Novopokolennыy седан Фольксваген Бора немцы пачалі масава прадаваць на кітайскім аўтарынку. Чаму менавіта Паднябесная стала месцам для выпрабаванні спажывецкага попыту на новопоколенную "четырехдверку", не вядома: фольксвагены папулярныя па ўсім свеце, і любая краіна магла прэтэндаваць на права першай купляць навінку. Напэўна, у прагматычных немцаў ёсць на гэта сваю прычыну. Novopokolennыy Volkswagen Bora грунтуецца на той жа старой платформе PQ35. У даўжыню Бора "расцягнуць" на 4 метра 56,2 сантыметра пры колавай базе у 2 614 міліметраў, ён раздаецца ў шырыню на 1793 міліметра і ўзвышаецца над зямлёй на 1 метр 46,8 сантыметра. Пры гэтых габарытах аўтамабіль мае багажны "трум" на амаль палову кубічнага метра - 490 літраў. Калі супастаўляць тэхнічную і электронную начынне новопоколенной мадэлі, то яна займетт сваё месца дзесьці паміж Фольксвагене Пола і Джетты. У маторнай лінейцы новопоколенного седана Фольксваген Бора прысутнічае некалькі бензінавых рухавікоў. Аднак для кітайскага аўтарынка пастаўляецца мадэль толькі з двума сілавымі агрэгатамі. Першы з іх - 1,6-літровы 110-моцны атмосферник, другі 1,4-літровы рухавік, узмоцнены турбінай да магутнасці ў 131 коніка. Абодва матора спарваюцца ў залежнасці ад камплектацыі альбо з механічнай пяціступеністай трансмісіяй, альбо з шестидиапазонным аўтаматам, альбо з сяміступеністай рабатызаваных каробкай перадач. Камплектацый, у якіх Бора пастаўляецца на кітайскі аўтарынак, будзе некалькі, ад базавай да топавай. У залежнасці ад ад узроўню "абважвання" новопоколенная четырехдверка абсталёўваецца некалькімі эйрбэгов (да шасці падушак), мультимедитйным камбайнам з сэнсарным экранам, што вызначаюцца памерам дыяганалі (камплектацыя багацей - трымай экран шырэй), кліматычным кантролем. Маецца опцыя бесключевого запуску рухавіка, электроприводный верхні люк, сэнсары святла, дажджу, парктронік, даступны падагрэў кіроўчага і пасажырскага крэсла пярэдняга шэрагу. Кітайцы змогуць купіць новопоколенный Фольксваген Бора за сто - сто пяцьдзесят тысяч сваіх кітайскіх грошай, а ў перакладзе на нашы драўляныя - за мільён дзвесце - мільён шэсцьсот тысяч рублёў. Пра продажу ў якіх-небудзь іншых краінах, акрамя Кітая, немцы пакуль не распаўсюджваюцца, так што на пытанне "ці варта чакаць новопоколенный Бора ў Расеі?", Адказу пакуль няма.

Рэкамендуемая артыкул: Карэйцы апублікавалі фота новай Кіа Кадензы на афіцыйным сайце аўтавытворцы

Дарэчы сказаць, немцы паступова пачынаюць пазбаўляцца ад старых мадэляў, у прыватнасці, зусім нядаўна яны афіцыйна абвясцілі аб заходзе лінейкі флагманскіх седанаў "Phaeton". Так што такі лёс можа напаткаць у бліжэйшы час і іншыя "пажылыя" мадэлі, якім Бора адпавядае цалкам.