Французскі седан peugeot 301 сыходзіць з расійскага

Французский Peugeot 301 седан уходит с российского авторынка

Бывай, трыста першы, бывай ... Кампактны Peugeot 301 седан афіцыйна больш не будзе прадавацца на тэрыторыі нашай краіны. Расійскае прадстаўніцтва французскай маркі ўжо выдаліла гэтую мадэль з спісу даступных аўтамабіляў на сваім афіцыйным сайце. На запыт у прэс-службу кампаніі пра лёс гэтай мадэлі быў атрыманы адказ, што маўляў, больш прадаваць расейцам гэты седан не будуць, па меншай меры, у 2017 годзе не будуць дакладна, але наўзамен гэтаму аўтамабілю французы пачнуць пастаўляць расійскім аўтадылерам некалькі новых цікавых мадэляў . Якіх дакладна, прадстаўнікі Peugeot не ўдакладнілі.

Французский Peugeot 301 седан уходит с российского авторынка Продавать в нашей стране Peugeot 301 седан начали всего-то три года назад, за год до экономического кризиса.  Вначале было несколько комплектаций, а потом автомобиль поставлялся только с единственным 1,6-литровым бензиновым атмосферником на 115 лошадиных сил. Работал этот мотор только с автоматической трансмиссией. Последняя цена, которую за него давали еще в ноябре 2016 года, начиналась с 684 тыс рублей. И это после применения всех доступных скидок по акциям. Европейская версия Peugeot 301 месяц таму перажыла рэстайлінг. Седану прыкруцілі іншыя бампера, перайначылі капот, мадэрнізавалі галаўны і заднюю оптыку. Усярэдзіне аўтамабіля з'явілася новая галоўная кансоль.

Французский Peugeot 301 седан уходит с российского авторынка

Панэль рэстайлінгавай Пежо 301

У салоне з'явілася новая пярэдняя панэль. Спіс абсталявання выгадна дапоўніла мультымедыйная прыстаўка з сяміцалевым тачскрын, якая падтрымлівае працу з усімі папулярнымі "аўтамабільнымі" прыкладаннямі для працы са смартфонамі пад кіраваннем IOS, Андроід і Windows.

Французский Peugeot 301 седан уходит с российского авторынка

Рестайлінговую Пежо 301

Peugeot 301 седан вельмі моцна паходзіць на іншы французскі аўтамабіль - Citroen C-Elysee. Гэтага брата-блізнюка пакуль яшчэ можна знайсці ў салонах расійскіх аўтадылераў. Пад капотам седан Citroen C-Elysee ў розных камплектацыях сустракаюцца два бензінавых рухавіка. Гэта 1,2-літровы на семдзесят дзьве конскіх сілы і 1,6-літровы на сто шаснаццаць коней. Варта родны брат Peugeot 301 ледзь даражэй свайго сваяка. Яго цэннік пачынаецца ад 734 тысяч рублёў.

Рэкамендуемая артыкул: Geely не збіраецца ставіць на свае аўтамабілі дызельныя рухавікі

Дарэчы сказаць, Citroen C-Elysee таксама перажыў мадэрнізацыю, і таксама не моцна даўно. Але ў адрозненне ад Peugeot 301 рестайлінговую мадэль сітраена прывязуць у салоны расійскіх аўтадылераў. Пры ўсёй дзіўнай нелюбові расейцаў да французскіх аўтамабіляў Сітраены ім падабаюцца больш, чым Пежо.

LEAVE ANSWER