Mazda 6 III пакалення: надзейнасць правераная часам

Сёння, на рынку аўтамабіляў можна ўбачыць мноства цікавых прапановы для аўтааматараў. Аднак, ва ўяўленні большасць аўтамабілістаў, марка Мазда паказала сябе як аўто з высокім узроўнем надзейнасці. Галоўным вартасцю новай мадэлі стаў знешні выгляд - самавітасць і спартыўнай ў адным, але знешнасць не самая моцная бок машыны.

трансмісія

Новая Мазда мае два тыпу трансмісіі: аўтаматычную і механічную. Абедзве канструкцыі паказалі сябе з самага лепшага боку. Як кажуць самі кіроўцы, счапленне застаецца ў страі да 100 000 км. З »аўтаматам» справы куды лепш - прыблізна 200 000 км і ніякіх клопатаў.

рухавік

Матор, як і трансмісія, робіць жыццё ўладальніка Мазды 6 больш спакойнай і камфортнай. Усе сілавыя агрэгаты характарызуюцца высокім тэрмінам службы без сур'ёзных непаладак. Многія раяць выбіраць 2,5 літровы »рухавік». З ім, машына ўпэўнена паводзіць сябе на трасе і ў горадзе. Цэннік у яго практычна аналагічны цэнніку 2-х літровага, а выдаткі на алей і бензін аднолькавыя.

падвеска

Напэўна самая трывалая канструкцыя, а дадзеным аўто. Спераду - папярочныя рычагі (падвойныя), а ў задняй частцы знаходзіцца многорычажка. Да саміх рычагам і сайлент-блоках прэтэнзій няма, яны ўпэўнена трымаюць дарогу на 100 000 і больш км. Тармазныя дыскі таксама не падвялі, пажаданая замена кожныя за 70 000 км спераду і 100 000 ззаду.

Чытайце таксама: Алкаголь ў крыві кіроўцы стануць вымяраць інакш

вердыкт

Купляем? Адказ адназначны - так. На высокіх хуткасцях гук рухавіка не раздражняе і не перадаецца па салоне. Для поўнай упэўненасці рэкамендуецца прайсці дыягностыку на станцыі тэхабслугоўвання.