>

Япона-нямецкае супрацьстаяньне, завязалі на высвятленні перавагі ў аўтамабілебудаванні, здаецца, з'явілася цэлую вечнасць назад і не скончыцца ўжо ніколі. Ну ці, па меншай меры, канфлікт працягнецца да таго часу, пакуль на піку папулярнасці знаходзяцца кроссоверы, і краіны-вытворцы змагаюцца за сэрца і кашалькі аматараў кампактных джыпаў па ўсім свеце. Які будзе зыход гэтай бітвы на геапалітычным узроўні? Прагназаваць складана. Але ўзяць і параўнаць два паркетніка мы можам прама цяпер. Дык вось, хто лепш - «японец» або «немец», Субару Форестер або Фольксваген Тигуан? Пра гэта - у нашым матэрыяле.

Папулярны кросовер з Японіі - Subaru Forester і не менш вядомы нямецкі кросовер -Volkswagen Tiguan: які аўтамабіль апынецца лепш?

народны ход

Трэба прызнаць, што нямецкім прамыслоўцам не адразу атрымалася стварыць аўтамабіль, гатовы цягацца з хадавымі японскімі кроссоверов. Міцубісі Аўтлэндар, Хонда СРВ, Тойотовской «Рафік» ... Стварыць машыну, якая будзе масавай, не саступіць па якасці і выйдзе на рынак з канкурэнтаздольнай коштам задача не з лёгкіх. И тем не менее скрупулёзные и настойчивые немцы смогли добиться своего.Читать далее о сравнении автомобилей Volkswagen Tiguan и Subaru Forester-->

нарабіць шуму

Volkswagen Tiguan выйшаў у свет у 2007 годзе. Маркетолагі і піяршчыкі кампаніі прыклалі максімум намаганняў, каб новая машына стала сенсацыяй. І звярнуць на навінку ўвагу ім сапраўды ўдалося.

Вось выдатны ход: фольксвагеновцы прыцягнулі да стварэння імя аўтамабіля народ. Імя красовер паставілі на галасаванне ў інтэрнэце. У выніку ў ім прынялі ўдзел звыш 350 тысяч карыстальнікаў!

Тыгр + ігуаны

І больш за ўсё галасоў было аддадзена за хлёсткое, характэрнае, звярынае імя - Тигуан. Гэта вынік кампіляцыі назваў двух жывёл: ігуана і тыгр.

Машына, трэба сказаць, імя свайму цалкам адпавядае. Азартная, баявая, у руху, грацыёзная, энергічная ... Всё это о немецком компактном пазадарожніке.

Варта такі звер у дапушчальных межах для гэтай нішы. Кошт базавай камплектацыі ў сярэднім стартуе ад 1,1-1,2 мільёна рублёў. Збіраюць машыну на фірменным заводзе недалёка ад Калугі.

лясныя акцэнты

Так, Фольксваген доўга «нараджаў» свой першы кросовер. Але па водгуках крытыкаў, гэты аўтамабіль варта было пачакаць. Маўляў, атрымаўся ён у немцаў практычна ідэальным. Ці так гэта на самай справе мы даведаемся, калі дэталёва параўнаем, хто надзейней Тигуан або Форестер. А пакуль знаёмімся з Subaru Forester ...

Родам з 90-х

Что нужно знать об этом пазадарожніке? Начнём с хронологии событий. Это выходец из 90-х. Его субаровцы выдали на-гора в 1997 году. Но самая свежая версия Форестера тиражируется с 2008 года.

класічны прайдзісвет

Машыну вытворца сапраўды зрабіў у лепшых традыцыях «прайдзісветаў»: яна злучыла ў сабе лепшыя рысы легкавушкі і джыпа. Гэта аўтамабіль з красамоўнай маёнткам. «Ляснік» або «Ляснічы» называюць яго ў Еўропе і, шчыра кажучы, у лес з такім сябрам сапраўды ехаць не страшна.

У плане кошту японскі Форестер супастаўны з нямецкім Тигуаном - стандартная версія да сярэднім 1,2 мільёна рублёў.

