Параўнанне аўтамабіляў mercedes-benz vito і volkswagen

>

Купля мінівэна адрозніваецца ад набыцця звычайнага аўтамабіля. Калі пры выбары звычайнага аўто ў большай ступені ўлічваюцца пажаданні кіроўцы, то ў выпадку з купляй мінівэна павінны быць улічаныя пажаданні большасці тых, хто будзе ездзіць у ім. Таму што гэты від машын набываецца для працяглых паездак адносна вялікімі кампаніямі. Адным з немалаважных фактараў з'яўляецца трансфармацыя салона, гэтая функцыя можа спатрэбіцца пры перавозцы вялікай колькасці грузаў або для больш зручнага размяшчэння пасажыраў. Таксама вельмі важна разумець характар ​​эксплуатацыі аўтамабіля, і зыходзячы з усіх гэтых параметраў, варта аддаваць перавагі аднаму з прэтэндэнтаў.

Які мінівэн выбраць: Mercedes-Benz Vito або Volkswagen Transporter T5

Параўнанне аўтамабіляў Mercedes-Benz Vito і Volkswagen Transporter T5.

Читать далее про то какой минивэн выбрать: Mercedes-Benz Vito или Volkswagen Transporter T5-->

Агульная інфармацыя

Калі вы шукаеце мікрааўтобусы сярэдняй цэнавай катэгорыі, то абавязкова заўважыце два самых яскравых прадстаўніка гэтага класа, гэта Mercedes-Benz Vito і Volkswagen Transporter T5. Абедзве машыны добрыя, застаецца толькі вызначыцца, якая з іх зможа забяспечыць вас вялікім камфортам за свае грошы.

Па тэхнічных характарыстыках

Mercedes-Benz Vito пабудаваны на той жа платформе, што і V-Class, гэта азначае, што ён мае пярэдні прывад. Калі параўнаем яго з Т5, то ён мае лепшую кіравальнасць, асабліва на слізкай дарозе.

кошт абслугоўвання

Што тычыцца выдаткаў на абслугоўвання аўтамабіляў, то гэта немалаважны фактар, якім шматлікія грэбуюць пры ацэнцы прэтэндэнтаў. Дадзены артыкул выдаткаў павінна знаходзіцца ў верхніх радках ацэнкі машыны. Калі ўзяць выдаткі на абслугоўванне нашых прэтэндэнтаў, то кошт абслугоўвання Віта будзе значна вышэй, чым для Т5. Гэта тычыцца як запасных частак, так і расходных матэрыялаў, і кошту работ. Таксама для рамонту мэрсэдэсаўскімі мінівэна патрабуецца дарагое абсталяванне, што абцяжарвае яго рамонт сваімі рукамі. Абслугоўванне Т5 крыху танней, але нязначна. На рынку існуе шмат аналагаў запасных частак не самога дрэннага якасці. Прастата канструкцыі дазваляе вырабляць некаторыя працы самастойна.

Mercedes-Benz Vito

рухавік

Стандартная лінейка рухавікоў T5 адносна простая. Да 2009 года T5 вырабляўся з чатырохцыліндравым 1,9-літровым TDI з 84PS або 102PS, або з пятицилиндровым 2,5-літровым маторам з 131PS або 174PS. Цяпер усё стала яшчэ прасцей, так як маецца толькі адзін 2,0-літровы чатырохцыліндравы TDI матор. Базавы рухавік 84PS ў T5 можна лёгка перабудаваць, існуе цэлы шэраг магчымасцяў для дадання магутнасці за зусім невялікія грошы. У Віта два бензінавых рухавіка - 230 і 280 л. с., і тры дызельных 200 CDI, 220 CDI і 230 Turbo Diesel.

Рухавік Мэрсэдэс Віта

Калі параўноўваць Мэрсэдэс Віта і Фольксваген Транспарцёр, то абодва аўтамабіля добра сябе адчуваюць з пункту гледжання уражанняў ад кіравання, ні на адным з прэтэндэнтаў няма недахопу магутнасці. Пры выбары матора неабходна разумець характар ​​паездак і падбіраць яго пад канкрэтныя задачы. Калі ўзяць занадта магутны матор для перавозкі людзей ці дробных грузаў, то ўвесь час будзе невыкарыстоўваныя магутнасць, а гэта цягне за сабой падвышаны выдатак паліва і павялічаны падатковы збор.

