Чарговую планавую мадэрнізацыю самай папулярнай на еўрапейскім аўтарынку мадэлі, дакладней, яе вынікі, немцы будуць афіцыйна прадстаўляць ужо ў найбліжэйшай лістападзе. Гэта апошні ў лінейцы сёмага пакалення Гольфа рэстайлінг, пасля якога, на працягу, максімум, двух гадоў аналітыкі чакаюць з'яўленне на свет новага, восьмага пакалення Гольфа. Актуальнае, сёмае пакаленне нямецкага аўтамабіля вырабляецца ўжо чатыры гады. Сама імперыя нямецкага автобренды Фольксваген сёння існуе больш менш нядрэнна толькі дзякуючы гэтай мадэлі, попыт на якую пасля дызельнага скандалу зваліўся менш значна, чым на астатнія аўтамабілі маркі. Маштабны падман кліентаў па ўсім свеце, калі людзі куплялі аўтамабілі з штучна прыніжаных паказчыкамі па экалагічнасці выхлапу (так званы "дизельгейт"), Ўкінуў імперыю нямецкага автобренды ў cамый зацяжны і цяжкі крызіс у яго гісторыі. Людзі перасталі давяраць марцы, сталі больш адмаўляцца ад аўтамабіляў, скампраметаваных сусветным скандалам, але супраць" абаяння " Гольфа гэта аказалася бяссільным: як бралі нямецкі аўтамабіль у Еўропе больш астатніх мадэляў, так і працягваюць браць. Да прыкладу, за мінулы год еўрапейскія аўтааматары раскупілі больш за паўмільёна гольфаў. У гэтым годзе, пасля дизельгейта, продажу аселі за ўсё на шэсць адсоткаў. У гэтым сэнсе, калі ты купляеш аўтамабіль ў прадаўца, да якога меў больш даверу, можна казаць не інакш як пра феномен спажывецкай адданасці. Людзі шчыра любяць мадэль, а любоў дазваляе на многае зачыняць вочы. Усё як у жыцці ў людзей. Дарэчы, шестипроцентное падзенне продажаў - гэта сярэдняе па ўсіх краінах, дзе прадаецца Фольксваген Гольф. Калі глядзець па канкрэтных краінам, то лічбы будуць рознымі, напэўна, ад менталітэту народа залежныя. Да прыкладу, у Амерыцы, дзе дизельгейт і выліўся, гольф сталі купляць менш на васемнаццаць адсоткаў. Такая амерыканская прынцыповасць! Амерыканцам складаней дараваць з-за іх свабодалюбнай натуры, што іх зноў злавілі немцы. Тым больш, што аўтамабіль бо не вінаваты ў ашуканскіх дзеяннях тагачаснага кіраўніцтва, ён на самай справе нядрэнны.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Опель Астра Н седан: знешні выгляд і чып цюнінг

Учора немцы афіцыйна заявілі, што рэстайлінг Гольфа практычна завершаны і абноўленая мадэль будзе прадэманстравана шырокай аўдыторыі ўжо праз тры тыдні. Пра тэхнічныя падрабязнасці рэстайлінгу немцы не распаўсюджваліся, але знешніх наступстваў мадэрнізацыі наўрад ці варта чакаць: ламаць стэрэатыпы спажыўцоў кардынальна змененым дызайнам - дрэнны тон у аўтамабілебудаванні. Тым больш у аўтамабіля з такой гісторыяй папулярнасці. Асноўным змяненнем у камплектацыях рэстайлінгавай Гольфа, Хутчэй за ўсё, стане новы паўтаралітровая бензінавы сілавы агрэгат, які быў у мінулым красавіку прэзентаваны на венскім сімпозіуме матарыстаў. Называецца новы матор як EA211 TSI evo. Да яго ў камплекце ідзе вельмі не танны турбонагнетатель, геаметрыю якога можна змяняць. Гэта адназначна падаражыла стоимость рэстайлінгавай Гольфа. Наколькі? Цяпер складана судзіць.

У нашай краіне цэннікі на Фольксваген Гольф з 1,6-литровыи 110-моцным рухавіком пад капотам і механічнай каробкай перадач пачынаюцца ад мільёна двухсот тысяч драўляных. Дарэчы, на мінулым сусветным аўтасалоне, што ў верасні праходзіў у сталіцы Францыі, немцы прадэманстравалі канцэпт новага электрамабіля, які пазіцыянаваўся як такая ж масавая ў будучыні мадэль, як і Фольксваген Пола.