Машына па-нямецку

Чым жа парадаваў аўтааматараў Тигуан? Машына педантычная, ад яе літаральна вее характэрным нямецкім спакоем і парадкам.

Пры аздабленні салона дызайнеры выкарыстоўвалі матэрыялы толькі высокай якасці. Так што дакранацца да панэляў, абіўкі, ручак - задавальненне.

Усё пад рукой

У плане эрганомікі ўсе таксама на вельмі годным узроўні. Здаецца, што з кіраваннем гэтага шукальніка прыгод мог бы справіцца нават невідушчы. Тут усё пад рукой. Ёсць шмат адсекаў і кюветаў для неабходных у шляху рэчаў і драбніцы.

У цэлым у слане так прасторна і светла, што дыхаеш на поўныя грудзі. З клопатам вытворца Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru падышоў не толькі да ўладкавання кіроўчай зоны. На заднім канапе - хоць вечарыну ладзіў. Мала таго, што месца хопіць на траіх з плюсам, так ёсць яшчэ высоўныя столікі, падлакотнік. Пры гэтым «галёрцы» лёгка збіраецца, калі трэба павялічыць ёмістасць багажнага адсека. У выніку ўмяшчальнасць аддзялення можна павялічыць з 470 літраў да 1510.

Наш кіроўца дарагі

Шафёра гэты звер сустракае таксама, як дарагога госця. За рулём лёгка ўмяшчаецца нават тоўсты чалавек. Сядзенне добра трымае спіну і рэгулюецца. Абаранак «інтэрактыўная», з яе можна кіраваць побач опцый. А стандартны ручнік тут заменены электрамеханік.

«Сардэчны» пытанне

Для звера і матор пад стаць. Тигуаны камплектуюцца толькі турбірованнымі рухавікамі. Самыя хадавыя на два і 1,4 літра. Першы выдае 170 «коней», другі - 150. Упраўленне на выбар: аўтамат ці механіка з шасцю прыступкамі.

У шляху

Як паводзіць сябе тёзка тыгра ў шляху? Малайчына, разгон бярэ не задумваючыся. Нават невялікі па аб'ёме матор дазваляе кросоверу быць на рэдкасць дынамічным і рахманым.

Тигуан гатовы парадаваць і сваёй праходнасцю. Перашкоды на дарозе ён можа пераадольваць, не збаўляючы абаротаў. Пры гэтым трэсці і падкідваць да столі пасажыраў не будзе. Скаргаў на шумаізаляцыю таксама няма.

Тэст-драйв аўтамабіля Volkswagen Tiguan:

стандартны партфель

Як выглядае базавая камплектацыя гэтага хлопца? З «прыемнасцяў» - цеплаахоўныя шкла, падагрэў сядзенняў, скураны руль, клімат-кантроль на дзве зоны, які выключаў скразнякі, абарона матора, туманки, цэнтральны замок. Вельмі нават нічога, асабліва з улікам рэпутацыі нямецкага аўтапрама і кошты.

Тэхнічныя характарыстыкі

Марка аўтамабіля:	Volkswagen Tiguan	Subaru Forester
Краіна вытворца:	Германія	Японія
Тып кузава:	пазадарожнік	пазадарожнік
Колькасць месцаў:	5	5
Колькасць дзвярэй:	5	5
Аб'ём рухавіка, куб. см:	1968	1995
Магутнасць, л. с. / аб. мін .:	110/4200	150/6200
Максімальная хуткасць, км / г:	175	190
Разгон да 100 км / г, з:	11,9	10,6
Тып прывада:	поўны	поўны
КПП:	6 АКПП	6 МКПП, аўтамат CVT арт.
Паліва:	дызпаліва	бензін
Выдатак на 100 км:	горад 6,3; траса 4,8	горад 8,5; траса 6,0
Даўжыня, мм:	4426	4595
Шырыня, мм:	1809	1795
Вышыня, мм:	1703	1735
Клірэнс, мм:	210	220
Памер шын:	215 / 65R16	225/60 R17
Падрыхтаваная маса, кг:	1443	1475
Поўная маса, кг:	2080	2015
Аб'ём паліўнага бака:	64	60

Машына на Японскай

Але вернемся да канкурэнта «тыгровага». Форестер і Тигуан параўнаць не складана, асабліва ведаем перадгісторыю япона-нямецкага супрацьстаяння.

