>

В мире «паркетных» пазадарожніков можно обнаружить целый список национальностей: японцы, корейцы, китайцы и так далее. И все они стараются занять достойное место в рейтинге продаж со своим произведением. И такое стремление прекрасно объясняется возросшей за последние несколько лет популярностью такого класса автомобилей. В этой статье мы рассмотрим противостояние двух очень популярных моделей известных торговых марок — Mitsubishi и Nissan, попадающими не только в любимцы автомобилистов, но и в один ценовой диапазон, и выясним, что же на самом деле лучше: Х-Трейл или Аутлендер.

Н-Trail Nissan і Mitsubishi Outlander — эти автомобили являются достойными представителями своих производителей

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishі Outlander и Нісан Х-Trail-->

такія розныя

Як і любыя іншыя сродкі перамяшчэння, гэтыя прыгажуны адрозніваюцца цэлым шэрагам параметраў. Разгледзім кожны з іх максімальна падрабязна. Спадзяемся, што прыведзеная ніжэй інфармацыя дазволіць зрабіць уласныя высновы пра перавагу той ці іншай мадэлі кожнаму які чытае.

• Знешні выгляд.

  

  Нісан Х-Trail - гэта аўтамабіль з мужчынскім характарам

Калі некаторыя тэхнічныя характарыстыкі Mitsubishі Outlander і Нісан Х-Trail можна назваць падобнымі, то увасобленыя ў іх фантазіі дызайнераў адрозніваюцца карэнным чынам. Nissan вырабляе ўражанне аўтамабіля з сапраўдным мужчынскім характарам. Прамыя лініі кузава, высокі кліранс, невялікія навісі і выпуклыя аркі колаў - усё гэта як быццам паўтарае, што машына здольная гарантаваць ўладальніку трохі больш, чым проста ўпэўненую язду па магістралі.

Аўтамабіль Mitsubishі Outlander спалучае ў сабе плыўныя формы і брутальны знешні выгляд

Mitsubishі, наадварот, больш плаўны ва ўласных формах, як быццам прыгладжаных, з вузкімі фарамі і выступае кратамі радыятара. Гэта робіць аўто больш падобным на кросовер, чым на паркетніка. Зрэшты, з самага пачатку гэтага не хавалі і самі вытворцы.

• Dresser і стойкі.

Калі параўнаць Outlander і X-Trail па колькасці вольнага прасторы ўнутры, то лідзіруе другі з іх. Месца ў ім звышдастаткова як пярэднім коннікам, так і задняга іх шэрагу. Аб'ём багажніка таксама больш у Нісана. Якая хаваецца пад дном запаска вызваліла нямала месцы ў багажным адсеку. І нягледзячы на ​​такое размяшчэнне, яна практычна не ўплывае на аб'ём і пагрузную вышыню мадэлі. Mitsubishі ж адстае ад канкурэнта ў прасторы салона, нават нягледзячы на ​​магчымасць рэгулявання задніх сядзенняў. Багажнік і зусім пакідае жадаць больш высокага пагрузачнага ўзроўню і больш шырокай дзверцы.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru У салоне аўтамабіля Mitsubishі Outlander практычна не да чаго прычапіцца

А вось калі закрануць якасць аздаблення салона, то ў супрацьстаянні X-Trail vs Outlander перамагае першы. Яго салон выкананы з мяккага, але дыхтоўнага пластыка і скуры добрай вырабы. Усё гэта надае машыне нейкі «сур'ёзны» выгляд. Другі ж асобнік таксама часткова аздоблены скурай, але пластык пахваліцца якасцю тут не можа. Можа таму інтэр'ер Аўтлэндар глядзіцца трохі танна.

Аўтамабіль Нісан Х-Trail мае прасторны і камфортны салон

Недахопам і аднаго, і другога падыспытнага аўто можна назваць немагчымасць адрэгуляваць рулявую калонку па вылету. Але гэты агрэх цягнецца яшчэ з мінулых версій машын.

• Шумаізаляцыя.

Практычна поўнай адсутнасцю старонніх шумоў можа пахваліцца Mitsubishi Outlander. Nissan X-Trail у гэтым пытанні пляцецца за ім на прыстойным адлегласці. Тут табе і рыпучыя дэталі ашалёўкі, і шумы аэрадынамікі, і нават хліпаннем падвескі. Увогуле, набор не для слабанервных.

• Кіраванне.

