>
Мільён і адна прэтэнзія знойдзецца літаральна ў кожнага мясцовага аўтааматара да айчыннага аўтапраму. І тым не менш менавіта ВАЗы ўжо які год застаюцца ў спісе самых прадаваных машын на постсавецкай прасторы. У такой папулярнасці няма асаблівага сакрэту. Даступная ў параўнанні з іншамаркамі кошт - вось козыр расійскага аўтамабілебудавання. Нашы машыны не могуць пахваліцца вытанчаным дызайнам і дарагім салонам, але коштам абкладуць на лапаткі амаль любога канкурэнта. Мясцовыя канструктары працуюць па прынцыпе: «Проста і даступна». І гэта прыносіць плён. Ужо традыцыйна лічыцца, што дзве зоркі рускага аўтапрама - гэта Лада Прыёра і LADA Kalina. Гэтыя машыны не падобныя адзін на аднаго, але знаходзяцца ў блізкай коштавым дыяпазоне, і таму аднолькава прыцягваюць увагу аўтамабілістаў. Слушна ўзнікае пытанне: Прыёра або Каліна - што лепш? Адказ на яго мы паспрабуем знайсці ў гэтым аглядзе.
Лада Прыёра і Лада Каліна - гонар айчыннага аўтапрама
Читать далее о сравнении Лады Приоры и Лады Калины-->
расставім прыярытэты
Прыёра - старажыл рынку. Першыя мадэлі «нарадзіліся» яшчэ ў васьмідзесятых. Яна змяніла знакамітую «дзясятку». Цяпер часцей за ўсё маем справу з версіяй новага пакалення, выдадзенай у 2007 годзе. Лада Прыёра - аўтамабіль "В" класа, які даступны ў чатырох варыянтах кузава. У прайсах вы ўбачыце хэтчбек, купэ, седан і ўніверсал.
тысяча пераменаў
Дарэчы, Прыёра пераняла шмат якасцяў ад сваёй прамаці «дзясяткі» і першапачаткова была вельмі падобная на яе. У «крайнюю» ж Прыёру распрацоўшчыкі ўнеслі парадку тысячы зменаў у параўнанні з папярэднімі версіямі аўто.
Так, стаў больш магутны рухавік. Цяпер на Прыёры усталёўваюць матор на 1,6 літра, здольны выдаваць парадку 100 «коней». Мадэрнізаваная падвеска. Яшчэ змяніліся бампера, колавыя дыскі, оптыка. У салоне абнавілі абіўку, дзвярныя панэлі, цэнтральную панэль кіравання. Машына забяспечаная клімат-сістэмай з кандыцыянерам. Цікава, што Прыёра - першае расійскае аўто, забяспечанае падушкай бяспекі.
Апошняе абнаўленне аўтамабіля Лада Прыёра парадавала аўтааматараў мноствам карысных зменаў
Бал за магутнасць і знешнасць
Прыёра або Каліна - хто з іх больш магутны, рахманая і хутчэй? Плюс за магутнасць у скарбонцы Прыёры. Яна цяжэй за кошт чаго паводзіць сябе на дарозе больш упэўнена. А вось кліранс Прыёры ніжэй, чым у Каліны, таму яна выйграе і ў плане хуткасці, але затое губляе ў паказчыках праходнасці.
Як адзначаюць на тэматычных форумах аўтааматары, Прыёра мадней і ярчэй вонкава. Можа быць, яшчэ і таму, выбіраючы Лада Прыёра або Лада Каліна, Прыёру называюць больш моладзевым аўто.
Каштуе даражэй, ламаецца часцей
Пры гэтым аўтаўладальнікі, у якіх ёсць вопыт язды як на Прыёры, так і на Каліне, практычна аднадушна кажуць, што Прыёра ламаецца часцей. Магчыма, з-за таго, што ў гэтай машыне больш электронікі. Прычына можа быць і ў тым, што якасць зборкі Каліны лепш.
Клапоцячыся пра бяспеку спажыўцоў, вытворцы ўпершыню забяспечылі Ладу Прыёру падушкай бяспекі
Што тычыцца цэны ... Прыёра адна з самых дарагіх Вазаўскіх машын. Машына ў добрай камплектацыі можа каштаваць больш за 400 тысяч рублёў. Але трэба разлічваць, што ў машыну прыйдзецца яшчэ і ўкласціся, таму як часцей за ўсё кіроўцы хочуць усталяваць дадатковыя прымочкі тыпу шумаізаляцыі або абароны матора.
