>
Карэйскія кампаніі KIA і Hyundai належаць да аднаго міжнароднаму канцэрну - гэта дазваляе ім выкарыстоўваць агульныя тэхнічныя рашэнні і нават платформы для стварэння новых аўтамабіляў. У сегменце бізнэс-класа досыць цікавым прапановай, якія прывабліваюць пакупнікоў на айчынным рынку, з'яўляецца KIA Optima - у мінулым пакаленні гэты буйны седан быў вядомы, як KIA Magentis. А вось Hyundai пасажыр 40 з'явіўся не так даўно - пры гэтым, быўшы вельмі падобны па сваіх параметрах на мадэль Sonata, ён не замяніў яе, а прадаецца паралельна. Кошт аўтамабіляў на расійскім рынку прыблізна аднолькавая. Таму будзе вельмі цікава даведацца, хто зможа прапанаваць за тыя ж грошы лепшыя ўмовы - КІА Оптыма або Хёндай i40.
Аўтамабілі КІА Оптыма або Хёндай i40 - аднолькавыя па цане і розныя па характарыстыках
Читать далее о сравнении KIA Optima и Hyundai пасажыр 40-->
дзелавыя якасці
дырэктарскае месца
В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai пасажыр 40 и KIA Optima. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В KIA Optima действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.
Аўтамабіль KIA Optima - тыповы седан бізнес-класа
Невялікія прэтэнзіі можна прад'явіць да кута нахілу спінкі і падушкі - з-за гэтага ў KIA Optima не зусім зручна садзіцца і выходзіць з машыны. Аднак ніякіх нязручнасцяў у далёкай дарозе гэта не стварае, наадварот, адчуванне апускання ў мяккае сядзенне дазваляе адчуць сябе абароненым і умиротворённым. Па геаметрычным параметрах салона KIA пераўзыходзіць шматлікіх канкурэнтаў - тут досыць як месцы для ног, так і прасторы над галавой. Аўтамабіль трохі завузкі - але аб трэцім коннікаў на заднім канапе Optima ўжо было сказана вышэй.
Калі параўноўваць паміж сабой заднія сядзенні, якімі валодаюць i40 або Оптыма, то, на першы погляд, вялікай розніцы незаўважна. У Hyundai таксама ёсць дастаткова буйныя паглыблення, якія дазваляюць размясціцца з максімальным камфортам. Вось толькі арыентаваны на практычных еўрапейцаў i40 ўжо прапануе размясціцца тут ўтрох - падушка па цэнтры ня выпуклая, як на KIA Optima, а ідэальна роўная. Акрамя таго, для пасажыра Hyundai прадугледжаны і трэці падгалоўнік - вось толькі пры поўнай загрузцы тут усё роўна будзе цесна.
Аўтамабіль Hyundai пасажыр 40 может стать гордостью любого бизнесмена
Прасторы для ног на заднім шэрагу Hyundai пасажыр 40 звышдастаткова, але варта звярнуць увагу на іншыя параметры. Для высокага чалавека ўсе сродкі забеспячэння камфорту тут будуць ні да чаго - з-за сучаснага сілуэту машыны з прапрацаванай аэрадынамікай дах навісае над галавой, выклікаючы адчуванне здушана і прыступы клаўстрафобіі. Калі б не выключная плыўнасць ходу Hyundai, пра якую будзе сказана далей, можна было б баяцца ўдараў пры праездзе буйных няроўнасцяў. Дзеля справядлівасці варта сказаць, што пасажыры сярэдняга і невялікага росту будуць адчуваць сябе ў Hyundai пасажыр 40 не менш камфартабельна, чым у KIA Optima.
