95Бензін А-95
Выдатак на 100 км:У горадзе 8,4 / За горадам 5,1У горадзе 9,8 / За горадам 5,8
Даўжыня, мм:43904346
Шырыня, мм:16991733
Вышыня, мм:14671517
Клірэнс, мм:163155
Памер шын:175/70 RAH 14185/65 R15
Падрыхтаваная маса, кг:11611106
Поўная маса, кг:16601545
Аб'ём паліўнага бака:5550

Параўнанне Рэно Логан і Фольксваген Пола паказвае, што тварэнне нямецкіх інжынераў адчувальна прайграе па практычнасці. седан Volkswagen мае багажнік з аб'ёмам 460 літраў, карыстанне якiм моцна ўскладнена за кошт буйных колавых арак і нізка навісаюць завес, пазбаўленых ашалёўкі. Таксама Volkswagen Polo адстае і па зручнасці трансфармацыі - акрамя завесы, ўладальніку давядзецца шукаць і спецыяльную кнопку для апускання спінак.

ў руху

Здаецца, быццам сілы роўныя - як і Volkswagen Polo, Renault Logan абсталёўваецца маторам аб'ёмам 1,6 літра з нізкай ступенню фарсіравання. Аднак ужо з першых секунд становіцца зразумела, што састарэлы сілавы агрэгат Renault не здольны на подзвігі - разганяецца машына досыць млява і вельмі павольна рэагуе на націск педалі газу. Магчыма, менавіта таму з кожным днём расце колькасць прададзеных Logan з дызельным маторам аналагічнай магутнасці, паколькі ён валодае зусім іншымі наладамі. Доўгія перадачы забяспечваюць высокую эластычнасць і дазваляюць радзей мяняць прыступкі трансмісіі, але зусім не дапамагаюць эканоміць паліва, паколькі ў горадзе яго расход дасягае 10 літраў / 100 км.

А вось падвеска Renault Logan выклікае куды большую ўпэўненасць у сабе - дамагчыся яе прабоя можна толькі пры хуткай яздзе па дарозе, збытнай глыбокімі ямамі. Вядома, на роўным асфальце такая мяккасць некалькі псуе кіравальнасць машыны, паколькі Renault хіліцца ў паваротах і павольна адказвае на павароты руля. Аднак хадавая частка Logan валодае яшчэ адным важным годнасцю, прадстаўленым яе надзейнасцю. Паводле сведчанняў уладальнікаў кампактнага седана, да 100 тысяч кіламетраў ім прыходзіцца вылучаць грошы толькі на дробны рамонт. Менавіта таму Renault Logan гэтак папулярны сярод маскоўскіх таксістаў - бо для яго абслугоўвання не патрабуецца вялікіх грашовых сум.

Падобны па характарыстыках матор на Volkswagen Polo паводзіць сябе зусім інакш - машына досыць хутка паскараецца, хоць на высокіх абарачэннях ўсё ж адчуваецца недахоп магутнасці. Але час дасягнення паказчыка ў 100 км / г цалкам аналягічнае французскаму канкурэнту, паколькі паскарэнне Volkswagen стрымлівае дэмпфер педалі газу і скрынка перадач, разлічаная на эканамічнасць. Аднак у гэтым выпадку прымяненне такіх настроек цалкам апраўдана - Polo патрабуе толькі 7-8 літраў паліва пры гарадской яздзе. Цікава, што і бак нямецка-расійскага аўтамабіля больш на 5 літраў, што надае яму запас ходу ў 800-1000 кіламетраў за межамі населеных пунктаў.

Хадавую частку Volkswagen Polo назваць камфартабельнай практычна немагчыма - на вялікіх няроўнасцях яна дапускае глухія ўдары і рэзкія прабоі, якія выклікаюць дыскамфорт пасажыраў. Пры поўнай загрузцы сітуацыя пагаршаецца - кліранс Polo памяншаецца і на асабліва буйной няроўнасці ён можа закрануць паверхні дарогі дном. Але такая жорсткасць паляпшае кіравальнасць аўтамабіля на добрым асфальце. Пры руху па трасе або ў цэнтры сучаснага мегаполіса Volkswagen Polo вельмі хутка рэагуе на каманды кіроўцы і не дапушчае ніякіх нахілаў. Ён ўспрымаецца як сучасны аўтамабіль, які прайшоў працяглую прапрацоўку, але, на жаль, не занадта падыходны для пабітых дарог расійскай глыбінкі.

нялёгкі выбар

Абодва аўтамабіля добра прадаюцца ў Расеі дзякуючы даступным цэнах, вядомай надзейнасці і практычнасці. Аднак на Renault Logan звычайна звяртаюць увагу людзі, якія шануюць практычнасць, змяшчальнасць і рамонтапрыдатнасць. Разам з гэтымі перавагамі яны атрымліваюць і такія недахопы, як пасрэдная кіравальнасць, слабая дынаміка, а таксама танная аздабленне салона. Калі казаць пра Volkswagen Polo, то нават у бюджэтнай камплектацыі ён спадабаецца актыўным маладым людзям, якія высока ацэняць цудоўную кіравальнасць і прыналежнасць да сусветна вядомаму брэнду. Аднак за свой выбар яны заплацяць празмерна жорсткай для расійскіх дарог падвескай і слабым абсталяваннем.

LEAVE ANSWER