І ў крызісны час здараюцца нечаканасці, якія ідуць супраць логікі рэчаў. Здавалася б, хто зробіць замах на родстары Хонда, Калі п'яны рубель яшчэ не захроп на паркеце свайго танц-полу, калі складана ўзяць крэдыт і яшчэ складаней пагасіць яго? Вось і ў кампаніі Honda не чакалі, што пазіцыянавальнай як моладзевая мадэль родстера Honda S660 выкліча такі ажыятаж сярод расійскай кіроўчай публікі як раз не ў прагназуемай маркетолагамі аўдыторыі да дваццаці гадоў, а сярод асобаў, якім ужо за сорак. Дылеры на працягу чатырох месяцаў распрадалі ўсе складскія запасы японскага родстэра у планавыя гадавыя 8600 штук і забілі чаргу на предзаказы аж да кастрычніка месяца бягучага года.

Маркетолагі Honda відавочна збянтэжыліся такім феноменам, бо вострага дэфіцыту на гэтую мадэль ніхто з іх нават і выказаць здагадку не мог. Чаму ж Honda S660 родстэр выклікаў да сябе такі інтарэс? Хутчэй за ўсё, прычынай небывалых чэргаў за аўтамабілем з'явілася першапачатковая памылковая стаўка на моладзь. Маркетолагі судзілі па продажах Honda S2000, якую куплялі выключна маладыя людзі, і толькі кожны пяты з пакупнікоў быў чалавекам сярэдняга ўзросту. Яны напэўна падумалі, што з Honda S660 Roadster адбудзецца тое ж самае. І прамахнуліся. Восемдзесят працэнтаў тых, каму спадабаўся "японец" апынуліся людзьмі "ва ўзросце". Усім ім за сорак гадоў. Падобна на тое, яны не змаглі застацца абыякавымі да арыгінальнага, яркаму дызайне аўтамабільчыка, і, вядома ж, да яго цаны. Колькі каштуе родстэр Honda S660? Кошт яго склала за 16 000 даляраў. Што дастаткова ня дорага для аўтамабіля такога класа. Сучасную моладзь японцы называюць пакаленнем "скринеров", якія марнуюць сваё жыццё на віртуальную рэальнасць электронных гаджэтаў, аўтамабілі ім сталі менш цікавыя, чым айфоны і айпады.

Рэкамендуемая артыкул: Рэстайлінг патанніў базавую Kia Picanto. Прычым ва ўсіх сэнсах ...

Усе пакупнікі, якія ўжо ўнеслі грошы ў якасці перадаплаты за куплю свайго родстэра, будуць чакаць Honda S660 да лютага 2016 года. На будучы год да нас прыедзе і зараджаная Honda S660 з магутнасцю рухавіка ў 102 конікі, нарошчаныя дапамогай чып-цюнінгу з базавых 64 л.з. Пра абяцаную японцамі мадыфікацыю Honda S1000 на 127 конікаў вытворцы пакуль маўчаць. Але ў любым выпадку, яны спачатку напоўняць свой аўтарынак гэтымі родстэрамі, а ўжо потым будуць падумваць аб экспарце ў іншыя краіны, у тым ліку і да нас.