>

Звычайна два падраздзялення ўнутры аднаго аўтамабільнага канцэрна імкнуцца надаць сваёй прадукцыі істотныя адрозненні, каб не ствараць пагібельнай для продажаў ўнутранай канкурэнцыі. Аднак, гледзячы на ​​Хёндай Элантра або КІА Серато, разумееш, што ў гэтым выпадку аб накіраванасці на розныя спажывецкія аўдыторыі гаворкі не ідзе. Як Hyundai Elantro, так і KIA Cerato валодаюць абцякальнымі кузавамі тыпу «седан», а таксама падобнымі фарамі, рашоткамі радыятараў, задняй святлатэхнікай і нават подштамповка па бартах аўтамабіляў. Адрозненні заключаюцца толькі ў тым, што KIA больш вуглаватымі і імклівы, а пры стварэнні Hyundai ў якасці крыніцы натхнення дызайнеры выкарыстоўвалі прыродныя матывы, настраіваюць на спакой і марудлівасць. Можа ўнутры Cerato і Elantra гэтак жа аднолькавыя - гэта і трэба будзе нам высветліць падчас выпрабаванняў.

Вонкава аўтамабілі Хёндай Элантра і КІА Серато падобныя, але ці так яны падобныя па дынамічных параметрах

Читать далее о сравнении Hyundai Elantro и KIA Cerato-->

Салон - уздоўж і ўпоперак

пярэдняя частка

Калі абраць у якасці першага якi ацэньваецца аўтамабіля Hyundai Elantro, то можна далёка не адразу знайсці адрозненні ад больш буйных машын у мадэльным шэрагу кампаніі. Цэнтральная кансоль знаходзіцца ў трохкутным абрамленні, навакольным буйны манітор мультымедыйнай сістэмы і кнопкі кіравання разнастайнымі функцыямі. Стылісты Hyundai відавочна зрабілі стаўку на раскошную абсталявання аўтамабіля - чорны лакаваны пластык, якім аздобленая верхняя частка кансолі, апускаецца ўніз, абцякаючы не толькі блок кіравання кліматычнай сістэмай, але і дзяржальню скрынкі перадач. Яго зіготкая паверхню прымушае праводзіць паралелі паміж Hyundai Elantro і дарагімі раялямі ад майстроў з сусветнай славай, што, безумоўна, гаворыць на карысць аўто. Найбольш цікавым дызайнерскім рашэннем у Elantra з'яўляецца прымяненне двух цэнтральных дэфлектараў, выкананых у форме пялёсткаў - яны паўтараюць абрысы праёму паміж спіцамі на рулі, ствараючы адчуванне гарманічнасці і завершанасці ладу.

У аўтамабілі Hyundai Elantro было ўвасоблена мноства новых дызайнерскіх рашэнняў

Знаходзіць адрозненні паміж КІА Церато або Хёндай Элантра атрымліваецца далёка не заўсёды, да прыкладу, прыборы абедзвюх машын ўтрымліваюць дзве буйныя шкалы, падзеленыя дысплеем маршрутнага кампутара, і патопленыя ў глыбокія «студні», якія абараняюць іх ад блікаў сонечнага святла. Вось толькі ў Hyundai Elantro яны выглядаюць гарманічней за кошт таго, што кожны цыферблат акружаны замкнёным колам з серабрыстага пластыка. Асобнага згадвання стаяць перадпакоі крэслы Hyundai - у амерыканскім рэйтынгу даступных аўтамабіляў яны былі названыя другімі па ўзроўні які прадастаўляецца выгоды. Сапраўды, у Elantra настолькі камфортна, што хочацца забіраць гэта крэсла з сабой, выходзячы з аўтамабіля перад офісам - аптымальны нахіл умерана жорсткай падушкі дазваляе не адчуваць ніякіх непрыемных адчуванняў, а выдатны профіль спінкі спрыяе расслабленню ўсіх цягліц. Акрамя таго, у Hyundai Elantro прысутнічае і нядрэнная бакавая падтрымка, прычым яна нават некалькі пераўзыходзіць дынамічныя магчымасці машыны.