на выгляд

Калі мы думаем, што выбраць - Forester або Tiguan - вядома, адразу глядзім у «твар» аўтамабіляў. І тут ужо нюанс ... Што адзначаюць автогурманы, дык гэта нязвыклы для Субару цалкам пасрэдны знешні выгляд лесніком. Высокі, прасторны, злёгку брутальны ён падморгвае нам гранёным празрыстымі агеньчыкамі.

Аб маторах

Але па «начынні» Форестер не засмучае. Машына камплектуецца турбірованнымі рухавікамі на два і 2,5 літра, а таксама атмасферным 2,5-літровым. Напрыклад, 172-моцны матор разменьваць сотку амаль за дзесяць секунд.

Праўда, у многіх версіях укамплектаваны Ляснік четырёхступенчатым аўтаматам, які, вядома, субаровцы акультурылі, але наўрад ці ён зможа пераплюнуць нямецкія скрынкі.

У салоне - сумна

Тигуан або Форестер - што лепш у плане інтэр'еру? Тут «японец» прайграе свайму канкурэнту з Нямеччыны. На фоне Тигуана салон лесніком глядзіцца бедненька і сумна. Якасць матэрыялаў аддае Кітаем.

У плане выгоды сітуацыя такая: каб адчуваць сябе тут максімальна камфортна, кіроўцу трэба прывыкнуць, «прыцерціся». Але пасажырам ззаду паездка, мабыць, спадабаецца ўжо з першых хвілін. Тут, як і ў нямецкага суперніка, канапа здольны тварыць цуды трансфармацыі. У выніку - месца шмат, спінкі рэгулююцца, ёсць столік і падлакотнік.

Спакойнае аўто для спакойнага кіроўцы

А хто паказвае большы клас у шляху - Субару Форестер або Тигуан? Ну, на паверку і Ляснічы аказаўся вельмі нядрэнны. Машына ідзе мякка, спакойна. Выдатна, з нейкай доляй флегматычны, пераадольвае перашкоды.

Хоць, хутчэй не канёк Форестера. Напрыклад, каб увайсці ў паварот, прыйдзецца скінуць газ. Пры разгоне, дарэчы, Ляснічы бывае падтармажвае, думае. Увогуле, гэтая машына для спакойнай, камфортнай паездкі, а не для адрэналінавых гонак.

Тэст-драйв аўтамабіля Subaru Forester:

З недахопаў лесніком эксперты таксама вылучаюць дарагоўлю абслугоўвання. Плюс, на жаль, не так шмат афіцыйных прадстаўнікоў Субару ў РФ.

Што цікава ёсць у базавай версіі Форестера? Прадугледжаны набор туманок, ABS-ка, кондёр, падагрэў крэслаў і дворнікаў, падушкі бяспекі (уключаючы бакавыя і шторкі).

Рэзюмэ і сіла звычкі

Можна параўнаць Тигуан і Субару Форестер яны яшчэ хоць па мностве дадатковых крытэрыяў, але на вынік гэта ўжо паўплывае наўрад ці. «Немец» зрабіў лесніком. Выдатна складзены, бадзёры, правільны - карацей, «выдатнік» па ўсіх паказчыках гэты Тигуан. На яго фоне сапраўды гаспадар лясоў глядзіцца трохі замшэлым і прасценькім.

Але не варта забываць пра сілу звычкі, бо Ляснік яшчэ да з'яўлення канкурэнта паспеў заваяваць размяшчэнне многіх аўтааматараў. Так што, нягледзячы на ​​пройгрыш у гэтай віртуальнай автодуэли, Форестер народную любоў не страціў.