Хоць Х-Трэйл і разганяецца да сотні трохі хутчэй свайго апанента, але Аўтлэндар адрозніваецца хвацкай працай АКПП. У той час як у Нісане яна занадта «гладкая», што кажа пра верагоднасць прамахнуцца міма патрэбнай адзнакі. Таксама больш упэўнена і прадказальна Mitsubishi паводзіць сябе на дарозе. Яго стабільнасць, нахілы і рэакцыя на руль можна параўнаць з легкавым аўто. Nissan ў гэтых адносінах паводзіць сябе трохі «адреналинистее». Яго прыстойныя нахілы на абарачэннях руля пры мяккай падвесцы могуць прымусіць сэрца біцца хутчэй. Але карысць рулявая ответка ў ім імгненная, таму перажываць пра страту кантролю над машынай зусім не варта.

Таксама не адчуюць дыскамфорту і знаходзяцца ў аўтамабілі пры няроўнай дарозе. Хіба што ямы на ёй будуць вымярацца вышынёй - ад ступні і вышэй- Outlander пры ўсёй сваёй жорсткасьці даволі непрыемны нават на дробнай россыпы неглыбокіх выбоін.

Калі канчаюцца дарогі ...

На бездараж відавочным лідэрам можна назваць X-Trail, які тым не менш мае падрыхтоўку дна на троечку. У яго зусім адсутнічае абарона картэраў рухавіка і варыятара, выхлапная сістэма знаходзіцца нізка, а таксама тармазныя трубкі не маюць прыкрыцця. Але зберагчы ўсё гэта накшталт як абавязаны падрамніку.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Mitsubishi Outlander	Nissan X-Trail
Краіна вытворца:	Японія	Японія
Тып кузава:	пазадарожнік	пазадарожнік
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	5	5
Аб'ём рухавіка, куб. см:	2360	2488
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	166/6000	169/6000
Максімальная хуткасць, км / г:	195	182
Разгон да 100 км / г, з:	10,5 (АКПП)	10,3 (АКПП)
Тып прывада:	пастаянны на ўсе колы	пярэдні з падлучальныя заднім
КПП:	аўтамат CVT	аўтамат CVT
Паліва:	бензін АІ-92	бензін АІ-95
Выдатак на 100 км:	горад 10,6; траса 6,4	горад 11,5; траса 7,7
Даўжыня, мм:	4665	4635
Шырыня, мм:	1800	1790
Вышыня, мм:	1720	1785
Клірэнс, мм:	215	200
Памер шын:	215 / 70,16	225 / 60R17
Падрыхтаваная маса, кг:	1598	1650
Поўная маса, кг:	2290	2050
Аб'ём паліўнага бака:	60	65

Outlander ж мае нізкае размяшчэнне запаснога кола, што можа згуляць злы жарт на ухілах. І хоць у гэтым выпадку картэры рухавіка і варыятара надзейна схаваныя за пластом металу, тармазныя трасы і трубкі таксама ўразлівыя. І гэтак далей. Іншымі словамі, і ў адным, і ў другім аўто існуюць свае пазадарожныя недахопы, Якія не гэтак відавочныя на не занадта складаных маршрутах. Таму сказаць напэўна, хто менавіта выйграе на оф-роўд - Х-Trail або Outlander - даволі складана. Хоць агульны перавага, безумоўна, на баку Нісана. Нават чыста вонкава.

Маленькія слабасці вялікіх японцаў

Але якім бы ідэальным ні быў аўтамабіль пры з'ездзе з канвеера, падчас эксплуатацыі рана ці позна ўзнікае маса пытанняў з нагоды рамонту. Самыя істотныя з іх мы разгледзім ніжэй.

• Кузаў і яго элементы.

У плане супраціву кузава карозіі і стойкасці лакафарбавага пакрыцця параўнанне Outlander і X-Trail не атрымоўваецца зусім. А ўсё таму што гэты пункт у абедзвюх машын абсалютна аднолькавы - метал у гэтых аўтамабіляў досыць дужы, а вось пакрыццё фарбай і ў першым, і ў другім выпадку пакідае жадаць лепшага, так як занадта схільна сколаў. Дэталі ж з храмаваным пакрыццём і зусім хутка аблазіць.