Сядаем за руль
Яшчэ адна прыкмета сучасных карпаратыўных традыцый Еўропы - па выхадных кіраўнікі самі садзяцца за руль службовага аўтамабіля, выкарыстоўваючы яго ў асабістых мэтах. Сядаючы на пярэдняе месца KIA Optima, міжволі затрымліваеш дыханне - настолькі тут адчуваецца ўціск. Нахілены ў бок кіроўцы цэнтральная кансоль, масіўныя дзверы з платформай для кнопак стеклоподъёмников некалькі ціснуць на свядомасць, выклікаючы псіхалагічны дыскамфорт. Аднак гэта адчуванне захоўваецца толькі на працягу першых хвілін - потым кіроўца KIA Optima пачынае прывыкаць, і ўспрымае цеснату ня як ушчамленне яго правоў, а як неад'емны атрыбут машыны, наладжанай на актыўны кіраванне.
Галоўным атрыбутам салона KIA Optima з'яўляецца яго зручныя сядзенні
Цешаць вока прыборы - у выніку апошняга абнаўлення Optima яны пазбавіліся сярэдняга цыферблата, замест якога з'явіўся буйны экран бартавога кампутара 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru. Кансоль, на якой размешчаны кнопкі мультымедыйнай сістэмы, сэнсарны манітор і блок кіравання мікракліматам, неверагодна зручная ў выкарыстанні - праз некалькі гадзін язды на KIA Optima ўсе дзеянні пачынаеш выконваць, нават не адводзячы вачэй ад дарогі. Калі задні канапа ў KIA спрыяе расслабленню, то перадпакоі крэслы прымушаюць здзяйсняць актыўныя манеўры ў спробах знайсці мяжа магчымасцяў бакавой падтрымкі. Сядзення KIA Optima спраектаваны проста ідэальна - як па калянасці каркаса, так па форме спінкі і падушкі.
Пры выбары KIA Optima або Hyundai пасажыр 40 людзі са спакойным характарам будуць арыентавацца менавіта на другі аўтамабіль. Ён размяшчае да сабе прадстаўляюцца прасторам - тут няма ні такіх масіўных панэляў аздаблення дзвярэй, ні адхілены налева цэнтральнай кансолі. Блокі кіравання сістэмамі забавы і абдзімання скампанаваныя ў адзінае цэлае. Яны некалькі нагадваюць тыповы смартфон дзесяцігадовай даўніны - невялікі экран і мноства кнопак пад ім. Адчуваецца таксама, што стваральнікі Hyundai пасажыр 40 думалі пра выгоду выкарыстання кансолі пярэднім пасажырам - з яго боку подпісы на кнопках бачныя ані не горш.
За рулём аўтамабіля Hyundai пасажыр 40 вы заўсёды будзеце адчуваць сябе ў сваёй талерцы
Прыборы Hyundai арганізаваны вельмі арыгінальна - акрамя невялікага дысплея маршрутнага кампутара тут ёсць і кампактныя лічбавыя шкалы ўнутры аналагавых цыферблатаў, якія дапамагаюць дасягнуць максімальнай інфарматыўнасці. Четырёхспицевый руль тут вельмі падобны на той, якім валодае KIA Optima, але яго дызайн істотна спрошчаны, а колькасць кнопак зменшана. Крэслы Hyundai пасажыр 40 таксама вельмі падобныя на аналагічныя дэталі салона KIA, але ў іх няма такой хваткай бакавой падтрымкі. Акрамя таго, у аўтамабілі Hyundai спераду будзе нязручна высокім людзям - асабліва калі камплектацыя ўключае панарамнае шкленне даху.
