новы французскі пікап Renault Аляскінскі быў афіцыйна прадстаўлены ўчора сусветнаму автосообществу ў Калумбіі. Канцэпт-кар гэтай мадэлі вядомы ўсім яшчэ з верасня 2015 года. Распрацоўшчыкі тады не зманілі: серыйны пікап мала чым, па меншай меры знешне, адрозніваецца ад леташняга шоў-кара. Пикап Renault Аляскінскі з'яўляецца глабальнай мадэллю французскага аўтапрама, пакуль яго продажу стартуюць у Лацінскай Амерыцы, паколькі менавіта гэтая краіна лідзіруе па попыту на падобныя "грузавічкі", а ў далейшым пікап прыедзе і ў еўрапейскія краіны. аляскінскі зазор перавышае такой у вядомага японца Mitsubishi L200 на тры сантыметры і складае 230 мм. Стандартная зборка будзе прадавацца на шестнадцатидюймовых "коўзанках", але колавыя аркі разлічаны і на восемнадцатидюймовые колы, даступнымі ў іншых камплектацыях пікапа.

Пад капотам у Renault Аляскінскі прапісаўся 2,3-літровы дызель з двума турбінамі. У залежнасці ад форсировки ён можа выдаць і 160 і 190 конікаў. Замест традыцыйнай рысорнай задняй падвескі тут выкарыстоўваецца пятирычажная, якая менш шуміць і вібруе, паляпшаючы камфортнасць язды і не прынізіць пры гэтым пазадарожных вартасцяў мадэлі. Для аўтарынкаў іншых краін Renault Аляскінскі будзе камплектавацца і бензінавым 160-моцным рухавіком на 2,5 літра, і такога ж аб'ёму дызелем з магутнасцю "лацінаамерыканскага" 2,3-літровага дызеля - 160 і 190 "коней".

Грузоподъемность Renault Аляскінскі перавышае адну тону, і гэта яго асноўная перавага перад іншымі аўтамабілямі ў сегменце. Даступны як переднепріводный, так і паўнапрывадны варыянт. Прычым поўны прывад з'яўляецца падключаюцца ў двух рэжымах: у адным рэжыме можна пераключыцца аўтаматычна на хуткасці да 60 км у ч (калі сістэма кантролю руху "западозрыць" дрэннае счапленне з дарогай), а ў іншым для пераключэння на 4х4 кіроўцу спатрэбіцца спыніцца. У якасці трансмісіі выкарыстоўваюцца механічная шасціступеньчатая і семидиапазонная аўтаматычная скрынкі.

Рэкамендуемая артыкул: рэстайлінгавай Ravon Gentra будуць прадаваць летам 2016 года

У ліку электронных памочнікаў Renault Аляскінскі можна назваць сістэму старту пры ўздыме, а таксама пры спуску, АБС з узмацненнем тармажэння, сістэму курсавой стабілізацыі.

Двигатель Renault Аляскінскі можна запускаць з кнопкі, пікап абсталяваны камерай кругавога агляду, мультимедийником з сяміцалевым тачскрын і убудаваным у яго навігатарам, аўдыёсістэмай (яна камплектуецца альбо чатырма альбо шасцю стэрэафанічнымі дынамікамі), мультирулем, крэсламі з ручнымі або электрорегулировками, двухзонавы клімат-кантролем. аўтавытворца да Renault Аляскінскі пікапу прапануе немаленькі спіс разнастайных аксесуараў: ад кунг да спецпрылады.

Французы ўпэўненыя у несумненным поспеху мадэлі. Тым больш што аналітыкі Renault прагназуюць вялікі рост попыту на аднатонныя пікапы на працягу ўжо бліжэйшых трох гадоў.

Першыя поспехі ў сегменце пікапаў ў французаў ужо ёсць: які выйшаў нядаўна ў тыраж "полутонник" Renault Duster Oroch ўжо праз два месяцы з моманту старту продажаў заняў лідзіруючыя пазіцыі ў Калумбіі, Аргентыне і Бразіліі.

Акрамя Рэно, упор робяць на пікапы і іншыя вытворцы: да канца 2016 года аднатонны пікап выпусціць Mercedes-Benz, створаны, як і Alaskan на платформе Nissan Navara.