трансмісія

Мінівэны Віта выпускаюцца толькі переднепріводный і з механічнай каробкай пераключэння перадач. Трансмісія Т5, наадварот, мае толькі задні прывад і падобную пяціступеністую механіку.

памеры

Даўжыня Volkswagen Transporter T5 вагаецца ад 4,8 да 5,2 м. У залежнасці ад длиннобазной або короткобазной версіі, вышыня 1,9 м. Mercedes-Benz Vito мае адну версію кузава 4,7 м. У даўжыню і 1,9 м. у вышыню.

даўжыня аўтамабіля

Аб'ём і маса

У залежнасці ад даўжыні базы і вышыні да даху аб'ём Т5 вар'іруецца ад 6,7 да 9,3 куб. м. Маса - ад 1,9 да 2,2 т. Віта мае аб'ём ўнутранай прасторы 6,5 куб. м і вага ад 1,8 да 1,85 т.

Падвеска і тормазы

Падвеска Mercedes-Benz Vito складаецца з пярэдняга Макферсан і задняй однорычажных. Вельмі добрае спалучэнне даўгавечнасці і камфорту. На Т5 падвеска незалежная і спераду, і ззаду, гэта надае яму добрую ўстойлівасць і плыўнасць ходу. Абедзве машыны абсталяваны дыскавымі тормазамі на ўсіх чатырох колах, што забяспечвае досыць тармазных намаганняў для руху на ўсiх тыпах дарог.

Слабыя месцы і тыпавыя праблемы

Самая распаўсюджаная праблема Т5 звязаная з клапанам рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR). Іншая вядомая праблема, звязаная з рулявым кіраваннем, вырашаецца заменай наканечніка. У Віта слабым месцам з'яўляюцца стойкі стабілізатара, гэтак жа Шрусы і іх пылавікі. Абедзве машыны не валодаюць дастатковай абаронай металу Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru ад карозіі. Таму вельмі сур'ёзна трэба ставіцца да любых праяваў іржы і неадкладна прымаць меры да яе ліквідацыі. Гэта тычыцца як кузава, так і дна аўтамабіля.

Вартасці і перавагі

Да вартасцяў мерседосовского мінівэна можна аднесці яго плыўнасць ходу і добрую шумаізаляцыю. У Фальксвагена маецца досыць добрая лінейка рэсурсных рухавікоў. Надзейная падвеска ў спалучэнні з магчымасцю выбару памераў кузава робіць з яго выдатны мікрааўтобус.

параўнанне камплектацый

Абодва аўтамабіля маюць убудаваны Bluetooth для трансляванне тэлефоннай размовы або прайгравання струменевых аўдыёзапісаў. Абодва аснашчаны каляровымі мультымедыйнымі экранамі - Volkswagen мае 5-цалевы сэнсарны дысплей. Экрану, устаноўленаму ў Mercedes, не хапае сэнсарнага кіравання, але ён крыху больш за 5,8 цаляў. Т5 абсталяваны стэрэасістэмай з васьмю дынамікамі, а Віта іх 10. Абодва маюць лічбавыя спідометры, Т5 мае трёхзонный клімат-кантроль, Віта абсталяваны толькі однозонным. Volkswagen пастаўляецца з дзевяццю стандартнымі сядзеннямі, у выпадку з Vito іх усяго восем (апцыянальна можна ўсталяваць і дзевятае). Уладальнікі Mercedes-Benz атрымлівае 16-цалевыя легкосплавные дыскі, а Т5 абсталююць 16-цалевымі сталёвымі у камплекце з пластыкавымі каўпаком. Віта мае датчык святла і дажджу, што дазваляе ўключаць фары, і шклоачышчальнікі аўтаматычна.

З усяго вышэйпералічанага вынікае, што мінівэн ад Mercedes-Benz ніколі не стаць даступным рабочым аўто з-за цаны, якую неабходна марнаваць на яго абслугоўванне. Але той камфорт, які ён дае, немагчыма атрымаць у яго канкурэнта.

LEAVE ANSWER