Усюдыісным папарацы ўдалося зрабіць некалькі здымкаў прататыпа Форда Фокусу новай, ужо чацвёртай па ліку, генерацыі. "Мула" заспелі падчас перавозкі яго ў месцы далейшай дапрацоўкі і тэставых выпрабаванняў. Фотошпион спачатку падумаў, што гэта вязуць які трапіў у аварыю трэці Фокус, але добры зрок дазволіла яму разглядзець, што перад ім зусім іншы аўтамабіль. Здымкі імгненна распаўсюдзіліся ў інтэрнэце, па іх відаць, што хутка амерыканскія распрацоўшчыкі прапануюць свеце аўтамабіль, істотна адрозніваецца ад актуальнай версіі Форда Фокусу 3.
Наступнае пакаленне Фордаў Фокусаў амерыканскія распрацоўшчыкі абяцалі свеце бліжэй да сярэдзіны 2018 года. Тое, што заснялі папарацы, хутчэй за ўсё, ёсць не што іншае, як ранні прататып будучай серыйнай мадэлі новопоколенного форда. Падабенства з трэцяй версіяй відавочная, але кузаўныя панэлі месцамі істотна перайначаны. Менавіта пад імі цяпер хаваецца галоўная інтрыга: а што ж будзе ў новопоколенного фокусу пад капотам? 
Але ніякіх падрабязнасьцяў ні пра тое, на якой платформе будзе грунтавацца новая генерацыя "фокусаў", ні пра тое, якія рухавікі будуць усталёўвацца на гэтую платформу. Адзінае, што сёння зразумела на сто адсоткаў - так гэта тое, што сямейства Фордаў Фокусаў павялічыцца ў памерах. Фокусы стануць даўжэй і шырэй. Не выключана, што зменіцца і даўжыня колавай базы, якая ў актуальнай версіі складае 2648 мм. У бліжэйшага канкурэнта Фокусу - Volkswagen Golf восі абароняць адзін ад аднаго на 2637 мм, а ў Шкоды Октавии - на 49 мм далей. Напэўна будзе павялічаны багажнік і ў другім шэрагу крэслаў стане прасторней. Вядома, багажны адсек не стане такім трумам, як у Актавіі - 568 літраў, але ад сваіх цяперашніх 316 літраў хоць бы да чатырохсот дарасце дакладна. Гэта, вядома, на вока, прыкідка па фота, зробленай папарацы. Бо ранні прататып можа быць яшчэ некалькі разоў перайграў, у тым ліку і ў размерных характарыстыках. 
У заходніх сродках масавай інфармацыі ўпэўненыя, што novopokolennыy Фокус будзе паказаны ўжо ў другой палове бягучага года. Усіх цікавіць, ці зможа "чацвёрты" Ford Focus знізіць разрыў паміж галоўным канкурэнтам - фольксвагенам Гольфам і амерыканскім аўтамабілем, бо на сённяшні дзень немец папулярней амаль удвая: па статыстыцы продажаў у Еўропе за год было прададзена больш за полумилиона гольфа і усяго 232 160 Фокусаў. Але гэта ў Еўропе, а ў Амерыцы карціна з дакладнасцю да наадварот. Справа, напэўна, у амерыканскім патрыятызме. Ну а што тычыцца Расіі, то Ford Focus 4 нас не абміне, пытанне толькі, ці паспее скончыцца да гэтага крызіс і ці з'явяцца ў пастаянных прыхільнікаў аўтамабіляў гэтага класа грошы на набыццё навінкі.
