Серыйны таварны мінівэн Volkswagen Multivan PanAmericana немцы прадставілі ў рамках працягваецца Жэнеўскага аўтасалона. Канцэптуальная мадэль гэтага "вагончыку" была ўпершыню паказаная яшчэ ў верасні 2015 года на Франкфурцкім матор-шоў. Калі параўноўваць вонкава прататып і сённяшнюю серыйную версію, то ніякіх візуальных адрозненняў знойдзена не будзе, таму што дызайн мінівэна застаўся роўна такім, якім яго і ўбачылі ўпершыню ў Франкфурце. бампера Multivan PanAmericana маюць асаблівую форму, кузаў абсталяваны пярэдняй і задняй противоподкатной абаронай, на бакавыя парогі навешаны спецыяльныя молдынгі, дно кузава пакрыта ахоўнай плёнкай, якая засцерагае паверхні ад які ляціць з-пад колаў друзу і жвіру. Шкла мінівэна затонірованных, заднія святлодыёдныя ліхтары, складваецца ўражанне, што таксама. Фольксваген Мультивэн Панамерыкана можа абсталёўвацца як семнаццаці, так і восемнадцатидюймовыми легкосплавнымі дыскамі. У якасці заказны опцыі даступная іншая падвеска, якая дазваляе павялічыць клірэнс мінівэна на цэлых дваццаць сантыметраў. Гэта ўжо Будзёны па-сапраўднаму пазадарожная версія мінівэна. У салоне "вагончыку" абабітыя скурай мультируль і рычаг трансмісіі, за надвор'ем у салоне будзе сачыць сістэма кантролю клімату пад назвай Climatronic, эмблема PanAmericana на парогах мае арыгінальную падсвятленне, педалі акселератара і тормазы акультураны сталёвымі накладкамі, кіроўчае і пасажырскае сядзенні маюць кантрасную дэкаратыўную прострочка па колу і ўстаўкі з алькантары. Калі ўладальнік любіць ведаю, як паводзiць на скуры, ён можа замовіць у якасці дадатковай опцыі цалкам скураны салон. У Еўропе будуць прадаваць мадыфікацыі Мультивэна Панамерыкана альбо переднепріводный, альбо з падлучальным поўным прывадам. Як кажуць нямецкія распрацоўшчыкі, электронныя сістэмы кантролю руху гэтага аўтамабіля, пастаянна манітораць дарожныя ўмовы, аўтаматычна пераразмяркуюць крутоўны момант па восях яшчэ да пачатку прабуксоўкі, а не па яе факце. Адпаведна падвышаецца ўстойлівасць і кіравальнасць мінівэна. Пад капотам у Мультивэн Панамерыкана усталёўваюць тыя ж самыя маторы, якія даступныя і для звычайнага мультивэна. Няма там толькі турбірованный дызеля на 84 конікі. Гэта бензінавыя атмосферники на 150 і 204 конікі і тры дызеля: два з аналагічнай магутнасцю і адзін менш моцны - усяго на 102 конікі.

Рэкамендуемая артыкул: Немцы пачалі тэставаць R-версію Фальксвагена Тигуана, хоць вясной афіцыйна адмовіліся ад яе

На еўрапейскіх дарогах Панамерыкана можна будзе ўбачыць ужо ў бліжэйшыя два месяцы. Пра расейскі рынак немцы пакуль нічога не гавораць. звычайныя мадэлі Фальксвагена Мультивэна, Якія прадаюцца сёння ў расійскіх дылераў, маюць цэннікі ад двух з паловай мільёнаў рублёў.