>

Сёння існуе мноства самых нестандартных хэтчбэкаў, кожны з якіх выкананы выключна ў сваім стылі. Да такіх ставяцца вядомыя Toyota Auris і Seat Leon, якія мы і хочам прадставіць вашай агляду, паважаны чытач. Мы правядзем параўнальны тэст нестандартных хэтчбэкаў гольф-класа, каб выявіць лепшы з іх.

Параўнанне Toyota Auris і Seat Leon

Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->

Японскі хэтчбек атрымаў такі высокі ўзровень папулярнасці дзякуючы сучаснаму крэатыўны дызайн і рэнтабельнай кошту. Калі казаць сёння пра хэтчбеке Auris, то варта адзначыць, што гэта не зусім класічны выбар аўтамабіля. Большасць уладальнікаў Таёта з'яўляюцца ў большай ступені рацыянальнымі людзьмі і прывыклі рабіць выбар лінейна выгадны.

Іспанскі хэтчбек Seat Leon на нацыянальных дарожных прасторах сустракаецца вельмі рэдка. За сусветную ступень папулярнасці хэтчбеку супрацьстаяць вельмі грозныя тэхналагічныя супернікі, а менавіта: Volkswagen Golf і Skoda Octavia. У Расеі ж наогул вельмі мала ўладальнікаў іспанскага хэтчбека, а многія аўтааматары выбіраюць Subaru або Suzuki.

Ўяўляем Таёта Аурис

Для тэставання ў рэальных умовах атрымалася знайсці аўтамабіль Toyota Auris у спартыўнай камплектацыі, кошт якога на аўтамабільным рынку Расійскай Федэрацыі складае каля 900 тысяч рублёў, мінімальны жа ўзровень цаны пачынаецца з 877 тысяч рублёў. Тэхнічны бок прадстаўлена вельмі істотным чынам: 132-ты моцны атмасферны матор і варыятар надаюць аўтамабілю спартовы характар. Магутнасць рухавічка складае 105 конскіх сіл, максімальны разгон - 192 кіламетра ў гадзіну, першая сотня дасягаецца ўсяго за 10 секунд.

Аўтамабіль Таёта Аурис

Найбольш даступным варыянтам лічыцца базавы, які абсталяваны шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, намінальная магутнасць рухавіка складае 91 конскіх сілу, а аб'ём роўны 1,33 літра. Кошт такога хэтчбека на аўтамабільным рынку Расіі складае 767 тысяч рублёў. Мінімальны кошт аўтамабіля з аўтаматам складае 846 тысяч рублёў. У такім пакеце таксама будзе прысутнічаць паўнавартасны пакетны набор сістэмы бяспекі, электрапакет, мультымедыя і натуральна клімат-кантроль. Дадаткова замовіць скураную абіўку салона або дыскі лёгкага сплаву магчымасці няма, паколькі дадзеная камплектацыя даступная толькі дарагім пакетах, такім як, «Спорт» або «Прэстыж».

Вяртаючыся зноў да тэхнічнага аспекту аўтамабіля, варта адзначыць, што найбольш аптымальная для горада камплектацыя варта 917 тысяч рублёў. Яна ўключае не толькі падушкі бяспекі, а таксама і Электравокны.

Усярэдзіне салон Auris мае даволі-такі просты інтэр'ер без якіх-небудзь рэзка выяўленых элементаў, якія адразу б кідаліся ў вочы. Пярэдняя панэль салона выканана ў строгай стылі, які збольшага нагадвае часы 80-ых, аднак эрганоміка сучасная і да яе не можа быць прэтэнзій. Прыборная панэль класічная і ўсе адпаведныя клавішы кіравання размешчаныя на звыклым для аўтамабіліста месцы. Гэта дазваляе імгненна асвойтацца ў кіраўнічым працэсе Таёты. Часам складваецца надзвычай знаёмае ўражанне, якое з'яўляецца ў тым выпадку, калі адзін і той жа аўтамабіль вадзіць шмат гадоў.