У параўнанні з Hyundai, KIA Cerato выглядае нашмат прасцей - не ў апошнюю чаргу, за кошт вузкіх, вертыкальна ўсталяваных дэфлектараў сістэмы абдзімання. Цэнтральная кансоль KIA не гэтак прывабная, але яна зручней у выкарыстанні дзякуючы павароту ў бок кіроўцы. Аб прыборах Cerato ўжо было сказана вышэй - яны меней зручныя, чым на Hyundai Elantro з-за адсутнасці падзелу паміж цыферблатамі, якое не дазваляе засяроджвацца на счытванні неабходнай інфармацыі пры хуткім поглядзе. Трёхспицевый руль KIA Cerato таксама не выклікае адчуванні сучаснасці і самавітасці - ён выглядае нашмат прасцей і танней, чым на базавых мадэлях транспартных сродкаў іншых вытворцаў.

Аўтамабіль KIA Cerato - сумяшчае ў сабе прастату і выгода

А вось вызначыць, хто лепш па якасці сядзенняў - Церато або Элантра, вызначыць досыць складана. З аднаго боку, KIA Cerato пераўзыходзіць свайго канкурэнта па прасторы над галавой за кошт больш нізка апушчанай падушкі, а з другога - мае не гэтак удала падабраны профіль спінкі, які змушае напружваць мышцы спіны і шыі ў далёкіх паездках. Затое нават Elantra не падае магчымасці замовы такой унікальнай опцыі, як трёхзонная рэгуляванне падагрэву крэслаў, даступнай для KIA.

Пасажыры і грузы

Вызначыць, што лепш - Элантра або Серато, па задняй частцы салона на першы погляд немагчыма. Сядаючы ў Hyundai, адразу ж адзначаеш немалую шырыню даступнай прасторы, якая дазваляе размясціць без праблем траіх дарослых людзей без непрыемнага судотыку локцямі і плячамі. Аднак у астатнім Elantra відавочна не стане ўзорам для пераймання. У прыватнасці, адлегласць да перадпакояў крэслаў відавочна мала для аўтамабіля падобнай кошту, а дах навісае гэтак нізка, што мімаволі хочацца прыхіліць галаву, каб зберагчы яе ад удару. Акрамя таго, далёка не аптымальным з'яўляецца і цэнтральны падлакотнік Hyundai Elantro, які можна раскласці замест сярэдняга месца - ён ўпіраецца непасрэдна ў падушку, што не дазваляе абапірацца на яго высокім людзям.

У салоне Hyundai Elantro пассажиры не будут чувствовать себя в тесноте

ёмістасць багажніка Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru KIA Cerato і Hyundai Elantro практычна аднолькавая - у другога згаданага аўтамабіля яна складае 420 літраў. Сярод станоўчых момантаў неабходна назваць лёгкость складання сядзенняў, спінкі якіх апускаюцца за некалькі секунд. А вось істотным недахопам для многіх стане няроўная форма сценак грузавога адсека, якая прымушае падумаць, перш чым укладваць сюды плазменны тэлевізар ці іншыя буйнагабарытныя прадметы.

Пасля Hyundai ад KIA Cerato таксама ня чакаеш ўзорнага камфорту на заднім канапе. Аднак цуды ўсё ж здараюцца - тут сядзець нашмат зручней. Галоўнае адрозненне заключаецца ў павялічаным адлегласці паміж двума радамі пасадачных месцаў Cerato, дзякуючы чаму прасторы для ног будзе дастаткова любому пасажыру па-за залежнасці ад яго росту і камплекцыі. Радуе і высока размешчаная дах - не, яна не паднятае ў параўнанні з Hyundai Elantro, а проста знаходзіцца далей ад апушчанай уніз тонкай падушкі сядзення. Таксама ў KIA Cerato ўжываецца нармальны механізм апускання падлакотніка, які дазваляе замацаваць яго на адлегласці 20-25 гл ад ніжняй кропкі канапы.

Салон аўтамабіля KIA Cerato удобные подлокотники и мягкие сиденья

Магчымасці ў галіне грузаперавозак у KIA практычна ідэнтычныя - аб'ём багажніка ўсяго на 6 літраў перавышае аналагічны паказчык Elantra. Але вось выкарыстоўваць яго нашмат зручней за кошт роўных сценак і адсутнасці сур'ёзна выступоўцаў колавых арак. Акрамя таго, толькі Cerato прапануе ўнутраную дзяржальню закрыцця багажніка, якая дазваляе не пэцкаць далоні ў дрэннае надвор'е.

У розныя бакі

Хто хутчэй?

