Зусім няшмат часу засталося да 6 лютага, калі адбудзецца афіцыйная прэм'ера новопоколенного Хендэ Салярыса для российского авторынка. Сайт Росстандарта опубликовал технические характеристики новага Салярыса в стандартном документе "Одобрение типа ТС". Из этого документа можно почерпнуть практически полную информацию о техническом оснащении корейского седана. Кстати, кто не знал, в электронной базе документов этой организации можно найти характеристики на все автомобили, продаваемые в нашей стране. Так вот опубликованный на сайте Росстандарта ОТТС на новы Салярыс говорит нам точно о размерах нового автомобиля. Длина его кузова составляет 4 м 40,5 см. В ширину автомобиль конструкторы "растянули" на 1 м 72,9 см, над асфальтом новинка возвышается на 1 м 46,9 см. Расстояние между осями, то бишь, колесная база новага Салярыса - 2 м 60 см. Из этих цифр ясно, что новая корейская "четырехдверка" на три сантиметра длиннее предшественника на два с половиной сантиметра длиннее китайской версии Соляриса - Хёндэ Верна. Из этого следует, что российская версия седана внешне от китайской все же будет отличаться: увеличение размеров однозначно скажется на "лице" модели. Помимо этого, "российский" Хендэ Салярыс амаль на адзін сантыметр вышэй кітайскага сабрата Хендэ Верна (калі казаць дакладна - на 9 мм), а значыць і дарожны прасвет у навінкі вышэй і распрацоўшчыкі адназначна папрацавалі ў плане паляпшэння падвескі седана, якой патрабуюць нашы расійскія дарогі ад кожнага аўтамабіля, які патрапіў на іх.
Моторная линейка новага Салярыса, что было вполне ожидаемым, никаких принципиальных изменений не претерпела, но самый младший агрегат в линейке, 1,4-литровый, был дефорсирован на несколько "лошадей". Теперь вместо прежних 107 "лошадок" он может максимально выдать лишь 99,7 . По деньгам это имеет свою выгоду, так как придется платить меньше в налоговую. А сто лошадок, это все же не семьдесят, так что любителям комплектаций с 1,4-литровым двигателем жаловаться грех. Предельный крутящий момент движка после дефорсирования снизился до 132,4 Нм. 1,6-литровый силовой агрегат новага Салярыса выдаст те же 123 лошадиных силы. 
трансмісія у новага Салярыса, Як і ў кітайскага Хендэ Верна толькі шестіскоростной: і механічная АКП і гідрамеханічная. У базавай камплектацыі з'явіліся сістэма ESC, BAS (узмацняльнік пры экстраным тармажэнні), зразумела, эра-ГЛОНАСС, руль атрымаў ЭУР, з'явіліся датчыкі ціску ў покрыўках. Кандыцыянер, противоугонка, электрашклапад'ёмнікі лічацца толькі ў спісе дадатковых опцый, г.зн. іх можна дозаказать за дадатковыя грошы.
зараз аб новопоколенном Салярысе вядома ўжо досыць, а вось пра новопоколенном Кіа Рыа інфармацыі поўны нуль. Кітайская зборка гэтага седана, вядомая пад іншым імем - Kia K2, прадаецца яшчэ з канца 2016 года. На днях у інтэрнэце з'явіліся фота мексіканскай версіі гэтай мадэлі, і яна выдатна адрозніваецца ад кітайскага сабрата. Таму можна меркаваць, што і расійскі Кіа Рыа па меншай меры знешне будзе мала што мець агульнага з кітайскай версіяй мадэлі. Пакуль пра тое, калі з'явіцца расійскі новопоколенный Кіа Рыа нічога не вядома.
