Нямецкі автобренды Опель, на дадзены момант належыць амерыканскай карпарацыі Дженерал Мотарс, адчувае ў апошні час не самыя лёгкія часы. На цяперашні момант вырашаецца пытанне, каму ён будзе належаць ў будучыні: General Motors хоча ад яго пазбавіцца, у ліку пакупнікоў камячыцца з нагі на нагу французскі канцэрн Пежо-Сітраен, і справа застаецца за ўрадам краіны, якое ніяк не звядзе свае дэбет з крэдытамі ў дачыненні да гэтай маючай адбыцца здзелкі. Тым не менш, працы вядуцца, і інжынеры рюссельсхаймской маркі вырашылі апублікаваць звесткі пра маторнай гаме і трансмісіях, якімі будуць абсталёўвацца новыя мадэлі Opel Insignia, гаворка ідзе пра лифтбеке Опель Інсігніі Гранд Спорт і універсале Опель Інсігніі Спорт Турер.
Новая лінейка Opel Insignia у базавай камплектацыі будзе прыводзіцца ў рух паўтаралітровая бензінавым рухавічком, які пры актыўным удзеле турбіны здольны выдаць сумленныя сто сорак конскіх сіл і крутоўны момант у 250Нм, калі на тахометры ад 2000 да 4100 абаротаў. Будзе ўсталёўвацца і больш прадукцыйная версія таго ж самага рухавіка, некалькі іншая прашыўка дазваляе гэтаму агрэгату дэманстраваць моц у 165 "конікаў". Трэці бензінавы матор у лінейцы сілавых агрэгатаў новага Opel Insignia - гэта двухлітровы турбомонстра з показателячми ў 260 коней і 400 Нм на трох-чатырох тысячах абаротаў у хвіліну. Гэты рухавік цікавы тым, што ён спалучаецца з паўнапрываднай трансмісіяй, якая мае заднія бартавыя фрыкцыйнага, якія даюць магчымасць кіраваць вектарам цягі. 
З дызельных рухавікоў пад капотам інсігніі будуць выкарыстоўвацца таксама два агрэгата. Малодшы з іх, 1,6-моцны, прадстаўлены ў двух варыянтах: адзін з іх мае магутнасць ў 110 конікаў, другі - 136. "Старэйшы" рухавік мае працоўны аб'ём у два літры, яго сілавыя характарыстыкі дазваляюць дэманстраваць сукупны моц табуна ў 170 галоў . Усе названыя маторы, акрамя двухлітровага бензінавага турбодвижка, які працуе ў пары з восьмискоростной аўтаматычнай каробкай, ўкамплектоўвацца шестіскоростной механічнай каробкай перадач.
"Свежага" інсігніі грунтуюцца на платформе E2 XX, гэта дало ім, у параўнанні з папярэднікамі, павелічэнне памераў пры памяншэнні вагі на 175-200 кілаграмаў. Адлегласць паміж восямі вырасла з 2 м 73,7 см да 2 м 82, 9 см. Гэтыя некалькі сантыметраў колавай базы далі істотны "эфект аб'ёму" у салоне: усярэдзіне стала вельмі прасторна. універсал Опель Інсігніі Спорт Турер атрымаў выдатную знешнасць, не «хлеў", а прама аўтамадэлі подыумны! Да гэтых змяненняў яго багажны адсек ўмяшчаў 1530 літраў вольнага прасторы, цяпер жа сюды можна змясціць 1640 літраў карыснага ў гаспадарцы халусця. 
Новае сямейства Інсігніі будзе афіцыйна прадстаўлена на будучыні сакавіцкім Жэнеўскім аўтасалоне. А пакуль дылеры Опеля актыўна прымаюць заяўкі на гэтыя абноўленыя мадэлі. Цэннікі такія: за Лифтбэк Grand Sport цана стартуе ад 25 940 еўра, або мільёна шасцісот тысяч па нашых грошах, універсал Sports Tourer у базавай зборцы на семдзесят тысяч драўляных даражэй.
На будучай "Жэневе" немцы прадставяць і свой переднепріводный субкомпакткросс Опель Crossland X.
