>

«Дыямэнтавыя» выпусцілі чарговае пакаленне Аўтлэндар. Для чаго? У Расеі гэтая мадэль прадавалася не так ужо і доўга. Для рэстайлінгу заўсёды павінны быць важкія прычыны, але асаблівых недахопаў або масы адмоўных водгукаў ад незадаволеных аўтааматараў заўважана не было. Прысутнічалі толькі дробныя недапрацоўкі канструктараў, але яны моцна не перашкаджалі паўнавартаснага працэсу эксплуатацыі Mitsubishi Outlander. Абноўленая мадэль стварыла сур'ёзную канкурэнцыю свайму апаненту Honda CR-V. Улічваючы той факт, што ў апошнія час барацьба за пакупніка сярод вытворцаў «паркетніка» дасягнула свайго апагею, мы вырашылі правесці параўнанне двух аўтамабіляў і зразумець, што лепш: Хонда CR-V або Міцубісі Аўтлэндар.

Mitsubishi Outlander і Honda CR-V - аўтамабілі, якія могуць пахваліцца немалой папулярнасцю сярод паркетніка

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi Outlander і Honda CR-V-->

На базе легкавых «донараў»

Знешні вобраз кроссоверов не адрозніваецца незвычайнымі дызайнерскімі рашэннямі. Яшчэ неабходна адзначыць той факт, што пабудаваны абодва аўтамабіля на базе сваіх легкавых «братоў». «Чужаніца» быў пабудаваны на базе Лансер, Хонда таксама мела свайго «донара». Ім была ўсім добра вядомая Хонда Цывік. «Легкавога» паходжанне супернікаў зробіць працэс параўнання і выяўлення пераможцы яшчэ цікавей. Аўтлэндар мае «зласлівую» знешнасць. Хонда таксама стала трохі «больш грозна», чым раней, але да Міцубісі не дацягвае.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Mitsubishi Outlander 2.4	Honda KR-V 2.0
Краіна вытворца:	Японія	Японія
Тып кузава:	пазадарожнік	пазадарожнік
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	5	5
Аб'ём рухавіка, куб. см:	2360	1997
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	162/6000	150/6500
Максімальная хуткасць, км / г:	196	190
Разгон да 100 км / г, з:	10,5 (АКПП)	10,4
Тып прывада:	поўны	поўны
КПП:	6 АКПП	6 АКПП
Паліва:	бензін АІ-95	бензін АІ-92
Выдатак на 100 км:	горад 10,6; траса 6,4	горад 10,2; траса 6,3
Даўжыня, мм:	4655	4571
Шырыня, мм:	1800	1820
Вышыня, мм:	1680	1685
Клірэнс, мм:	215	170
Памер шын:	215 / 70,16	225 / 60R18
Падрыхтаваная маса, кг:	1495	1535
Поўная маса, кг:	2210	2100
Аб'ём паліўнага бака:	63	58

Прайдзісвет супраць утульнага сямейнага аўто

Калі мы трапляем у салон «чужаземцаў», то адразу адчуваем, што яго ўнутранае афармленне пад стаць грознаму вонкавым выглядзе. Цэнтральная кансоль мае спартовы характар, але матэрыялы аздаблення маглі быць лепшымі.

Калі паглядзець на салон CR-V, то адразу можна падумаць, што па памылцы патрапілі ў Цывік. Нядрэннай якасці аддзелачныя матэрыялы, а таксама экран з простым інтэрфейсам кіравання рознымі сістэмамі штурхаюць нас на прысваенне перамогі Хондзе. Але тут прысутнічаюць свае дробныя нюансы. Хонда - гэта аўто для спакойнай язды і адпачынку, а Аўтлэндар - гэта першапраходца.

Аўтамабілі маюць рознае прызначэнне. Зыходзячы з гэтага судзіць «спартыўна-адваротны» інтэр'ер «чужаземцаў» строга не трэба. На яго фоне Хонда здаецца маленькім аўто, якое не можа з ім супернічаць, але аказваецца, што яна на полсантіметра вышэй Аўтлэндар.

«У плячах» і адносна прасторы для ног задніх пасажыраў першынство забірае Міцубісі. Нязначным недахопам з'яўляецца форма канапы задняга сядзення. Падушка канапы коротковата для поўнага адчування камфорту пры працяглых пераездах. У CR-V пасажырскія месцы апынуліся нашмат зручней, хоць рэгуляванне кута нахілу спінкі тут адсутнічае. У заднія дзверы нельга без намаганняў ўвайсці буйному чалавеку.