Калінка мой
LADA Kalina - адна з адносна свежых ідэй Ваза, Машына класа «У». Але выношвалася задумка дастаткова доўга. Яшчэ ў пачатку дзевяностых вазовцев ўзяліся за распрацоўку новай мадэлі. Задумка ўдасканальвалася, відазмянялася, дапрацоўвалася. І толькі ў 1999 годзе Каліна была прадстаўлена грамадскасці.
З іншымі не параўнаць
Сёння яна даступная ў трох варыянтах кузава: седан, універсал і хэтчбэк. Цікава, што сам кузаў нельга параўнаць ні з адной з раней выпушчаных Вазаўскіх мадэляў, паколькі тут ён абсалютна іншай.
Распрацоўка аўтамабіля Лада Каліна была адважным крокам для Автоваза
Падушкі бяспекі, кандыцыянер, магнітола, бартавы камп'ютар 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru, электраўзмацняльнік руля, падагрэў люстэркаў і крэслаў, новы рухавік (на выбар 1,4 і 1, 6 літра), 5 МКПП і аўтамат на 4 перадачы - усё гэта ёсць у сучаснай Каліне.
Нягледзячы на тое што вонкава Каліна здаецца аўтамабілем вельмі кампактным, яна значна ёмісцей той жа Прыёры.
Машына для спелых кіроўцаў
Калі вы вырашаеце дылему «Каліна або Прыёра?», Важна ўлічваць некалькі прынцыповых момантаў. Памятаеце, што ў Каліны у адрозненне ад Прыёры імідж сталага аўто. Яе лічаць машынай для людзей ва ўзросце.
Аснашчанасць Лады Каліны даказвае імкненне расійскіх канструктараў ісці ў нагу з часам
Трэба прызнаць, што Каліна не такая шустрая, пры моцным разгоне яе «хістае» на дарозе. Пры гэтым за кошт добрай вышыні кліранс Каліна лепш падыходзіць для падарожжаў за горад.
Як ужо згадвалася, Каліна радзей мае патрэбу ў абслугоўванні. Пра гэта, дарэчы, сведчыць статыстыка зваротаў да дылераў. Што яшчэ з плюсаў? Больш даступны кошт. Старт добрай базавай версіі - ад 350 тысяч рублёў.
Камплектацыі з дзівоцтвам
Задача параўнаць Каліну і Прыёру будзе не вырашана, калі не прааналізаваць камплектацыі, у якіх збіраюцца гэтыя аўто. У абедзвюх машын у гэтым плане ёсць дзівоцтва. Прыёру можна знайсці з кузавам купэ. Праўда, сустрэнеш такую машыну нячаста, паколькі наклад абмежаваны. А вось у Каліне ёсць мадыфікацыя «Спорт», Але яна таксама не пастаўленая на паток.
Што тычыцца асноўных варыянтаў камплектацыі, то яны ў абедзвюх машын дзеляцца на такія віды: «Стандарт», «Норма», «Люкс». Якія перавагі гатовая выставіць Лада Каліна супраць Прыёры? Давайце разбірацца.
| Марка аўтамабіля: | LADA Kalina | Лада Прыёра |
| Краіна вытворца: | Расія | Расія |
| Тып кузава: | седан | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб.см: | 1600 | 1597 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 81/5600 | 98/4000 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 163 | 183 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 13,7 | 11,5 |
| Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
| КПП: | 5MKPP | 5MKPP |
| Паліва: | бензін | бензін |
| Выдатак на 100 км: | горад 10,4; траса 5,9 | горад 9,6; траса 5,6 |
| Даўжыня, мм: | 4040 | 4350 |
| Шырыня, мм: | 1700 | 1680 |
| Вышыня, мм: | 1500 | 1420 |
| Клірэнс, мм: | 180 | 165 |
| Памер шын: | 175/70 R13 | 175/65 RAH 14 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1080 | 1185 |
| Поўная маса, кг: | 1550 | 1578 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 50 | 43 |
Kalina «Стандарт»
Варта такая машына парадку 280 тысяч рублёў. Тут няма празмернасцяў - толькі самае патрэбнае. Рухавік у гэтым аўто на 1,6 літра і выдае 81 л. с. У «стандартнай» Каліне ёсць цэнтральны замак з Дыстанцыйнае кіраванне, пярэднія электрашклапад'ёмнікі і сістэма супраць. Вось уласна і ўсё «навароты».
