Японскі субкомпактный крос нісан кикс выканалі ў

Японский субкомпактный кросс Nissan памылка исполнили в аэродинамических мотивах гэты карлікавы переднепріводный кросовер японцы собираются в скором времени поставлять на российский авторынок, а пока паркетніка с успехом конкурирует в своем сегменте на латино-американском рынке, регулярно обзаводясь новыми усовершенствованиями. Последнее из них - это новый аэродинамический дизайн, который, конечно, для кроссовера с таким силовым агрегатом, как корове седло. Но, похоже, японские дизайнеры решили позиционировать эту модель как неотъемлемый атрибут молодежной субкультуры, а это значит, надо быть ярким, впечатляющим и неотразимым прежде всего внешне. Что ж, в этом ключе они потрудились на славу. Nissan памылка з'яўляецца новай глабальнай мадэллю японскай кампаніі Нісан ў сегменце субкомпактных кроссоверов. Прадаваць яго збіраюцца ў больш чым васьмідзесяці краінах свету. Першапачаткова Kicks пазіцыянаваўся як больш бюджэтны аўтамабіль, чым Нісан Джук. Але новыя яго мадыфікацыі па цане значна вышэй, чым дылеры бяруць за яго прамога канкурэнта. Прадаваць Нісан Kicks японцы пачалі на бразільскім аўтарынку амаль год таму, і там ён настолькі палюбіўся мясцовым жыхарам, што летам яго выбралі ў якасці афіцыйнага аўто Алімпійскіх гульняў мінулага года. прадаецца там Nissan памылка па кошце ў восемдзесят пяць тысяч бразільскіх рэалаў. Калі канвертаваць іх у нашы драўляныя, то атрымаецца больш за мільён шэсцьсот тысяч рублёў. Зусім не маленькая цана за сціплы переднепріводный кампактны кросовер! Да прыкладу, крос-хэтч Шэўрале Onix на мясцовым жа рынку стаіць на паўмільёна танней, хоць па тэхнічных характарыстыках не саступае памылкау. Чаму ж тады продажу Kicks растуць хутчэй, чым анікс? Ды таму што моладзі, на якую арыентаваны памылка, Больш цікавы менавіта больш гламурны і сучасны дызайн, якім якраз і вызначаецца гэты паркетніка, Особено пасля апошняй дызайнерскай рэалізацыі. Дарэчы, дадатковыя ўпрыгожвальніцтва ў базавую кошт не ўваходзяць, іх трэба набываць асобна, у выглядзе так званага аэрадынамічнага пакета. І ці варта гэтая прыгажосць у выглядзе выпнуты ніжняй губы пярэдняга бампера, парогавых накладак, бакавых молдынгі з маркай аўтамабіля, псевдодиффузором на заднім бамперы і больш шырокім спойлер на дзверы багажніка, у перакладзе на нашы грошы, - шэсцьдзесят тысяч рублёў, карацей, штука баксаў - і пакет твой. Акрамя пералічанага, у пакет уваходзяць яшчэ такія дробязі, як дзвярныя брылі, прызначаныя для абароны ад ветру, і дадатковыя рейлинги на дах. Не хапае яшчэ пары фальшывых выхлапных труб, каб увесці ў захапленне некампетэнтных дзяўчат псевдомощностью гэтага аўтамабіля. Японский субкомпактный кросс Nissan памылка исполнили в аэродинамических мотивах праходнасць гэтага паркетніка пасля такога дызайнерскага "улучшайзинга" адназначна паніжаецца, бо з такімі бамперамі мясіць бруд не будзеш і ня да ўсякай поребрику припаркуешься, але Kicks з бензінавым 1,6-літровым атмосферником на 114 конікаў і вариаторной трансмісіяй ня прызначаны для бездаражы і любога дарожнага экстрыму. А вось эфектна падкаціць да девчулям, які марыць зняць хлопца сваёй мары, гэта як раз для гэтага прыгажуна. З новым аэрадынамічных обвес ён проста захапляльны. Толькі гэты іміджавы момант памылкаа і тлумачыць тыя кошты, якія дзяруць за яго дылеры з бразільскіх працоўных. А ўжо калі працоўныя такія дурні, што бяруць, дык гэта ўжо іх праблемы, бразільскіх працаўнікоў, а не менеджэраў Nissan.

Рэкамендуемая артыкул: Другое пакаленне Renault Duster выпусцяць праз два гады

LEAVE ANSWER