Параўноўваць знешні дызайн неверагодна падобных адзін на аднаго аўтамабіляў бескарысна - таму мы адразу пяройдзем да дынамікі. І тут у супастаўленні KIA Cerato vs Hyundai Elantro вельмі складана вызначыць пераможцу - пры працоўным аб'ёме ў 1,6 літра сілавыя агрэгаты валодаюць магутнасцю ў 130-132 конскіх сілы. Акрамя таго, абедзве машыны абсталяваны ідэнтычнымі шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Па пашпартных дадзеных, Hyundai Elantro разганяецца да 200 км / г і паскараецца ледзь хутчэй суперніка - аднак у рэальным жыцці дамагчыся гэтага дастаткова складана. Адчуваецца, што перадаткавыя лікі трансмісіі падбіраліся ў разліку на павольную і эканамічную язду па трасе, таму для манеўраў неабходна загадзя падбіраць аптымальную ступень.

Тэст-драйв аўтамабіля KIA Cerato:

Калі ж казаць пра KIA Cerato, то тут усё ідзе з дакладнасцю да наадварот. Невялікая змена перадаткавых лікаў паменшыла лімітавую хуткасць, аднак павысіла зручнасць кіравання цягай. У гарадскім струмені KIA адчувае сябе, як у роднай стыхіі - вось толькі працаваць правай рукой даводзіцца досыць часта. У цэлым жа як ад Hyundai Elantro, так і ад KIA Cerato асаблівага драйву чакаць не даводзіцца - каб дамагчыся актыўных паскарэнняў, даводзіцца ўвесь час падтрымліваць абароты рухавіка на ўзроўні 3000-3500.

хадавая частка

Здаецца, карэйскія аўтамабільныя вытворцы зноў звярнуліся да тонкай наладзе параметраў падвескі, так як Элантра і Серато валодаюць прынцыпова рознымі характарамі. Пры праездзе дробных няроўнасцяў Hyundai Elantro не дапушчае пранікнення ў салон дробных вібрацый і нават досыць сур'ёзных удараў. Але вось многія ўладальнікі падобных машын скардзяцца на адсутнасць зваротнай сувязі на рулі ў цэнтральным становішчы.

Тэст-драйв аўтамабіля Hyundai Elantro:

А вось KIA Cerato не выклікае гэтак прыемных адчуванняў - асабліва добра адчуваецца праезд «ляжачых паліцэйскіх», якія выклікаюць цалкам адчувальныя скачкі задняй часткі. Непрыемны і праезд бруку, на якой руль KIA пачынае дробна трэсці, прымушаючы кіроўцу зніжаць хуткасць. Пры гэтым жорсткасць Cerato наўрад ці апраўдана - сярод станоўчых адрозненняў ад кіравання Hyundai Elantro можна назваць толькі крыху больш за вострыя рэакцыі на малыя куты павароту руля.

амаль аднолькавыя

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Hyundai Elantro	KIA Cerato
Краіна вытворца:	Карэя (Зборка - Расія, Калінінград)	Карэя (Зборка - Расія, Калінінград)
Тып кузава:	седан	седан
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	4	4
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1591	1591
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	132/6300	130/6300
Максімальная хуткасць, км / г:	200	190
Разгон да 100 км / г, з:	10,1	10,3
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	6 МКПП	6 МКПП
Паліва:	Бензін АІ-95	Бензін АІ-95
Выдатак на 100 км:	У горадзе 8,6 / За горадам 5,2	У горадзе 8,7 / За горадам 5,4
Даўжыня, мм:	4550	4560
Шырыня, мм:	1775	1780
Вышыня, мм:	1445	1445
Клірэнс, мм:	150	150
Памер шын:	195/65 R15	195/65 R15
Падрыхтаваная маса, кг:	1259	1178
Поўная маса, кг:	1770	1680
Аб'ём паліўнага бака:	50	50

Нягледзячы на ​​тое, што аўтамабілі пабудаваныя на агульнай платформе і амаль не адрозніваюцца ў тэхнічным плане, яны ўсё ж маюць некаторыя індывідуальныя рысы. У прыватнасці, KIA Cerato ня валодае гэтак стыльным салонам, аднак нашмат зручней для задніх пасажыраў і пры неабходнасці транспарціроўкі грузаў. Акрамя таго, KIA дазваляе лёгка кіраваць дынамікай за кошт вельмі ўдалага падбору перадаткавых лікаў трансмісіі. Hyundai Elantro ж не выклікае ніякіх непрыемных адчуванняў нават пры праездзе досыць буйных няроўнасцяў, і камфартабельней спераду. Таму шмат у чым выбар паміж гэтымі транспартнымі сродкамі застаецца справай густу і асабістых пераваг.