абноўлены кросовер Таёта Хигнландер 2017 атрымаў у сваю маторную лінейку яшчэ адзін рухавік, да яго дададзеная аўтаматычная скрынка перадач, электронны абважванне пашырыўся за кошт сістэмы start-stop і ўдасканаленых стандартных сістэм бяспекі. З'явілася яшчэ адна новая камплектацыя, ну і без традыцыйнага фэйсліфтынгам японскія дызайнеры не абышліся. Бензінавая 3,5-літровая "шасцёрка", Спараныя з аўтаматычнай восьмидиапазонной трансмісіяй, з'явілася пад капотам Таёты Хайлендера 2017. Новы матор здольны пры пікавым круцячы момант у 356 Нм прадэманстраваць моц табуна з 295 коней. Каля дванаццаці літраў паліва есць гэты рухавічок ў мяшаным стылі язды, па асфальце - каля дзевяці літраў. У параўнанні з леташняй мадэллю, гэтыя покащзатели выглядаюць значна прывабней. Новы матор і трансмісія даступныя ў новай камплектацыі красовер, названай SE. А гібрыдная версія Хайлендера замест адной базавай камплектацыі атрымала іх аж цэлых дзве: LE і XLE. Усе зборкі атрымалі абноўлены дызайн звонку і павышаную камфортнасць ўнутры салона.

Базавы пакет бяспекі пад назвай Toyota Sense бяспекі пашыраны за кошт сістэмы, якая прадухіляе лэбавай ўдар, якая распазнае дарожную разметку і пешаходаў, з'явіліся кантроль руху ў паласе, абсталяваны радарам круіз-кантроль і які працуе ў аўтаматычным рэжыме далёкае святло. Пачатковая переднепріводный камплектацыя Таёты Хайлендера LE атрымала пад капот 2,7-літровы "чацвёрку" на 185 "конікаў" пры круцячы момант у 250 Нм. Гэты матор працуе ў пары з шестидиапазонным аўтаматам. У горадзе апетыт рухавіка абмежаваны амаль дванаццаццю літрамі бензіну, на загараднай трасе ён з'есць парадку дзесяці літраў паліва.

Пад капотам у Highlander Hybrid стаіць тая ж 3,5-літровая "шасцёрка" ў пары з элетромотором. Сукупная магутнасць складае 306 конскіх сіл. Гэтая гібрыдная камплектацыя красовер Таёта Хигнландер мае самы сціплы апетыт: 7,84 літра па загараднай асфальце і 8,4 літра ў горадзе. Усе гібрыдныя камплектацыі Таёта Хигнландер 2017 паўнапрывадныя. Переднепріводный зборка LE стаіць на восемнадцатидюймовом ліццё, у салоне мае аўдыёсістэму з шестидюймовым тачскрын, яна сінхранізуецца са смартфонам па блутузу. У салоне могуць ехаць восем чалавек. Сядзенні двух апошніх шэрагаў могуць складвацца, утвараючы гиганский багажны адсек. Хоць слана вазі. Паўторнікі паваротаў інтэграваныя ў бакавыя люстэркі, якія падаграваюцца. Крыху больш за прасунутая камплектацыя LE Plus стала больш камфортным за кошт софтексовской аздаблення крэслаў. У абноўленую камплектацыю ўвайшлі процітуманыя фары, абсталяваная электрапрывадам дзверы багажніка, кіроўчае крэсла атрымала дадатковыя рэгулявання і поястничную падтрымку, аўдыёсістэму з восьмидюймовым тачскрын і спадарожнікавай антэнай. За атмасферу ў салоне зараз будзе адказваць трехзонный клімат-кантроль. Скурай абабіты руль і рукаяць селектара перадач. А вось зборка XLE мае цалкам скураны салон, люстры крэслы, запуск з кнопкі, люк з электрапрывадам, рейлинги і жалюзі, мультымедыйную сістэму, противоугонку, навігатар і масу іншых "смачнасцяў".

Рэкамендуемая артыкул: Новы гібрыдны Порш Панамеры для расейцаў пачынаецца з 12 млн 109 тыс рублёў

Топавая камплектацыя SE атрымала "затонірованных" краты радыятара, такога ж колеру фары і рейлинги. Абцягнутыя скурай сядзенні прострочена срэбрам. Прыгажосць гэтая на девятнадцатидюймовом мультиспицевом ліццё таксама чорнага колеру глядзіцца захапляльна. Калі даплаціць, то пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад падчас паездкі забаўляльнай сістэмай Блу-рэй. Дорестайлинговый кросовер Таёта Хигнландер прадаецца ў нас за 3 159 тысяч рублёў. Але ён больш у Расею пакуль не пастаўляецца. Пра рестайлінговую версію японцы сказалі: прывязем да вас абавязкова. Толькі забыліся ўдакладніць, калі.