Усе замежныя аўтамабілі, якія прадаюцца на тэрыторыі РФ, павінны быць у абавязковым парадку аснашчаны адпаведным абсталяваннем і падлучаныя да сістэмы эра-ГЛОНАСС. Гэта патрабаванне расійскага заканадаўства стала складанай перашкодай на шляху новых фордаў, хэндай, рэно, ягуараў, лендровере і некалькіх "кітайцаў", якія пастаўляюцца на наш рынак. Справа не ў складанасці аснашчэння і падключэння да глабальнай навігацыйнай сістэме, а ў традыцыйнай расійскай неабачліва. Патрабаванне-то ўвялі, а як на месцах гэта хутка і без праблем рэалізаваць - не падумалі. Бо кожны аўтамабіль, абсталяваны абсталяваннем для падключэння да сістэмы эра-ГЛОНАСС, Павінен прайсці сертыфікацыю, а ў нас па ўсёй краіне маецца ўсяго адзін (!!!) сертыфікацыйны цэнтр. Зразумела, што чэргі туды выстройваюцца, прама скажам, эпічныя. Цэнтр перагружаны заяўкамі і не спраўляецца. А акрэдытацыя іншых арганізацый, якія разгрузілі б цэнтр, зацягваецца па традыцыйным бюракратычных прычынах. Адсюль адтэрміноўкі па аўтамабільных пастаўках. 
Сістэма эра-ГЛОНАСС патрэбна для імгненнага абвесткі адпаведных службаў аб якая адбылася, не дай Бог, аварыі ў аўтаматычным рэжыме, і яе наяўнасць стала абавязковым з першага студзеня бягучага года. А праз два гады гэта патрабаванне закране наўпрост і ўсіх новых аўто, выпускаюцца краінамі Мытнага саюза, бліжэйшымі суседзямі па саўка.
З-за гэтых праблем пастаўшчыкі прыдумалі трохгадовы перыяд "спрошчанай сертыфікацыі", Калі аўтамабілі замежнай вытворчасці, якія маюць свае замежныя сертыфікаты, будуць лічыцца ўмоўна мінулымі расійскую сертыфікацыю. Але гэта малаверагодна, бо для прызнання адпаведнасці замежных сертыфікатаў расійскаму патрэбен міжнародны дагавор. А яго пакуль яшчэ ніхто і нідзе не падпісаў. 
Распрацоўшчыкі сістэмы супакойваюць, што хутка на рынак сертифицирования выйдуць яшчэ 26 арганізацый, і тады праблема хутка вырашыцца. Дарэчы, Эра-ГЛОНАСС будзе ўсталяваная на серыйнай Lada Vesta, Канвеер па масавым выпуску якой стартуе 25 верасня 2015 года.