Лакафарбавае пакрыццё Mitsubishi Outlander, як і ў яго апанента, варта лепш берагчы ад сколаў

У Х-Трэйл пасля зімовых купанняў можа ламацца механізм дзвярных ручак, а праз некаторы час могуць пачаць заядаць шклапад'ёмнікі. Аўтлэндар ж грэшны перакосам задніх шкла. З часам, зразумела.

• Хадавая.

Апорныя падшыпнікі пярэдніх стоек Nissan даюць ведаць пра сваю непрыдатнасці скрыпам руля на паваротах. Акрамя таго, у папярэднікаў X-Trail часта адмаўляў электраўзмацняльнік руля ў маразы. Яго нават адзін час мянялі па гарантыі. Таксама назіраліся праблемы з амартызатарамі. Але ў цэлым у сучаснай мадэлі праблем з падвескай не назіраецца.

Пярэднія амартызатары і ступічных падшыпнікі апынуліся праблемнымі і ў Outlander. Затое стойкі, ўтулкі стабілізатараў, падшыпнікі ступіцах задняй падвескі і іншыя дэталі лічацца цалкам даўгавечнымі.

• Рухавік.

У групу рызыкі ў Нісана ў гэтым пункце ўваходзяць:

• апоры рухавіка;
• свечкі запальвання (дакладней, сам працэс іх замены).

Апанент можа пахваліцца працяглай спраўнай працай асноўных элементаў матора. Выключэнне складае толькі ролік прываднага рамяня агрэгатаў. Ён даволі хутка зношваецца.

Замена свечак у Nissan X-Trail можа выклікаць цяжкасці

• Трансмісія.

У Х-Трэйл першапачаткова слабы варыятар, які патрабуе ўважлівага стаўлення кіроўцы да сябе, у тым ліку перыядычнай замены алею прычым нятаннага. Таксама могуць выходзіць з ладу падшыпнікі вядучага і кіраванага валаў. Але ў цэлым істотна дапамагае падоўжыць трансмісіі дні акуратная язда.

Аутлендеровский варыятар сёння працуе без збояў. Хоць яшчэ некалькі гадоў таму менавіта ён быў адным з слабых месцаў выпускаюцца тады мадэляў. Яго нават не браліся рамантаваць, а проста мянялі па гарантыі. Адзінай прэтэнзіяй сучаснага Mitsubishi можна лічыць хутка пераграваецца муфту пры доўгай прабуксоўцы.

Перавагі і недахопы

На гэтым спіс асноўных і самых затратных паломак для абедзвюх машын можна скончыць і вынесці ў асобную радок плюсы і мінусы кожнай мадэлі.

Такім чынам, Mitsubishi Outlander мае наступныя перавагі:

• Праца АКПП выразна і зладжана пастаўлена, а сувязь з маторам проста-такі братэрская.
• Аўтамабіль па-сапраўднаму надзейны і пры разумнай эксплуатацыі дазваляе доўга не ўзгадваць дарогу на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
• Хвацкая кіравальнасць.
• Прадуманая эрганоміка салона.
• Разумная праходнасць ва ўмовах бездарожжа.
• Добрая шумаізаляцыя.

недахопы:

• Калянасць падвескі.
• Ці не занадта прасторны салон і багажны адсек.
• Ці не занадта якасныя матэрыялы аздаблення салона.

Тэст-драйв аўтамабіля Mitsubishi Outlander:

Nissan X-Trail і яго перавагі:

• Высокая праходнасць на оф-роўд.
• Вялікі салон і багажнік.
• Якасныя матэрыялы аздаблення салона.
• Добрае ўнутранае абсталяванне.
• Нядрэнная кіравальнасць і дынаміка.

недахопы:

• Дрэнная шумаізаляцыя.
• Рэзкі водгук руля пры мяккай падвесцы і як следства, прыстойныя нахілы на паваротах.
• Недастатковая абарона дна для паездак па бездаражы.

Тэст-драйв аўтамабіля Nissan X-Trail:

Ну вот, собственно, и все, что хотелось бы рассказать об этих двух пазадарожніках. Выводы — дело сугубо личное. Но делать их на основе нескольких прочитанных статей, наверное, дело последнее. Гораздо информативнее будет личный опыт езды на тест-драйве, который поможет в полной мере сравнить Х-Трейл и Аутлендер и отдать предпочтение одному из них наверняка. Адзінае, што можна сказаць стоадсоткава, дык гэта тое, што абодва гэтых прыгажуна ўжо даўно знайшлі сваю аўдыторыю. І яна з кожным годам толькі расце.