У якім месцы дапусцілі недагляд нямецкія авторазработчики, але ўпершыню за сем гадоў іх самы папулярны аўтамабіль Фольксваген Гольф на сусветным аўтарынку разышоўся меншым накладам, чым амерыканскі Форд Фіеста. Так, так на працягу сямі гадоў запар марка Фольксваген знаходзілася на першым месцы ў свеце па выніках продажаў Фальксвагена Гольфа. Заслужана гэты аўтамабіль куплялі, слоў няма. У рускай мове нават ўстойлівыя фразы з'явіліся тыпу "надзейны як Гольф", "бяры Гольфа, не пралічыўся" і інш. Напэўна, тыя ж ідыёмы ёсць і ў іншых мовах. Статыстыка продажаў-то сусветная. І вось незалежнае статыстычнае аганетство JATO публікуе сваю штогадовую справаздачу, у якім вянчае "топочку" не нямецкі Гольф, а амерыканскі Форд Фіеста. Жалобнымі стужкамі можна ўпрыгожыць карту Германіі.)))

Быць такога не можа - Volkswagen Golf сышоў у мінус! Прыкладна такога зместу думкі наведалі кожнага прыхільніка гэтай нямецкай маркі пасля апублікавання статыстыкі JATO. А мараль той байкі вядомая: ня дзяры цэны пачым дарма! Народу патрэбна танная марка і з несумнеўным высокім якасцю! Такі ж ідэалогіі прытрымліваецца і кітайская кампанія Лифан, падаючы свае аўтамабілі па досыць дэмакратычных коштах. І, бачыць Бог, праз гадоў пяць ўся Расея, за выключэннем крамлёўскай браціі, будзе рассякаць на Ліфанаў. Танна і міла. Калі хранічна няма грошай, не да раскошы.

Такім чынам, Ford Fiesta перамог. Гэтая канкурэнтная барацьба ідзе з самага з'яўлення на рынку суперніка. За мінулы год субкомпактного амерыканскага хэтча на сусветным аўтарынку купілі аж 47 623 разоў. Гэта прыкладна на адну тысячу перавышае паказчыкі нямецкай маркі. Хоць немцы не бачаць у гэтай падзеі чагосьці крымінальнага. Уся справа ў тым, лічаць яны, што да выхаду рыхтуецца рестайлінговую варыянт Гольфа, хутчэй за ўсё, менавіта ў гэтым прычына: проста людзі не куплялі "састарэлую" мадэль у чаканні мадэрнізаванай версіі. А вось як рестайлінговую Гольф з'явіцца на рынку, тут адразу ж усе кропкі над "i" будуць расстаўленыя. Жа з табой, дзяўчынкамі, кажучы, не цягне Фіеста на Гольфа, ох не цягне.

Рэкамендуемая артыкул: Немцы прадставілі новы "паркетніка" Опель Кроссланд Х

Яшчэ адна цікавая падзея мінулага сакавіка - гэта статыстыка продажаў еўрапейскіх автобренды, якія ўпершыню ў гісторыі вылезлі на другую пазіцыю, прама над амерыканцамі, якія аселі на трэцяй прыступцы. На першым месцы, зразумела, кітайцы. Дэмпінгуючы на ​​рынку якаснымі таварамі, можна паступова захапіць яго. Гэта аксіёма.

На расійскім аўтарынку таксама ўсё нядрэнна. Статыстычныя арганізацыі ва ўгоду Крамлю пішуць, што народ втарая аўтамабілямі пад завязку, купіўшы аж на дзесяць адсоткаў больш машын, чым у сакавіку мінулага года. Як так адбываецца, калі заробкі не выраслі і большасці расейцаў самы час падумаць, а што яны есці будуць у хуткім часе, незразумела. Дакладней, як раз зразумела. Хто музыку заказваў, таму і напісалі. Хутчэй за ўсё, як гэта было ўжо не раз, статыстыку выратавалі дзяржзакупкі. Чыноўнікі купілі сабе новыя аўто, а не людзі. А статысты проста падабралі гэтую інфармацыю і паднеслі на сподачку, не канкрэтызуючы. Купілі жа, а вось хто купіў, гэта не разглядаецца.

Дарэчы, рестайлінговую версію Volkswagen Golf прадэманстравалі яшчэ восенню мінулага года. З новаўвядзенняў, у прыватнасці, 1,4-літровы рухавік змяніўся на паўтаралітровая кампрэсарны матор, які разумее, што такое цыкл Мілера. Аўтамабіль цяпер можа распазнаваць жэсты кіроўцы, якія яму трэба спачатку паказаць, каб ён запомніў.