Параўнальны тэст toyota corolla і hyundai elantra

>

Як вядома, спачатку японскі седан Таёта Королла, а ўжо потым карэйская Хёндай заслужылі славу дыхтоўных і зробленых надзейна аўтамабіляў, якія аднолькава даступныя. Гэта, як выяўляюцца дылеры, не проста машыны, а сапраўдны хлеб з маслам. Але, калі меркаваць па цяперашнім цэнах, зверху нашмараванага масла, напэўна, яшчэ паклалі пласт чорнай ікры. Такая вось розніца за некалькі гадоў і, мяркуючы па ўсім, замест звычайных «бутэрбродаў», пакупніку прапануюць сапраўдныя дэлікатэсы. Паспрабуем даведацца, ці сапраўды гэта так. І які аўтамабіль лепш?

Аўтамабіль Таёта Королла

Аўтамабіль Таёта Королла

хёндай Элантра и Таёта Королла – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. хёндай Элантра по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Прыемнае ўражанне пакінуў мяккі пластык салона, акуратная інкрустацыя, праведзеная хромам і, увогуле, не таннае афармленне.

Читать далее о том, что лучше - Таёта Королла или хёндай Элантра-->Если хёндай Элантра так хорош, то и Таёта Королла не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Галоўная і асноўная прычына не ў вядомай расійскай унікальнасці, якая адрознівае нашага чалавека, якога ніяк не падставіць пад той жа еўрапейскі або амерыканскі стандарт. Справа не ў гэтым, а ў тым, што не кожны расеец здольны, ды і захоча выкласці 650 тыс. Рублёў на куплю Таёты. І столькі каштуе толькі базавая камплектацыя аўтамабіля Таёта Королла, аснашчаная 1,3 л. рухавіком.

Версия под названием Таёта Королла «Comfort plus» выглядит более привлекательно, тем более, что здесь установлен уже 122-мощный двигатель, вариатор, а также дополнительно оснащена машина системой курсовой устойчивости, полным комплектом подушек безопасности, кондиционером и неплохой аудиосистемой. Это модель 2014 года и стоит она недешево – 801 тыс. рублей.

Што тычыцца мадэлі Таёты Королла ў 140 конікаў, то за яе просяць усё, тым больш, што каштуе яна ўжо 890 тыс. Рублёў. З іншага боку, калі дадаць да гэтай сумы некалькі маскоўскіх заробкаў, то можна прыкупіць седан прэстыжнай і мадней, а калі добра пашукаць, то і красовер.

Автомобиль хёндай Элантра

Автомобиль хёндай Элантра

хёндай Элантра, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием хёндай Элантра «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый хёндай Элантра «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Нарэшце, да версіі пад назвай Хёндай Элантра «Прэстыж», надзеленая датчыкамі святла, салонным люстэркам, якія маюць аўтаматычнае светозатемнение, мультымедыйнай сістэмай і клімат-кантролем, і падысці страшна.

Технические характеристики Таёта Королла и хёндай Элантра
Марка аўтамабіля:Таёта Короллахёндай Элантра
Тып кузава:седан 4/5седан 4/5
Тып рухавіка:бензін R4бензін R4
Аб'ём рухавіка, куб.см:17981797
Магутнасць, л.з. / об.мин .:140/6000150/6500
Макс. крут. момант, Нм пры аб / мін:173/4000178/4700
Макс. хуткасць:195202
Разгон да 100 км / г, з:10.210.2
Тып прывада:пярэдніпярэдні
трансмісія:варыятар6 АКПП
Выдатак на 100 км:8,3/5,3/6,49,7/5,3/7,6
Памеры, ДХШХВ, мм:4620/1775/14654550/1775/1445
База, мм:27002700
Падрыхтаваная маса, кг:12751255
Аб'ём паліўнага бака:5550
Аб'ём багажніка, л:452420
Цана, расійскі рубель:890 000899 000

Хоць гэты ж самы клімат-кантроль і мультымедыйную сістэму можна атрымаць у версіі Хёндай «Элеганс», якая нашмат больш даступнымі.

Вось такія вось кошты на абодва седана. А цяпер паспрабуем зірнуць на тое, які набор выгод дастанецца шчасліваму ўладальніку, калі ён вырашыцца ўсё ж такі купіць сабе адну з гэтых машын.