Адзіны мінус заключаны ў рулявой пасадцы, якая аб'ектыўна выканана не лепшым чынам. Вядома, існуе практычная магчымасць адрэгуляваць становішча крэсла ў прасторы, аднак становішча самой спінкі далёка ад аптымальнага варыянту. Спіна хутка стамляецца, бо не ўтрымлівае належнай колькасці апорнай плошчы. У цэлым пасадка камфортная, але сітуацыя са спінкай аналагічная нават у задніх сядзеннях аўтамабіля. Хоць канапа мае доўгую падушку, а прасторы для галавы і ног цалкам дастаткова.

Тэст-драйв аўтамабіля Таёта Аурис:

Seat Leon - асноўныя асаблівасці камплектацыі

Базавая кошт Seat Leon значна ніжэй, чым Auris. Leon Entry ўяўляе сабой базавую камплектацыю, якая на расійскім аўтамабільным рынку каштуе 661 490 рублёў. Гэтая камплектацыя мае 1,2 літровы матор, пяціступеністую скрынку перадач, кандыцыянер і аўдыёсістэма адсутнічаюць. Адносна камфортная камплектацыя каштуе 790 тысяч рублёў, аднак за клімат-кантроль давядзецца дадаткова заплаціць 14 400 рублёў. Камплектацыя іспанца з магутным маторам часцяком перавышае адзнаку 1 мільёна рублёў.

Аўтамабіль Seat Leon

Хэтчбэк Leon мае і цану злёгку вышэй, чым японец - 952 890, калі выбіраць камплектацыю з паўнавартасным наборам опцый. Калі ж адкінуць усе дадатковыя опцыі, то кошт гэтага аўтамабіля адразу знізіцца да адзнакі 849 390 рублёў. Да прыкладу, версія камплектацыі «Style» мае 1,2 турбомотор, клімат-кантроль, сэнсарную мультымедыя і падагрэў пярэдняга пасажырскага і вадзіцельскага сядзення. Акрамя гэтага, Leon абсталяваны дадатковымі высокатэхналагічнымі прадуктамі, а менавіта: датчыкам дажджу, святла і ўзроўню ціску непасрэдна ў саміх шынах. Не дзіўна, што ўзровень тэхнічнай камплектацыі і адпаведная цана японскага і іспанскага хэтчбека, знаходзяцца практычна ў адной і той жа вобласці.

Хоць пярэдняя панэль аўтамабіля Seat выканана ў класічным стылі, але яна не здаецца банальнай, так як змяшчае цэлы шэраг асаблівых рыс. Унутраны інтэр'ер аўтамабіля Leon не падаецца прамалінейным, так як ён выкананы ў лаканічна-строгім стылі. Аб спартовым характары аўтамабіля таксама сведчыць пярэдняя прыборная панэль, якая злёгку была штучна разгорнута ў бок кіроўцы. Сенсарны панэль іспанца прыкметным чынам саступае японскаму калегу па хуткасці хуткадзейнасці.

Паяснічная падпорка мае механічную магчымасць рэгулявання, плюс сама пасадка Leon трохі ніжэй звыклай велічыні. Хоць адзіны яе мінус складаецца не ў гэтым, а ў тым, што яна мае толькі два рэжыму. У прынцыпе па агульнай суме японец і іспанец валодаюць практычна аналагічнымі па плошчы салонамі.

Тэст-драйв аўтамабіля Сеат Леон:

тэхнічныя параметры

Марка аўтамабіля:	Toyota Auris	Seat Leon
Тып кузава:	Хэтчбэк / 5/5	Хэтчбэк / 5/5
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
Падрыхтаваная маса, кг:	1325	1222
трансмісія:	варыятар	7RKP
Тып рухавіка:	бензін, R4	бензін, R4
Працоўны аб'ём рухавіка, см3:	1598	1397
Максімальная магутнасць, л.с пры аб / м:	132/6400	105/5000
Макс крут момант, Нм пры аб / мін:	160/4400	175/1400-4000
Макс хуткасць, км / г:	190	191
Час разгону 0-100 км / г, з:	11,1	10
Выдатак паліва, л / 100 км:	7,4/4,8/5,7	6,0/4,1/4,9
Раздробны кошт:	952890	917000

За рулём

Вядома, за рулём аўтамабіля Auris хоць і не ўзнікае яркіх спартыўных уражанняў, затое выразна прыкметны ідэальны баланс на трасе, які існуе дзякуючы мяккай падвесцы. Таму, каб кузаў аўтамабіля выйшаў са стану камфорту і балансу, неабходна рэзкае дарожнае паглыбленне, альбо наадварот ўзвышэнне.

