З расійскага прадстаўніцтва Citroen паведамілі, што французскі аўтавытворца збіраецца ініцыяваць гандаль сваімі аўтамабілямі праз спецыялізаваную інтэрнэт-пляцоўку. Кожны расеец, які не верыць у формулу "французскае і на" F "не браць", можа набыць сабе любы "сітраен", з асартыменту, прадстаўленага ў інтэрнэт-краме. Мяркуецца, што інтэрнэт-гандаль аўтамабілямі стане выгадная ўсім удзельнікам здзелкі, асабліва канчатковаму пакупніку. Дарэчы, праект інтэрнэт-гандлю французскімі аўтамабілямі ужо прайшоў паспяховую апрабацыю ў сябе на радзіме: французы ўжо пару гадоў маюць магчымасць, акрамя традыцыйнага спосабу набыцця аўтамабіля ў дылерскім салоне, купіць машыну і ў інтэрнэт-краме. Вядома, ёсць нюансы, якія трэба дапрацоўваць, але кіраўніцтва Citroen ўпэўнена, што расейцы ацэняць новы сэрвіс і з радасцю кінуцца да кампутараў, каб здзейсніць заказ. Магчымасць купіць машыну праз інтэрнэт будзе існаваць нароўні з традыцыйнымі спосабамі пакупкі "Сітраенам", ці, у прастамоўі - "елак". Першы ў свеце аўтамабільны інтэрнэт-крама з'явіўся яшчэ шэсць гадоў таму. Пранырлівыя кітайцы менавіта тады запусцілі гэты электронны сэрвіс на Alibaba.com. Праз усяго чатыры гады пасля старту праекта, у 2014 годзе, ужо можна было купіць, не выходзячы з дому, больш за трыста мадэляў самых аўтарытэтных аўтамабільных брэндаў. Гаворка, прычым, ідзе не толькі аб кітайскай Алибабе, на якой, дарэчы будзе сказана, за мінулы год прадалі каля мільёна машын, але і пра іншых інтэрнэт-пляцоўках, якіх у свеце ўжо досыць шмат. У нас, у Расіі, таксама продаж машын праз інтэрнэт не навіна. Паколькі восенню мінулага года кітайцы стартавалі праект электронных продажаў аўтамабіляў брэнда Lifan. Месяц таму і АўтаВАЗ заявіў пра гатоўнасць прадаваць свае машыны праз інтэрнэт-пляцоўкі. Інфармацыі пра тое, якія вынікі аўтамабільнай інтэрнэт-гандлю ў Расіі пакуль няма.

Рэкамендуемая артыкул: Расійскае прадстаўніцтва Hyundai апублікавала кошты на кросовер Creta

Для успеха в этой области мало усилий со стороны автобрендов, должна быть и сформировавшаяся культура дистанционной торговли, которой у нас пакуль няма. Менталитет русского человека легко позволяет покупать товаров в забугорных интернет-магазинах на триллионы рублей в год, но до нас пока слабо доходит идея покупки тем же образом такого крупного товара, как автомобиль. Но все преодолимо, особенно если производитель машин мотивирует покупателя более выгодной ценой, нежели в дилерских центрах.

Французы ўжо абяцалі, што яны павялічаць ў найбліжэйшай будучыні продажу сваіх аўтамабіляў на расійскім аўтарынку на пяцьдзесят працэнтаў. Хутка да нас прыедзе ўжо дызельнае версія кампакт-красовер Citroen Cactus, Якая працуе з вариаторной трансмісіяй.