Разыходзіцца Ці слова са справай

Зусім нядаўна галоўны з галоўных канцэрна Toyota інжынер Мицухиса Като заявіў, што сапраўдным аўтамабілем можна назваць толькі тое транспартны сродак, кіруючы якім можна атрымаць камфорт або «кайф», як ён літаральна выказаўся. Словы сапраўды залатыя, тым больш што яны пацвердзіліся з выпускам новай мадэлі Highlander. А што тычыцца Таёты Королла, то тут можна паспрачацца.

На відэа тэст драйв аўтамабіля Toyota Corolla:

Натуральна, што зроблены аўтамабіль Таёта Королла акуратна, і іншага ад японскага вытворцы чакаць ніяк не выпадае, бо ўжо на працягу многіх гадоў высокую якасць зборкі ён даказвае. Таёта Королла мае строгія формы, але яе лініі чамусьці не ўзбуджаюць пачуццяў, якія звыкліся да нечаканага павароту падзей. Напэўна, мы засумавалі па чым-то новаму і арыгінальнага, і даўно не крычалі: «Вау, ды гэта проста крута!»

Вось Хёндай Элантра ў дадзеным плане глядзіцца значна лепш. Лініі гэтага аўтамабіля як быццам цяплей, ці што, душэўней.

Отделка автомобиля хёндай Элантра сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла хёндай Элантра, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал хёндай Элантра лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Але вось стваральнікам багажніка Хёндай Элантра апраўданняў ніяк не знайсці. Дзіву даешся проста таму, што ж перашкодзіла канструктарам размясціць фіксатары спінак канапы ў грузавым адсеку, а не там, дзе яны звычайна бываюць? Бо сядзенне ўсё роўна складваецца з салона і кнопка замка багажнага аддзялення дакладна не перашкодзіла б. Нават на версіі «Камфорт» гэтая кнопка адсутнічае, і багажнік адтыкаюць з кіроўчага месца або з дапамогай бірулькі.

Відэа агляд аўтамабіля Hyundai Elantra:

А вось Таёта Королла ў гэтым плане больш традыцыйная. На вечку багажніка маецца свая кнопка, а на спінках канапы зручна размешчаны фіксатары. Акрамя таго, грузавы адсек королл на цэлых 9 сантыметраў (а гэта не так ужо і мала) даўжэй, чым у карэйца. Ды і пасажырам, якія сядзяць ззаду, у Таёта Королла будзе попросторнее.

Што тычыцца камфорту кіроўцы, то японскія дызайнеры прыдумалі арыгінальнае рашэнне. Яго можна назваць японскім стравай у стылі канструктывізму. Адным словам, цалкам круглыя ​​прыборы Таёты Королла размешчаны побач з неравнобокой трапецыяй блока мультымедыйнай сістэмы. Яна ж, у сваю чаргу, падпіралі знізу ламаным трохкутнага тыпу пультам «клімат-кантролю». Іншымі словамі, абстаноўка ў Таёце Королла нейкая неардынарная і нязвыклая, але не пазбаўленая вытанчанасці. Але вось кнопкі шклапад'ёмнікаў, ад якіх так і аддае эканоміяй, відавочна балаў японскай мадэлі не дададуць, тым больш, калі дадаць да іх незамаскированные заглушкі карпусоў ўнутраных дзвярных ручак.

Хоць з іншага боку, ні свабодны стыль і эксперыменты мастакоў, ні эканомія на матэрыялах, знешні выгляд аздаблення Таёта Карола ні ў якай меры не псуюць, тым больш, не адбіваючыся на зручнай пасадкі кіроўцы, які кіруе машынай, не напружваючыся ні на ёту. Адным словам, з эрганомікай ў японца усё ў парадку.

хадавая частка

Шасі Таёта Королла мае такое, што адразу ж адбівае жаданне здзяйсняць подзвігі і ніяк не вяжацца з кіроўцам-гоншчыкам. Затое аўтамабіль Таёта Королла раўнамерна і аднолькава камфортна коціць як па роўным асфальце, так і па купінах. Падвеска з выгляду мяккая, але як ні дзіўна, яна не баіцца нават вялікіх, памерам з паловай колаў, ям і хвацка змагаецца з нахіламі, якія непазбежныя пры перастраеннях у стромкіх паваротах.

Багажник автомобиля хёндай Элантра

Багажник автомобиля хёндай Элантра

Што тычыцца віражоў, то іх Таёта Королла праязджае вельмі акуратна, як і належыць добрапрыстойных японцу. Але з іншага боку, наглядна дэманструецца што, сабраная з недарагіх элементаў хадавая, нядрэнна паддаецца дрэсіроўцы.

