>
Буйныя пазадарожнікі ўжо не ў пашане - нягледзячы на рэзкае патанненне нафты, попыт на такія аўтамабілі моцна не ўзрос з-за іх нязручнасці для гарадской язды, а таксама значнага ўрону, які яны наносяць навакольнага асяроддзі. Ведаючы пра падобныя тэндэнцыях, кампанія Volkswagen ўжо досыць даўно выпусціла аўтамабіль Tiguan, які мае аблічча, падобны буйному Touareg, аднак адрозніваецца кампактнымі памерамі і эканамічнасцю. Японская фірма Toyota адрэагавала са спазненнем - яе кросовер RAV4 набыў знешні выгляд, падобны на LC Prado, толькі ў 2012 годзе. Можа, сапраўды, час велізарных сухапутных «танкаў» сышло, і нам пара перасаджвацца на кампактныя аўтамабілі, аддалена нагадваюць пазадарожнікі, але якія валодаюць меншым расходам паліва і выгодай кіравання? Гэта мы і высвятлім, правёўшы параўнанне РАВ4 і Тигуан.
Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan — кроссоверы, которые стали отличной альтернативой внедорожникам от соответствующих производителей
вонкавы агляд
А ці так малая Toyota RAV4 - бо ў канцы 70-х гадоў, калі ў Амерыцы набіраў папулярнасць першы Jeep Cherokee, даўжыня ў 4,5 метра лічылася прыкметай поўнапамернага пазадарожніка. Сапраўды, кросовер Toyota апошняга пакалення ўжо нагадвае знешне больш буйныя мадэлі Highlander і нават LC Prado 150. З першым падабенства прасочваецца пры поглядзе строга спераду альбо ззаду - «раскосая» святлатэхніка, характэрная для апошніх пакаленняў легкавых аўтамабіляў маркі, а таксама вуглаватая пятая дзверы і буйныя процітуманыя фары вельмі падобныя на аналагічныя элементы среднеразмерного красовер. Аднак збоку Toyota RAV4 выглядае проста велізарнай - шмат у чым такое ўражанне дасягаецца за кошт падоўжанага задняга навісі і разадзьмутых колавых арак. Акрамя таго, у гэтым пакаленні RAV4 лінія даху стала амаль прамой, што радніць машыну з больш буйнымі мадэлямі кампаніі.
Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Volkswagen Tiguan гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.
Кароткі агляд салона
Ўражанне пра тое, што Toyota RAV4 з'яўляецца паўнавартасным пазадарожнікам, узмацняецца, калі трапляеш у салон. Пярэдняя панэль спрэс складаецца з прамых ліній, якія разбаўляюцца толькі круглымі дэфлектарамі, размешчанымі бліжэй да дзвярэй, ды рэгулятарамі блока кіравання мікракліматам. Калі параўноўваць паміж сабой RAV4 або Tiguan, па зручнасці кіравання ўсімі бартавымі сістэмамі аўтамабілі будуць роўныя - у абодвух ёсць буйныя сэнсарныя дысплеі, якія кантралююць мультымедыя, а таксама дапаможныя кнопкі на рулі. Праўда, у Toyota апошнія выйшлі не гэтак ўдалымі за кошт выкарыстання слізкага пластыка і адсутнасці абмяжоўвалай аблямоўкі. Аматарам раскошы ў Toyota RAV4 спадабаецца абшыўка сярэдняй частцы пярэдняй панэлі скурай, а таксама фірмовыя «оптитронные» прыборы з несіметрычнай аблічбоўкай, ужыўной таксама на спартовых машынах.
Памятаецца, раней на аўтамабілі Toyota скардзіліся з-за празмерна высокай пасадкі - цяпер гэтая праблема засталася ў мінулым. Крэсла ў RAV4 можа рэгулявацца ў вельмі шырокім дыяпазоне - прычым налады гэтыя з'яўляюцца бесступенькавым, такім чынам, падагнаць яго пад сябе можа любы чалавек, па-за залежнасці ад яго росту і камплекцыі. Ззаду ў Toyota RAV4 таксама вельмі прасторна - машына ўпэўнена абыходзіць сваіх канкурэнтаў па абшары для ног і шырыні канапы, хоць трохі засмучае досыць нізкай столлю. Адкрываючы багажнік, разумееш, што аўтамабіль пераняў у Toyota LC Prado не толькі знешнасць, але і негатыўныя рысы. Пры велізарнай даўжыні транспартнага сродку 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru карысны аб'ём складае ўсяго 320 літраў, і пагрузцы буйных рэчаў перашкаджае велізарная вышыня падлогі.
