Новый кроссовер компании ягуар LandRover займет свою ступеньку в иерархии вседорожников бренда между Ranger Over Evoque и Ranger Over Sport. Компания опубликовала масштабный обзор автомобиля, но в нем ни строчки не написано о том, что новинка состоит в родстве с "паркетником" ягуар F-Пэйс, однако технический "обвес" у них сходный: Ranger Over Velar и Эф-Пейс имеют одинаковую колесную базу - 2 м 87,4 см, общую архитектуру ходовой и силовые элементы кузова, на восемьдесят процентов алюминиевого. Велар, правда, помассивнее: в длину он растянулся на 4 м 80,3 см, в ширину на 2 м 3,2 см, высота его составляет 1 м 66,5 см. И он является полноценным пазадарожніком, в отличие от Ягуара.
Кліранс абодвух аўтамабіляў рэгулюецца пнеўматычнай падвескай, якая ўключана ў камплектацыі з рухавікамі V6, і можа дасягаць 25,1 гл. Гэта дазваляе ім пераадольваць брады глыбінёй да шасцідзесяці пяці сантыметраў. Зборкі на спружынных падвесках маюць меншы кліранс - 21,3 см, і адпаведна, брод ім скараецца толькі да шасцідзесяці сантыметраў глыбінёй.
Велар атрымаў у спадчыну ад ягуар F-Пэйс аб'ёмны багажны адсек на амаль сямсот літраў (дакладней, - 673 літра) і сістэму 4х4. Аднак па частцы экстэр'ера гэтыя соплатформенных аўтамабілі адзін на аднаго падобныя мала. Ranger Over Velar - выліты Ranger Over, Але пры гэтым, вельмі элегантна які выглядае, у параўнанні з іншымі мадэлямі ў лінейцы. Дзвярныя ручкі патопленыя ў корпус дзвярэй і ня тырчаць вонкі. Фізічных кнопак ўнутры салона няма - усюды лічба. Але галоўнае новаўвядзенне - гэта двухэкранным мультимедийник TouchProDuo, які інжынеры ягуар LandRover распрацоўвалі не адзін год. 
Думка замест аднаго экрана на галоўнай кансолі выкарыстоўваць два не новая, яе ўжо рэалізавалі ў сваіх мадэлях дзве японскіх фірмы Infiniti і Acura, аднак ім далёка да такой шыкоўна-сакавітай карцінкі, якой дамагліся брытанцы. Абодва тачскрын маюць десяцідзюймавых дыяганаль. Выбіраючы ў меню якой-небудзь раздзел, можна бачыць, як змяняецца зьмест "акулярам" на галоўнай віртуальнай кансолі.
Усе камплектацыі Веларов забяспечаныя восьмискоростным аўтаматам. Пад капотам аўтамабіля ўсталёўваюцца аж шэсць рухавікоў: ад 180 да 380-моцнага бензомотора з турбонаддувом. Ёсць сярод іх і трехсотсильный турбадызель дызель V6. Дызеля для расійскіх камплектацый даведзены да поўнай адпаведнасці Еўра-5. Цэннікі можна паглядзець ніжэй:
сваё імя пазадарожнік Velar атрымаў не ад балды, менавіта так называўся "мул" самага ранняга Ренж Ровера канца шасцідзесятых гадоў мінулага стагоддзя. Кампанія Ягуар Лэнд Ровер, дарэчы, заявіла пра свой намер правесці рэстаўрацыю дзесяці самых старажытных пазадарожнікаў Ренж Ровер і, адпаведнасці, спулить іх азартных багачоў на аўкцыёне. 
У канца 2016 года ягуар LandRover абвясціў аб заканчэнні работ над найноўшай трансмісіяй Transcend, стваранай спецыяльна для аўтамабіляў з падоўжна размешчаным маторам. Скрынка атрымалася на восем хуткасцяў, з двума счаплення і адным электрапрывадам. Гэтая навіна, хутчэй за ўсё, хутка выпрабуе на практыцы пакупнік новопоколенного Land Rover Defender.
