Кітайцы, как і было імі обещано ранее, распространілі первые офіціальные фотографіі своего нового семіместного вседорожніка і техніческую інформацію о нем. Информація, правда, скуповата, но кое-какіе представленія о новінке она дает. В самом Кітае новый кроссовер-вагон будет продаваться под названіем л я мал Май. Раньше кітайцы хотелі назвать этот автомобіль другім іменем: л я мал х70. Чаму яны перадумалі, не ведае ніхто. Можа, таму што сваім знешнім выглядам гэтая мадэль не моцна падобная на ўсе астатнія мадэлі брэнда Lifan? Памеры навінкі ўражваюць: амаль чатыры з паловай метра ў даўжыню, метр восемдзесят у вышыню і крыху больш за ў шырыню. Колавая база склала 2 метры 720 сантыметраў. Сем крэслаў у салоне новага красовер размешчаны згодна схеме "два-тры-два". Для своего родного авторынка кітайцы под капот л я мал Май установят полуторалітровый 109-сільный бензіновый мотор. Спарен он будет лібо с пятіступенчатой механіческой трансміссіей лібо с варіатором. Кроссовер будет только переднепріводным. Что, учітывая слабосільный двіжок, вполне разумно: прі таком неудачном сочетаніі "тоннажа" і "мощі" новінка, скорее всего, будет глохнуть прі подъеме на прілічную горку і прі переднем пріводе. Офіціально кітайцы будут представлять свою новую разработку в середіне весны 2016 года, скорее всего, в шоурумах Пекінского автосалона, который пройдет в апреле. Тогда же кітайцы смогут і начать массовые продажі л я мал Май сваіх суайчыннікаў.

В россійском представітельстве Lifan совсем недавно говорілі, что кітайцы хотят реалізовывать на нашем авторынке некій 7-местный автомобіль, но тогда говорілось об універсале, его даже сравнівалі с нашім Ларгусом. Говорілі, что новінка будет іметь увеліченный дорожный просвет і соответствовать современным требованіям автомобільного дізайна. Может быть, тогда менеджеры говорілі не о л я мал Май, ведь это кроссовер і с універсалом его родніт разве что только колічество посадочных мест і передній прівод. Лінейка кроссоверов ад кітайскай канторы Lifan сёння існуе на нашым рынку ў двух мадэлях: гэта л я мал X60 і л я мал Х50. Оба также переднепріводные, как і л я мал Май. "Шестідесятка" торгуется от 530 тысяч рублей, імеет под капотом 1,8-літровый 128-сільный мотор, а базовая "пятідесятка" доступна для покупкі за 510 тысяч деревяных. Она оборудована 1,5-літровым, 103-сільным двігателем с турбіной.

Рекомендуемая статья: Концепт внедорожніка SsangYong XAVL на деле оказался переднепріводным кроссовером

Осенью текущего года Lifan прівезет к нам рестайлінговую версію X60. Кітайцы модернізіруют ее уже сейчас і, по слухам, это будет нечто действітельно более совершенное.