>

У гэтым аўтамабільным спарынгу сыдуцца два чэмпіёна. Ох, і горача сёння будзе на дарожным палатне! Сустракайце - два прыгажуна седана. Яны такія розныя знешне і яшчэ больш супярэчлівыя па характары. Такім чынам, у правым куце рынга - самы прадаваны на планеце па выніках 2012 года аўтамабіль Ford Focus! Ягоны канкурэнт размясціўся ў левым куце. Гэта Chevrolet Cruze па мянушцы «Шеви», спартыўная версія якога неаднаразова прызнана пераможцам чэмпіянату свету па шашэйна-колцавых гонках на легкавых аўтамабілях WTCC. Хто і каго адправіць у накаўт - Форд Фокус або Шэўрале Круз. Даведаемся прама цяпер.

Ford Focus і Chevrolet Cruze - два седана з падобным характарам

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus Chevrolet Cruze-->

Дуэль у асобах

Новая версія Форд Фокус цалкам адпавядае сучасным тэндэнцыям у аўтамабільнай модзе. Як быццам перад вамі сапраўдная свецкая ільвіца (толькі ў нашым выпадку - леў). Пра гэта сведчаць як мінімум рэльефныя баразны на кузаве Фокусу, распластаўся на яго бакавых зонах, і трохмерныя паверхні.

Аўтамабіль Форд Фокус - эталон сучаснай аўтамабільнай моды

Такі сабе стыляга. Але гэта зусім не азначае, што Форд - чыста жаночая машына. Зусім. Гэта пародзісты немец. А ўжо ў Еўропе ведаюць толк у машынах.

баявая энергетыка

Але трэба прызнаць, што Шэўрале Круз, прадстаўлены карэйцамі, на гэтым фоне глядзіцца куды больш мужна. Просты, без вынаходстваў кузаў робіць яго ў дошку "сваім" хлопцам. Хоць нельга адмаўляць, што вонкава седан падобны на свайго гоначнага брата. А яшчэ адчуваецца такая ж баявая энергетыка. Здаецца, што яго дэвіз: «Перамагчы у што б там ні стала».

Аўтамабіль Шэўрале Круз выпраменьвае асаблівую баявую энергетыку

Такія розныя, такія падобныя

Нездарма кажуць, што знешнасць бывае зманлівая. Разумееш гэта, як толькі трапляеш у салоне Фокусу і Круза. Тут выразна ўсведамляеш, што такія розныя звонку яны так падобныя ўнутры.

Інтэр'еры салонаў шмат у чым пераклікаюцца. Напрыклад, здаецца, што галоўную кансоль па адной і той жа выкрайкі «сшыў» адзін і той жа кравец.

У абедзвюх машынах круглыя ​​кнопкі кіравання мікракліматам, зверху - цэнтр кантролю над сістэмай мультымедыя, на антрэсолях - дысплей.

«Прыгожыя» або камфорт?

Пры гэтым, вядома, у кожным салоне ёсць свае разыначкі. У Форд Фокус прадугледжана шматузроўневая падсвятленне, а сам дызайн «вантроб» аўтамабіля пад стаць кузаву насычаны сучаснымі рашэннямі, мудрагелістымі фігурамі. Часам, праўда, стыль гуляе не на карысць камфорту - некаторыя «прыгажосці» проста перашкаджаюць выгодзе кіроўцы, не дазваляюць яму лёгка і бесперашкодна карыстацца пэўнымі опцыямі.

ахвяра моды

У салоне аўтамабіля Форд Фокус реализовано немало современных решений

Можна меркаваць, што ахвярай моды стала гэтак жа прастору салона. Тут адкрыта цесна. Мяркуйце самі - калі за рулём апынецца станісты кіроўца, а на заднім сядзенні за ім такі ж пасажыр, то адчуванні ад паездкі ў гэтай іншамарцы Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru будуць вельмі падобныя з падарожжам на «Жыгулях». Шафёр атрымае масаж спіны, яго таварыш - прафесійна навучыцца рабіць такі каленкамі.

Без «выпендрёжа»

Што тычыцца «Шеви», то тут усё без «выпендрёжа». І, трэба сказаць, шматлікім кіроўцам менавіта гэта і трэба. Як гаворыцца, будзьце прасцей.

У салоне Шэўрале Круз ствараецца ўражанне, што канструктары рабілі машыну «для сябе», з клопатам і на перспектыву. Напрыклад, такі нюанс - побач з скрынкай перадач прадугледжаны невялікі «кювет» - гэта месца выдатна падыдзе для захоўвання мабільніка, планшэта і т. Д. Прычым гэтая ніша вельмі дарэчы прорезинена, каб вашы гаджэты ня ляскаталі або не атрымалі пашкоджанні падчас хуткай язды, а таксама рэзкага тармажэння.

Прасторна, для людзей

У салоне аўтамабіля Шэўрале Круз заўсёды ўсё пад рукой

Але і ў Круз не без нюансаў. Трохі засмучае цьмяны дысплей сістэмы бартавога кіравання, а таксама дробны шрыфт на апцыйнае кнопках.

Пры гэтым у салоне Шэўрале прасторна. За рулём сябе выдатна адчувае нават самы буйны кіроўца. Пры гэтым адсунуўшы сваё крэсла, ён ніколькі не уцісьне пасажыраў ззаду. Там прадугледжана досыць месцы, нават калі рослымі апынуцца і вашыя сябры. Прыемны бонус для тых, хто заняў канапа - тут прадугледжаны падлакотнік і разетка.

Хто вядзе?

