Сёння, адразу пасля старту міжнароднага Маскоўскага аўтасалона (ММАС-2016), менеджэры АўтаВАЗа правялі прэзентацыю канцэптуальнай мадэлі паркетнага пазадарожніка -  Lada XCode. Гэта далёка не перадсерыйны мадэль, а ўсяго толькі шоў-кар, на прыкладзе якога распрацоўшчыкі хочуць прадэманстраваць новы карпаратыўны стыль і кірунак развіцця автобренды ў бліжэйшыя некалькі гадоў. Грунтуецца новы дызайн вазаўскіх аўтамабіляў на канцэпцыі так званага "Ікс-стылю", або X-Style, І на прыкладзе канцэпту Lada XCode ён ужо неяк залішне выявіўся, дакладней, выставіўся гэтак дакучліва. Занадта шмат ад "іксаў" ў дызайне гэтай мадэлі, а ва ўсім патрабуецца выконваць меру. канцэптуальная мадэль Lada XCode дазваляе рэалізаваць у ёй некалькі перспектыўных распрацовак, напрыклад, ўстаноўку турбірованный рухавіка і прывада 4х4 або сістэмы, названай Lada Connect. Гэтая тэлематычная платформа дазволіць кіраваць "жыццядзейнасцю" аўтамабіля з дапамогай смартфона ўладальніка і ў будучыні зможа працаваць з хмарнымі сэрвісамі Інтэрнэту.

вонкава Lada XCode народу прадэманстравалі, а вось крышку капота адкрываць не сталі, хоць, напэўна, гэта хацелася бачыць ўсім. Мала таго, пра сілавы ўстаноўцы канцэпта нават на словах не было сказана нічога. Можа, таму, што яго ўяўляў шэф-дызайнер, а не галоўны інжынер-канструктар? Што разумее ў маторах ваш дырэктар па экстэр'еры? Жарт, вядома, напэўна, час яшчэ не прыйшоў, бо серыйны аўтамабіль, які будзе сабраны па матывах канцэпту Lada XCode, Чакаць яшчэ два гады. За гэты час яшчэ шмат што можна перагледзець. Як сказаў Стыў Маттин, Lada XCode набыў больш мускулістыя форму, чым у таго ж ИксРея. Ды гэта відаць і без яго. Чорная глянцавая дах наогул піск моды. А белыя перадпакоі стойкі, бакавыя бэлькі і задні спойлер, выкананыя, што называецца, адным кавалкам, нібы абмяжоўваюць моц мускулістага малога, якая так і дзярэцца вонкі.

Дах падобнай канструкцыі дазволіць кожнаму персаналізаванай свой аўтамабіль, наважваць на яго рейлинги і інш. А ўхіл даху да спойлеру вельмі спрыяе добрай аэрадынамічнай устойлівасці. З кліранс ў Lada XCode таксама, як відаць, усё ў парадку - прыроджаны пазадарожнік! - гэтаму ў немалой ступені спрыяюць і колавыя дыскі больш буйнога дыяметра, чым у Весты або ИксРея. Гэта зноў жа словы шэфа-дызайнера автобренды, а канкрэтных лічбаў ізноў жа прыведзена не было.

Рэкамендуемая артыкул: У ЗША і Канадзе адклікаюць сотні тысяч седанаў Mazda

Хутчэй за ўсё, у аўтамабіля, створанага па матывах Lada XCode, Будзе ў наяўнасці сістэма экстранага тармажэння, аўтаматычнай паркоўкі, кантролем руху ў паласе з маніторынгам адлегласцяў да іншых аўтамабіляў, а таксама сістэма, якая дазваляе кіраваць кросоверам на адлегласці.