Уладкоўваючы супастаўленне Тигуан супраць РАВ4, мы бачым, што нямецкі аўтамабіль, канструкцыя якога не мянялася з 2007 года, нічым не саступае кросоверу Toyota. Найбольш характэрным элементам у салоне з'яўляюцца здвоеныя круглыя дэфлектары абдзімання - такое тэхнічнае рашэнне не толькі выглядае стыльна, але таксама дазваляе больш дакладна наладжваць размеркаванне паветраных патокаў у салоне. Цікава выглядае і абіўка дзвярэй Volkswagen Tiguan, гарманічна зліваецца з ручкамі і блокам кіравання стеклоподъёмниками. А вось у астатнім - прастата і сум, хоць функцыянальнасць і эрганоміка знаходзяцца на недасягальнай для канкурэнтаў вышыні.
Калі зірнуць бліжэй на перадпакоі крэслы, параўнанне зноў пакажа поўны парытэт. Форма спінкі ў Volkswagen з'яўляецца проста ідэальнай, а дыяпазон рэгуляванняў дазваляе размясціць на кіроўчым месцы любога чалавека. А вось ззаду ў Tiguan не абышлося без праблем - па шырыні і вышыні аўтамабіль цалкам задаволіць траіх коннікаў, але адлегласці паміж двума радамі пасадачных месцаў відавочна недастаткова для дасягнення неабходнага ўзроўню камфартабельнасці. Затое пасажыры ў Volkswagen Tiguan могуць скарыстацца мноствам карысных аксесуараў - да іх паслуг:
- Адкідныя столікі, падобныя самалётны;
- Дэфлектары сістэмы абдзімання, якія адсутнічаюць у Toyota RAV4;
- Разетка на 12 У для падлучэння дадатковых прылад.
Карысны аб'ём багажніка ў Volkswagen Tiguan яшчэ менш, чым у выпадку з яго прамым канкурэнтам - ён роўны ўсяго 284 літра. Аднак не можа не парадаваць ідэальна роўная падлога з малой пагрузнай вышынёй.
Адпраўляемся ў дарогу
Если сравнивать Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan, можно даже не смотреть на объём двигателя. Японский кроссовер оснащается бензиновым мотором 2,0, мощность которого лишь чуть-чуть не дотягивает до 150 лошадиных сил. При этом бывалые владельцы такого транспортного средства говорят, что такое ограничение сделано специально для ухода от повышенной налоговой ставки — и при чип-тюнинге силовой агрегат вполне можно «разогнать» до 170 л. с. Как бы там ни было, в огромный потенциал веришь сразу — машина активно ускоряется и превосходно держится в потоке на любых скоростях, допуская достаточно смелые обгоны. Вядома, цяжкі кросовер Toyota RAV4 не з'яўляецца спартовым аўтамабілем - пасля 120 км / г ён ужо досыць млява разганяецца і выклікае жаданне рухацца далей у павольным раўнамерным рытме.
Тэст-драйв аўтамабіля Toyota RAV4:
Калі звярнуць увагу на падвеску, то RAV4 многім падасца нават залішне мяккім - аднак гэта ўражанне знікае, як толькі трапляеш на пабітую дарогу. Аўтамабіль ад Toyota вельмі добра праходзіць праз усе няроўнасці, толькі зрэдку дапякаючы пасажырам невялікімі штуршкамі. Галоўная праблема заключаецца ў іншым - у такім рэжыме язды руль істотна адхіляецца ад абранага кірункі, што прымушае зніжаць хуткасць па-за залежнасці ад адчуванняў.