Давайце зазірнем у багажнік. У Круза ён больш, чым у Форда, і зноў-такі функцыянальней. Так выйшла за кошт таго, што ў грузавым адсеку Фокусу частку месца «з'ела» запасное кола.

Якая выснова? Хто лідзіруе ў паядынку «Форд Фокус супраць Шэўрале Круз»? Нягледзячы на ​​функцыянальнасць салона Шэўрале, нельга не прызнаць, што ў Фордзе ўсё больш «дорага-багата». А для рускай душы гэта парою куды больш важкі аргумент, чым камфорт ...

Ад «сэрца» да ... «сэрцу»

Што з «сэрцам»? Калі вы вырашыце купіць Круз, то можаце выбіраць рухавік з двух варыянтаў. Але абодва яны не будуць адрознівацца жвавасцю. Гэта бензінавы матор на 1, 6 літра (109 «конікаў») і рухавічок на 1, 8 літра (больш дарагі, але ненашмат мацней). Таму «даць па газах» (ды так, каб імчацца хутчэй за вецер) у сваё задавальненне за рулём Круза пакуль не выйдзе. Хоць распрацоўшчыкі абяцаюць выйсці на наш рынак з больш моцнай і жвавыя мадэллю.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Ford Focus	Chevrolet Cruze
Краіна вытворца:	Германія	ЗША, Паўднёвая Карэя
Тып кузава:	седан	седан
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	4	4
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1600	1598
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	182/5700	124/6200
Максімальная хуткасць, км / г:	224	190
Разгон да 100 км / г, з:	8,0	12,8
Тып прывада:	пярэдні	пярэдні
КПП:	6 МКПП, 6 АКПП	6 МКПП, 6 АКПП
Паліва:	бензін АІ-95	бензін
Выдатак на 100 км:	горад 7,7; траса 5,0	горад 9,0; траса 5,3
Даўжыня, мм:	4534	4603
Шырыня, мм:	1823	1797
Вышыня, мм:	1484	1477
Клірэнс, мм:	141	150
Памер шын:	205/55 R16	205/60 R16
Падрыхтаваная маса, кг:	1340	1375
Поўная маса, кг:	1900	1834
Аб'ём паліўнага бака:	55	60

«Шевой» па бездаражы

Нельга сказаць, што Форд - гэта мара «Шумахераў». Але фора ў гэтым крытэры ўсё-ткі менавіта ў яго. Прычым ён бярэ нават не магутнасцю (тут магчымы 150-моцны двухлітровы варыянт), а лёгкасцю ў кіраванні. Дуэт Форд і драйвер больш ўдалы, чым драйвер і Шэўрале.

Тэст-драйв аўтамабіля Шэўрале Круз:

Затое «Шеви» лепш адаптаваны да бездаражы. Ён такое вам пакажа на грунтоўцы, што Фокус тут будзе не да фокусаў.

Што тычыцца гучнасці ходу, то таксама выйграе Круз. Але нельга сказаць, што Фокус так ужо шуміць. Проста праз пару дзесяткаў тысяч кіламетраў вы пачуеце характэрнае звон.

бяспечны акцэнт

Калі паглядзець на гэты спарынг з пункту гледжання бяспекі ўдзельнікаў, хто выйдзе ў лідэры Focus або Cruze? У абедзвюх машын пяць зорак у рэйтынгу бяспекі Еўрапейскай праграмы ацэнкі новых аўтамабіляў (Euro NCAP). Праўда, калі ўжо прыдзірацца, то тэсты Круз прайшоў крыху лепш. Пры гэтым ужо ў самай даступнай версіі машыны прадугледжаны ўсе шэсць падушак бяспекі. Затое ўсе Фокусы забяспечаны сістэмай стабілізацыі.

пытанне кошту

Круз мясцовыя дылеры прапануюць вам ў трох камплектацыях. Самая простая версія коштам ад 586 000 рублёў. У гэты кошт уваходзяць падушкі, музыка і АBS. Дадаткова можна замовіць і ўсталяваць сістэму абагравання сядзенняў, кандыцыянер або шасціступеньчатай аўтамат.

Тэст-драйв аўтамабіля Форд Фокус:

Больш «нарядная» версія, дзе ёсць «родныя» і кандыцыянер, і падагрэў, можна пашукаць ад 659 000 рублёў.

Мадэль з рухавічком 1, 8 і сістэмай стабілізацыі таксама ёсць у наяўнасці. За яе просяць ад 758 000.

Ну а што ў прайсах Фокусу? Тут самы бюджэтны варыянт стартуе ад 542 000 рублёў. Гэта кошт машыны са слабым рухавіком, для якой вельмі складана знайсці запчасткі.

Амаль 633 000 рублёў варта версія з маторам у 105 конскіх сіл з музыкай і кандыцыянерам. 687 000 - гэтых грошай варта мадэль з сігналізацыяй, падушкамі бяспекі і ESP. Кошт дызельных варыянтаў стартуе прыблізна ад 870 000 рублёў.

любімчык публікі

Такім чынам, якія высновы? Што лепш Фокус або Круз?

Шэўрале Круз спрабаваў выбіць зямлю з-пад колаў Форда Фокус, набраўшы дадатковыя ачкі за функцыянальнасць. Але ўсё-ткі "Шеви» пакуль яшчэ прайграе ў якасці, хоць і вабіць больш даступнай коштам.

Форд, у сваю чаргу, як і раней, застаецца любімчыкам публікі. Рэпутацыя таксама працуе на яго. І хай ён меней камфартабельны, затое па сваёй тэхнічнай «начынні» відавочна абышоў канкурэнта.