ў руху
гарадскі транспарт
Не сакрэт, што аўтамабілі бізнес-класа дастаткова рэдка выязджаюць за межы горада - для далёкіх дарог іх ўласнікі аддаюць перавагу выкарыстоўваць авіяцыйны транспарт. Таму і выпрабаванне будзе праводзіцца ў межах рысы населенага пункта. У цэнтры мегаполіса KIA Optima выяўляецца сябе ўзорна - машына вельмі ўпэўнена слухаецца руля і не дапушчае сур'ёзных адхіленняў пры праездзе такіх няроўнасцяў, як выступоўцы з асфальту трамвайныя шляхі. Акрамя таго, у стромкіх паваротах Optima не дапушчае істотных нахілаў, што дазваляе назваць яе вельмі бяспечнай пры любых рэжымах язды. Вось толькі варта зазірнуць на ўскраіну, каб зразумець, што лёгкость кіравання мае і адваротны бок, прадстаўленую калянасцю хадавой часткі - калі на дарогах з'яўляецца шмат ям, KIA Optima пачынае прапускаць ў салон не толькі дробныя вібрацыі, але і адчувальныя ўдары.
Тэст-драйв аўтамабіля KIA Optima:
Пасля першых кіламетраў язды на Hyundai пасажыр 40 наогул не адчуваеш ніякіх адрозненняў ад KIA. Тыя ж дакладныя і ўпэўненыя рэакцыі, а таксама поўная адсутнасць глыбокіх нахілаў. Так, руль мае не такую выразную зваротную сувязь, а кузаў злёгку разгойдваецца пры праездзе доўгіх западзін ў асфальце, але большасць кіроўцаў у паўсядзённым жыцці гэтага наогул не заўважаць! Першыя адрозненні пачынаеш заўважаць, калі наязджаеш на «ляжачага паліцэйскага» або трапляеш у яму. Hyundai пасажыр 40 ўпэўнена праходзіць перашкода, нічым не даючы ведаць аб гэтым пасажырам - у салоне захоўваецца поўная цішыня і спакой.
Тэст-драйв аўтамабіля Hyundai пасажыр 40:
тонкая налада
Ладзіць параўнанне KIA Optima vs Hyundai пасажыр 40 здаецца бескарысным - бо абодва аўтамабіля забяспечаныя аднолькавымі маторамі аб'ёмам 2,0 літра і магутнасцю 150 конскіх сіл, а таксама аўтаматычнымі каробкамі перадач з шасцю прыступкамі. Але ўсё ж паспрабуем. Зусім не адчуваецца, што KIA Optima належыць да класа буйных транспартных сродкаў - машына досыць лёгка паскараецца і хутка дасягае лімітавай для гарадской плыні хуткасці. Шмат у чым гэтаму спрыяе актыўная налада 6-ступеністага «аўтамата» KIA, які імкнецца падтрымліваць нізкія абароты, але маментальна перамыкаецца на найнізкую перадачу пры націску на педаль газу.
| Марка аўтамабіля: | KIA Optima | Hyundai пасажыр 40 |
| Краіна вытворца: | Карэя (Зборка - Расія, Калінінград) | Карэя (Зборка - Расія, Калінінград) |
| Тып кузава: | седан | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1999 | 1999 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 150/6500 | 150/6500 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 208 | 198 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 10,6 | 10,7 |
| Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
| КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
| Паліва: | Бензін АІ-95 | Бензін АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | У горадзе 10,3 / За горадам 6,1 | У горадзе 10,6 / За горадам 7,8 |
| Даўжыня, мм: | 4845 | 4740 |
| Шырыня, мм: | 1830 | 1815 |
| Вышыня, мм: | 1455 | 1470 |
| Клірэнс, мм: | 145 | 140 |
| Памер шын: | 205/65 R16 | 205/60 R16 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1535 | 1419 |
| Поўная маса, кг: | 2000 | 2030 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 70 | 70 |
Мощности Hyundai пасажыр 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai пасажыр 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем KIA Optima.
Акрамя названага матора, аўтамабілі могуць аснашчацца наступнымі агрэгатамі:
- 1,6 (. 135 л C) - Hyundai пасажыр 40.
- 2,0 (. 170 л C) - Hyundai пасажыр 40.
- 2,4 (185 л С ..) - Kia Optima.
неаднолькавыя
Несмотря на то что Hyundai пасажыр 40 и KIA Optima очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai пасажыр 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.