У «чужаземцаў» праём задняй дзверы досыць шырокі, у яго можна уваходзіць без асаблівых цяжкасцяў. У CR-V роўная падлога без тунэляў, што не характэрна для Аўтлэндар. Існуе катэгорыя людзей, якая не купляе аўто з-за вытыркае элементаў на падлозе, якія перашкаджаюць камфортнай паездку тром пасажырам на заднім сядзенні. багажнік Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru ў Аўтлэндар менш па аб'ёме прыкладна на 110 літраў, але гэта можна выправіць шляхам трансфармацыі салона. У CR-V пагрузачная вышыня трохі ніжэй, чым у Міцубісі, але няма шырокага бампера, на які можна паставіць сумку або скрынку, пакуль не адкрыта пятая дзверы. У Хондзе такога плюсу няма.

CR-V або Аўтлэндар стане пераможцам у сённяшняй сутычцы? Гэта стане вядомым пасля аналізу іншых характарыстык, бо адносна ўнутранага афармлення абодва аўтамабіля маюць свае плюсы і мінусы, колькасць якіх прыблізна роўнае.

Сілавыя агрэгаты і іх паводзіны

На айчынны аўтамабільны рынак CR-V пастаўляцца маторам аб'ёмам у 2 літры. Яго можна абсталяваць аўтаматам альбо механікай. Камплектацыя з механічнай каробкай перадач на дарозе паводзіць сябе трохі хутчэй «аўтамата».

Тэст-драйв аўтамабіля Mitsubishi Outlander:

«Чужаніца» мае топавы рухавік з вялікім аб'ёмам, чым у Хонды, што дазваляе яму больш рэзка стартаваць з месца. Але на гэтым перавагі сілавога агрэгата Аўтлэндар сканчаюцца. Пачынаючы з трэцяй хуткасці, рухавік паціху супакойваецца і не выдае чаканых вынікаў. Матор Хонды паводзіць сябе крыху па-іншаму. З месца ён не «ірве», але прымушае вадзіцеля быць упэўненым у якасным кіраванні паскарэннем на высокіх хуткасцях. Ён выдатна паказвае свае магчымасці пры абгоне. Яшчэ адным перавагай CR-V з'яўляецца прадказальнае паводзіны тармазоў, што не характэрна для Аўтлэндар.

Manjovrennostь

У павароты «чужаніца» уваходзіць смела і без ваганняў. Калі не атрымалася разлічыць траекторыю ўваходжання, і з'явілася пагроза заносу або вылету з трасы, на дапамогу прыходзіць сістэма падлучэння задняга прывада. Многодісковых счапленне пад кіраўніцтвам адчувальнай электронікі не дасць аўтамабілю сысці ў намець.

Тэст-драйв аўтамабіля Honda CR-V:

Хонда ў паваротах паводзіць сябе зусім інакш. Яна ўваходзіць у віражы мякка і плаўна. Мінусам з'яўляецца недастатковае згладжванне няроўнасцяў і выбоін падвескай. У выніку гэтага аўто можа «саскочыць" з запланаванай траекторыі ўваходжання ў паварот. Сістэма падлучэння задняга прывада не такая «разумная», як у Аўтлэндар. Уваходзячы ў паварот на Хондзе, лепш за ўсё скінуць газ спачатку, бо вынікі імклівага ўваходжання могуць быць непапраўнымі. Але як вядома, меркай поспеху ў праходжанні паваротам прынята лічыць хуткасць выхаду з павароту. Тут нязначнае перавага мае Міцубісі.

Некалькі слоў пра праходнасці

У пачатку мы ўспаміналі аб тым, што поўны прывад нашых сённяшніх супернікаў з'явіўся на базе легкавых аўтамабіляў. Гэты факт дае нам уяўленне аб слабенькіх мінаных магчымасцях якія супрацьстаяць бакоў, але ўлічваючы, што іх адносяць да кроссоверам, нам трэба іх параўнаць і ў гэтым плане. Хонда лічыцца класічным «паркетніка». Дарожны прасвет у 170 мм і нізкі пярэдні бампер не даюць ёй магчымасці «згладзіць» жорсткія выбоіны і няроўнасці. На CR-V лепш за ўсё ездзіць па роўным дарожнага пакрыцця. Аўтлэндар больш прыстасаваны да бездаражы. Геаметрыя і трансмісія дазваляюць яму пераадольваць перашкоды па бездаражы. Вось толькі матор не заўсёды спраўляецца з нагрузкамі, якія ўзнікаюць падчас язды «па-за трасы».

падводзім вынікі

Якое аўто лепш: Хонда CR-V або Міцубісі Аўтлэндар? Для язды па бездаражы лепш падыдзе «чужаніца». Ён імкліва «рве» з месца, мае грозную прывабную знешнасць і добра ўваходзіць у павароты. У сукупнасці з досыць прасторным салонам яго характарыстыкі і камфартабельнасць трохі вышэй, чым у Хонды.

CR-V мае больш спакойны характар, сямейны ўтульнасць салона і плыўны, але ўпэўнены ход. Хонду лепш за ўсё выкарыстоўваць для руху па роўным дарогах.