Несмотря на то, что обычно во время рэстайлінга разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к рэстайлінгу Mazda 6 не прыцягвалі зусім. Але што датычыць тэхналагічнага абважвання, тут японцы паспрабавалі: рестайлінговую седан "нафаршыраваны" пад завязку. У Mazda 6 2017 года цяпер інтэграваная сістэма комплекснага кантролю працы матора, трансмісіі і шасі. Яна называецца G-Vectoring Control, і гэтая найноўшая сістэма ўпершыню была ўсталяваная на мадэрнізаванай месяц таму Mazda 3. Як кажуць самі распрацоўшчыкі сістэмы, яна вырабляе інтэрактыўны аналіз стану аўтамабіля, кожныя пяць мілісекунд пасылаючы праверачныя сігналы элементам рухавіка, скрынкі перадач і падвескі. Усё знаходзіцца пад кантролем і ў любы момант пры ўзнікненні няштатнай сітуацыі GVC можа абмежаваць крутоўны момант. Японскія інжынеры ўпэўненыя, што GVC дазваляе кіроўцу не стамляцца падчас зацяжных перагонаў. 
Калі зазірнуць у салон рэстайлінгового седана Mazda6, У вочы адразу кідаецца новае рулявое кола ў стылі а-ля новопоколенный кросовер Mazda CX-9. "Шасцёрка" абсталявана новай сістэмай кантролю за сляпымі зонамі, сістэмай чытання дарожнай разметкі, знакаў і паказальнікаў, сістэмай прадухілення лабавога ўдару. У абноўленым салоне Мазды 6 усталяваны каляровы праекцыйны манітор, павялічана выразнасць малюнка на інфармацыйным дысплеі прыборнай панэлі. Распрацоўшчыкі таксама запэўніваюць, што шумаізаляцыя абноўленага седана ўнікальная, у салоне няма ніякіх старонніх гукаў.
Mazda 6 універсал, даступная толькі на еўрапейскім аўтарынку
пад капотам рэстайлінгового седана Мазда 6 будуць стаяць тыя ж роўна рухавікі, што і ў ранейшай версіі. Іх нават не перапрашыць, каб палепшыць сілавыя характарыстыкі. Для аўтарынка Еўропы японцы пастаўляюць седаны Mazda6 з двума двухлітровымі бензінавымі рухавікамі на 145 ці 165 конскіх сіл і адным 192-моцным 2,5-лтровым агрэгатам. Акрамя бензінавых рухавікоў даступны 2,2-літровы дызельны матор на паўтараста і 172 "конікі". Для нашага рынку седан Mazda6 абсталюецца 150-моцным двухлітровым і 192-моцным 2,5-літровым бензомоторами. Амерыканцы атрымліваюць мадэль з адзіным 186-моцным 2,5-літровым безиновым рухавіком. У Еўропу, дарэчы, акрамя седана, пастаўляюцца і ўніверсалы Mazda6. У Расеі ж і Амерыцы даступны толькі седан. 
Европейские автодилеры получат рэстайлінговый седан Mazda6 2017 мадэльнага года ўжо ў найбліжэйшай верасні. Калі абноўлены седан прывязуць у Расію і колькі ён будзе каштаваць, японцы пакуль не распаўсюджваюцца. Актуальная жа четырехдверка Mazda6 пачынаецца ад 1 мільёна 204 тысяч рублёў.
Гэта ўжо другі рэстайлінг мадэлі, першы яна перажыла роўна два гады таму.