Каліна «Норма»
За «Норму» вытворца просіць ўжо амаль 330 тысяч рублёў. Што ў ёй ёсць? Для варыянту з рухавіком на 1,4 літра (89 «конікаў») - клімат-сістэма, антиблокировка, электраўзмацняльнік руля, большеразмерных штампаваныя дыскі.
Каліна «Люкс»
Такую мадэль можна набыць па цане ад 360 тысяч рублёў. Чаму яна даражэй папярэдніх мадыфікацый? Тут падушка бяспекі ёсць не толькі ў кіроўцы, але ў пасажыра, салон абабіты велюрам, у заднюю канапу умантаваныя падгалоўнікі, ёсць опцыя электрапрывада і абагравання люстэркаў. Таксама падаграваюцца перадпакоі крэслы, ёсць противотуманки, адліваныя дыскі і электрапрывад шклоў. Матор у такой мадэлі на 1,6 літра, магутнасцю 98 «коней».
Тэст-драйв аўтамабіля Лада Каліна:
Прыёра «Стандарт»
Кошт такой машыны пачынаецца ад 320 тысяч рублёў. Нават у гэтай «мiнiмальнай» версіі Прыёры ўжо ёсць кіроўчая падушка бяспекі. Таксама ўключана опцыя дыстанцыйнага кіравання багажнікам, протівоугонная сігналізацыя, цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі (перадпакоі). Нават гэты небагаты набор у параўнанні з Калінам выглядае самавіцей. Праўда, рухавік у гэтай мадыфікацыі не адрозніваецца магутнасцю - 1,6 літра і 90 сіл.
Прыёра «Норма»
Добрую «Норму» ў гэтым выпадку можна ўзяць за 360-370 тысяч рублёў. «Нармальны» матор на 1,6 літра выдае 98 «коней». У гэтай камплектацыі вы атрымаеце: электрапрывад і абаграванне люстэркаў, салон з аздабленнем з велюру, гідраўзмацняльнік руля, антыблакіровачнай прылада. Дарэчы, у катэгорыі «Норма» прадстаўлена адразу сем варыянтаў Прыёр. У самай дарагой з іх ўбудаваныя сучасныя аўдыё- і кліматычная сістэмы, рух.
Тэст-драйв аўтамабіля Лада Прыёра:
Прыёра «Люкс»
«Люксовские» Прыёры ўкамплектаваны цалкам прыстойна. Тут ёсць опцыя абагрэву перадпакояў сядзенняў, электрашклапад'ёмнікі, індыкацыя не прышпілены рамяня, сістэма антиблок, парктронік і нават датчык дажджу. Стаяць такія машыны ад 390 тысяч рублёў. У самых дарагіх варыянтах «люкс» (звыш 400 тысяч рублёў) ўбудаваныя рух і аўдыёсістэма.
Ёсць яшчэ і Гранта
Што выбраць - Каліну або Прыёру? Калі вы ўсё яшчэ ў такіх роздумах, тады вам абавязкова трэба ведаць, што зусім нядаўна выйшла новая Каліна. Так, Каліну седан падмяніла Каліна Гранта. Гэта найноўшая версія. Цяпер яе можна знайсці ў варыянтах «Стандарт» і «Норма». Яе сярэдні кошт - 300 тысяч рублёў. У «нармальны» набор Гранты ўваходзяць сігналізацыя, бартавы камп'ютар, цэнтральны замак, электраўзмацняльнік руля і электрашклапад'ёмнікі для пярэдніх шыбаў.
Рэзюмэ. Чыя ўзяла?
Каліна і Прыёра - параўнанне дазволіла нам зрабіць наступнае рэзюмэ. Калі для вас важныя імідж і драйв, то купляйце Прыёру. А калі вы з тых, хто з'яўляецца прыхільнікам практычнасці і шукае аўто для спакойнай язды і загарадных падарожжаў - ваш выбар Каліна. Пры гэтым нельга адмаўляць, што сучасная Каліна ўсё-такі на крок наперадзе: яна лепш ўкамплектавана і выйграе па якасці зборкі. Ну, і, вядома, кошт. Як ні круці, Каліна танней.