Рухавік Таёты Королла пад стаць шасі. Зноў жа, зброяй для імклівых і галавакружных нападаў сілавы агрэгат у 140 конікаў відавочна не назавеш, але для далёкіх паездак аднаму або з кампаніяй, матор відавочна да месца. Акрамя таго, рухавік працуе не шумна, толькі зрэдку огрызаясь на настойлівае ціск педалі акселераты. Дарэчы, такое непрыстойныя паводзіны кіроўцы нервуе і варыятар. Бо рэзкія і моцныя ўдары па педалям здольныя ўвесці КПП у нейкі ступар.

Традиционный АКПП хёндай Элантра для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

хёндай Элантра в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Менавіта гэтая самая падвеска і аказвае ўплыў на плыўнасць ходу, якую нельга назваць ідэальнай толькі з-за таго што амартызатары трохі жорсткімі.

Затое карэец як быццам загадзя вывучыў нашы расійскія ямы і ведае, як з імі змагацца. Коленца ў паваротах ў пасажыраў і кіроўцы не выкідае і ў гэтым плане Хёндай, напэўна, больш таленавітыя за суперніцы ў асобе Королла. Але ўсё праробліваецца занадта ўжо разважліва, без агеньчыка, ці што. Але такімі і пакладзена быць звычайным аўтамабілям, хоць і не самым даступным, калі паглядзець на гэта з пункту гледжання звычайнага чалавека, які жыве ў Расіі.

Багажнік аўтамабіля Toyota Corolla

Багажнік аўтамабіля Toyota Corolla

адзнака

Калі ацэньваць куплю дадзеных аўтамабіляў з пункту гледжання экспертаў, то зноў жа, яны лічаць, прыводзячы ў прыклад расійскі рынак, яе не самай плённай ідэяй. Практычна за такую ​​ж цану можна купіць больш універсальны сродак перамяшчэння, напрыклад, кросовер Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru. Але седан гольф-класа, на тое і седан, што дае кіроўцу цалкам іншы камфорт.

Што тычыцца ацэнкі двух вышепредставленных мадэляў, зноў жа, пакінутай экспертамі, то яны сыходзяцца ў тым, што японская машына ўсё-ткі лепш. Не так, каб на галаву, але імідж у яе круцейшы, што і вызначыць у выніку цану на другасным рынку.

Давайце выведзем плюсы і мінусы абодвух мадэляў:

Преимущества хёндай Элантра:

  • Багажнік, дзе можна будзе спакойна перавозіць пару турыстычных валізак
  • Многія гарады ў Bardacki
  • Дысплей камеры карэйца мае прыцэльную разметку, хоць і не прадказвае траекторыю руху пры павароце рулявога колы
  • Сядзенні маюць правільны профіль і чэпкі немаркую абіўку
  • Роўная падлога ззаду, што дазваляе зручна сядзець тром пасажырам
  • Оптрон прыбіранні, хоць і якая ўпрыгожвае толькі дарагую версію
  • АКПП, якая з'яўляецца ўласнай распрацоўкай Хёндай

На відэа правяраюць падвеску аўтамабіля Hyundai Elantra:

Перавагі Таёта Королла:

  • Багажнік больш аб'ёмны і зручны, чым у Хёндай
  • Сядзенні і кіроўчае крэсла выглядаюць нашмат прывабней
  • Камера задняга выгляду, парктронник і асістэнт
  • Зручная пластыкавая вечка, якая затуляе разетку, раздымы мультымедыйнай сістэмы і многае іншае
  • Круглая аблічбоўка прыбораў
  • Варыятар, які ўмее эканоміць бензін

Минусы хёндай Элантра:

  • Відавочна бюджэтны выгляд салона недарагіх версій
  • маленькі багажнік
  • Адсутнасць замка багажніка

Минусы Таёта Королла:

  • маленькія колы
  • Язда, якую ніяк не назавеш агрэсіўнай
  • Варыятар, які можа ўвайсці ў ступар
  • маленькі багажнік

Выснову можна зрабіць наступны. І па статыцы, і па дынаміцы карэйская аўтамабіль перагульвае японца. У королл відавочна ніжэй якасць зборкі і слабей рухавік, а ў карэйца нядрэнна зробленыя тормазы, аўтамабіль выдатна трымае курсавую ўстойлівасць і адрозніваецца высокім камфортам. Затое прайграе карэец ў аб'ёме і выгодзе багажніка, а таксама па іншых параметрах. Калі ацэньваць па пяцібальнай сістэме, то Таёце Королла ставім 4, а Хёндай Элантре 5.

LEAVE ANSWER