Выбіраючы РАВ4 або Тигуан, не праходзьце міма Volkswagen, калі вы з'яўляецеся прыхільнікам актыўнага стылю кіравання. Дзякуючы турбірованный матор аўтамабіль паскараецца да 100 км / г крыху больш чым за 9,5 секунд, а таксама праходзіць адзнаку «190» на спідометры. У горадзе Volkswagen Tiguan сам настройвае кіроўцы на актыўны манеўраванне - яго характар прымушае ісці на абгоны, а таксама першым стартаваць са святлафора, атрымліваючы асалоду ад зладжанай працай сілавога агрэгата і 6-ступеністай «механікі». А вот на трассе вы можете быстро выйти на верхнюю передачу и просто неспешно катиться вдаль, экономя топлива. Кстати, по расходу горючего у Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan наблюдается полный паритет — оба крупнейших мировых производителя смогли удержать его в пределах 10 литров в городе.
Тэст-драйв аўтамабіля Volkswagen Tiguan:
А вось па камфартабельнасці падвескі параўнанне будзе цалкам дарэчным - бо Volkswagen Tiguan праяўляе сябе яшчэ лепш, чым Toyota. Ён без лішніх штуршкоў і шуму праходзіць нават буйныя няроўнасці, захоўваючы непахіснасць пасажыраў. Акрамя таго, кіравальнасць таксама знаходзіцца на максімальнай вышыні - пры руху па дарозе з дрэнным пакрыццём стабільнасць руху застаецца нязменнай.
пазадарожныя здольнасці
Калі аўтамабілі па вонкавым выглядзе нагадваюць пазадарожнікі, можа трэба параўнаць РАВ4 і Тигуан і ў галіне праходнасці? У красовер Toyota RAV4 для перадачы крутоўнага моманту паміж восямі выкарыстоўваецца многодісковый муфта, якая блакуецца толькі на хуткасці да 40 км / г. Пры гэтым вузел схільны перагрэву, у выніку якога ён можа цалкам адключыцца, пакінуўшы кіроўцы сам-насам з брудам і снегам. Аднак нашмат горш іншае - а менавіта геаметрычная праходнасць RAV4. Нягледзячы на тое што вытворцам заяўлены кліранс ў 197 мм, пад выхлапной трубой ён прасвет складае 180 мм, а калі вы будзеце заказваць версію з маторам 2,4 літра, то паказчык будзе роўны ўсяго 160 мм! Па гэтай прычыне вытворца сарамліва замоўчвае аб кліранс ў сваіх буклетах, публікуючы звесткі толькі ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.
| Марка аўтамабіля: | Toyota RAV4 | Volkswagen Tiguan |
| Краіна вытворца: | Японія | Германія (Зборка - Расія, Калуга) |
| Тып кузава: | кросовер | кросовер |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 5 | 5 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1987 | 1390 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 147/6200 | 150/5800 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 180 | 192 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 10,7 | 9,6 |
| Тып прывада: | поўны | поўны |
| КПП: | 6 МКПП | 6 МКПП |
| Паліва: | Бензін АІ-95 | Бензін АІ-95 |
| Выдатак на 100 км: | У горадзе 10,0 / За горадам 8,0 | У горадзе 10,1 / За горадам 8,0 |
| Даўжыня, мм: | 4570 | 4422 |
| Шырыня, мм: | 1845 | 1809 |
| Вышыня, мм: | 1660 | 1703 |
| Клірэнс, мм: | 197 | 200 |
| Памер шын: | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1610 | 1621 |
| Поўная маса, кг: | 2080 | 2170 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 60 | 60 |
Если мы будем рассматривать Volkswagen Tiguan, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Volkswagen Tiguan получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому аўтамабіль ад Volkswagen можа спраўляцца з умераным бездаражжу - баяцца варта толькі вывешвання колаў, з якім электроніка здольная справіцца далёка не заўсёды.
У выніку
Абодва аўтамабіля паказалі сябе вельмі годна. Аднак Toyota RAV4 некалькі саступае ў камфартабельнасці, дакладнасці кіравання і праходнасці. Пры гэтым яе кошт ані не менш, чым у Volkswagen Tiguan. Так што галоўная перавага, якое можа прапанаваць японскі кросовер - прастор салона і прадстаўнічы знешні выгляд.