За рулём аўтамабіля Таёта Аурис

У прынцыпе японскі хэтчбек нават на высокай хуткасці не губляе сваёй стабільнасці, аднак на некаторыя важкія няроўнасці дарожнага палатна ўсё ж рэагуе. Завадская каліброўка руля, выканана далёка не найлепшым чынам. Пры гэтым у тэставай камплектацыі рулявое кіраванне выдатна рэагуе нават пры хуткасці аўтамабіля 90-100 кіламетраў у гадзіну. Auris больш схільны да намеці, чым Leo, пры праходжанні зацяжных дуг. Акрамя таго, японец Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru мае больш магутны матор, аб'ём якога роўны 1,6 літраў. Гэта дае магчымасць праводзіць упэўненыя абгоны і неабходныя манеўры ў сучасных умовах горада.

Управление варыятаром осуществляется только механически, что может стать для некоторых автомобилистов слегка непривычным явлением. Управление трансмиссией осуществляется программой за счёт семи виртуальных режимов, которыми водитель имеет возможность вольно управлять, однако с данной задачей Leon справляется не хуже автомобиля Auris. При этом двигатель испанца слабее на 27 лошадиных сил и крутящийся момент соответственно также ниже. Автоматизация функционирования турбоподхвата двигателя испанца дают ему явное преимущество в городе над японцем. К тому же Leon быстрее набирает первую сотню. Плюс ко всему надувной двигатель является чрезвычайно экономичным в плане топливного потребления. Согласно результату тест-драйва, расход японского хэтчбека Auris составил 9,6, а испанского хэтчбека Seat всего лишь 7,3 литра.

За рулём аўтамабіля Сеат Леон

Seat мае не толькі больш нізкі паліўны выдатак, але і лепшае паводзіны на трасе. Рулявое кіраванне ідэальна адгукаецца на ўсе патрабаванні кіроўцы. Зрэшты, Leon злёгку жестковат і мае крыху ніжэй пасадку. Таёта насупраць праглынае практычна незаўважна ўсе магчымыя роўнасці на трасе, што з'яўляецца яе бездакорным плюсам, прычым вельмі значным. Аб'ектыўна неабходна адзначыць, што камфорт заўсёды быў доляй не з танных.

Кароткі аб'ектыўны заключны вынік

Гольф-клас - гэта асаблівы від аўтамабіляў, якія выбіраюцца на падставе рацыянальнасці, а не капрызе, і ў сувязі з гэтым, кошт мае зусім не апошняе значэнне, пра што ўласна і сведчыць статыстыка продажаў. Аднак кожны аўтамабіль па-свойму арыгінальны і вельмі многім аўтамабілістам такая арыгінальнасць па душы. Па гэтай прычыне яны і становяцца аўтаўладальнікамі.

Наш тэст паказаў, што Аурис зроблены па ўсіх нормах жанру, ды і брэнд японца ў Расіі вельмі моцны. Толькі вось з-за завышанай цэны гэты аўтамабіль пакуль яшчэ недастаткова папулярны.

Што тычыцца Сеат Леон, то з пераходам пад крыло Фольксваген цэннік іспанца стаў прыкметна прыемней. Практычна ўсе пытанні, якія тычацца гарантыі і тэхабслугоўвання, адышлі на задні план. Хоць у іспанца пакуль няма той брэндавай сілы, якой адрозніваецца японец, усё яшчэ наперадзе.

ацэнкі экспертаў

Марка аўтамабіля:	Toyota Auris	Seat Leon
салон:	6,5	8,5
багажнік:	7,5	7,5
якасць:	6,5	8,5
Сілавы агрэгат:	7,5	8,5
тормазы:	8	8
Рулявое кіраванне:	7,5	8,5
Курсавая ўстойлівасць:	8,5	8,5
шумаізаляцыя:	7,5	7,5
камфорт:	8	7
ВЫНІКІ:	67	72,5

Вынік такі: прадстаўленае вышэй параўнанне дае аб'ектыўна зразумець, якая з дзвюх мадэляў аўтамабіля валодае найбольшай рэнтабельнасцю для набыцця. Леон танней Таёты Аурис, а ў плане параўнання абодва аўтамабіля амаль аднолькавыя.