Астан Марцін DB9 - аўтамабіль у класе Gran Turismo, які кампанія ўпершыню прадставіла яшчэ ў 2004 годзе. Літары DB у назве - ініцыялы David Brown - аднаго з самых вядомых уладальнікаў брытанскай кампаніі ў яе гісторыі.

DB9 стаў першым аўтамабілем кампаніі Астан Марцін, які быў сабраны на прадпрыемстве Aston, размешчаным у Гэйдоне. Аўтамабіль, распрацаваны ў якасці замены мадэлі DB7, серыйна выпускаецца па гэты дзень, хоць застаецца досыць рэдкім. Аўтарам праекта з'яўляецца Іан Кэллам, але працу над ім працягнуў яго паслядоўнік Генрык Фискер.

Аўтамабіль Астан Марцін DB9 серыйна выпускаецца ў двух мадыфікацыях - стандартны купэ і раскошны кабрыялет. Рухавік - V12, распрацаваны для мадэлі 2004 года быў заменены праз чатыры гады. Да 2008, Астан Марцін абзавёўся шасцілітровым V12, магутнасцю ў 470 «конікаў», і новай ўдасканаленай падвескай з амартызатарамі Bilstein.

Што характэрна - Расія з'яўляецца самым вялікім заказчыкам гэтых мадэляў. У гэтую краіну пастаўляецца больш аўтамабіляў, чым сумарна прадаецца па ўсім свеце.

DB9 - заднепрывадных мадэль, з шасціступеньчатай механікай. Ад нуля да сотні брытанец разганяецца за 4,7 секунды, а яго максімальная хуткасць - 300 км.ч. Аўтамабіль першапачаткова распрацоўваўся, як спартовы, хоць купляюць яго, часцей за ўсё, зусім для іншых мэтаў.

Кошт Астан Марцін DB9 у базавай камплектацыі

• За купэ брытанцы просяць у сярэднім 187 тыс. Даляраў;
• Кабрыялет (Volante) абыйдзецца ўладальніку ў 200 тысяч «зялёных».

Машына выйшла ня танная, як і іншыя англійскія аўтамабілі, але прыгожая і надзейная, зрэшты, як гэта заўсёды атрымліваецца ў Астан Марцін.

Рэкамендуемая артыкул: Jaguar F-Pace па характарыстыках вельмі падобны на Рендж Ровер

Брытанская кампанія Direct line правяла апытанне, падчас якога высветлілася, што гэтую мадэль лічаць галоўным дасягненнем канструктараў і дызайнераў Aston Martin за апошнія 25 гадоў.

Аўтамабіль стаў настолькі папулярны, што трапіў у такія культавыя кампутарныя гульні, як Need for Speed, Test Drive, Gran Turismo і нават GTA4 (назва заменена на Super GT).

На фота Aston Martin DB9 Volante - той самы шыкоўны кабрыялет, які ўжо амаль дзясятак гадоў прыцягвае тысячы аўтааматараў ва ўсім свеце.

У 2012 годзе распрацоўшчыкі сур'ёзна падышлі да пытання паляпшэння аўтамабіля. Цяпер гаворка ішла ўжо не пра дызайне. Калі ў 2008 годзе магутнасць была ўзмоцнена толькі адносна, а змены кранулі вонкавага выгляду (рашотка, колавыя дыскі), то 2012 год прынёс куды вялікія перамены ў начынне аўтамабіля.

Новы рухавік Астан Марціна цяпер мае магутнасць у 517 «коней», а гэта на 40 л.з больш, чым было ў мадэлі 2008.

На гэтым Астан не спыніліся, і ўлетку з'явілася новая, гібрыдная мадэль. Пад капотам, акрамя стандартнай Шасцілітровы V12 з'явіліся два электраматора, якія запускаюць перадпакоі колы, плюс дадаліся літый - іённыя батарэі на 180 кілават перад задняй воссю.

Паўнапрывадны гібрыд здабыў небывалую дагэтуль магутнасць рухавіка - 751 замест 517, але і пацяжэў на добрых тры сотні кілаграмаў. Разгон ад нуля да сотні стаў хутчэй на 20%. І гэта не мяжа - кажуць у Астан. Такі аўтамабіль папросту дасць фору шматлікім маркам амерыканскіх аўтамабіляў.

Аўтамабіль атрымаў бошевскую сістэму стабілізацыі, якая працуе ў чатырох рэжымах, электронную панэль прыбораў і сэнсарны дысплей, які адлюстроўвае працу рухавіка і налады аўтамабіля.

Рэкамендуемая артыкул: Поўны тэст-драйв Лексусе НХ (Lexus NX) Рэстайлінг

Праца па стварэнні гібрыд актыўна вялася інжынерамі Bosh і Aston, пачынаючы з красавіка 2012 г. У распрацоўцы прынялі ўдзел 74 спецыяліста двух кампаній. Зараз праводзяцца выпрабаванні новай сістэмы, аднак на серыйных аўтамабілях новая сілавая ўстаноўка не з'явіцца. Пра цану канцэпта стваральнікі пакуль маўчаць.

А выглядае новы шэдэўр сумеснай англа-германскай каманды так:

А вось і відэа пра Астан Марцін DB9: