Няважныя фінансавыя справы ў Mitsubishi Motors, ставшие следствием недавнего "японского дизельгейта", привели компанию под крыло нового акционера - японской же компании Ниссан, которая милостиво приобрела тридцать четыре процента акций Митсубиши. А с ними и право определять будущее компании, в том числе модельный ряд автомобилей, ведь глава Рено-Ниссан Карлос Гон стал параллельно и председателем совета директоров в этой конторе. Так вот ниссановцы сегодня полны решимости разработать и довести до серии новый Mitsubishi Pajero, производство легендарного предшественника которого само прежнее руководство компании уже собиралось прикрывать еще два года назад. Руководители Mitsubishi Motors у снежня 2015 года далі ясна зразумець, што бягучае пакаленне Pajero будзе апошнім. Але зараз не яны вырашаюць. Пасля скандалу з прыніжаных дадзенымі аб спажыванні паліва рухавікамі Mitsubishi avtomobiley, Кампанія ўлілася ў альянс Рэно-Нісан, і цяпер родная кроў автобренды "трох алмазаў" будзе адназначная змяшаная са свежай ниссановской, і ўласна, наўрад ці ад гэтага будзе камусьці дрэнна. Хутчэй, наадварот. Бо не з нонеймом якім пажаніліся, а з найвядомым і найпапулярным ва ўсім свеце автобренды. Калі адны ўдалыя тэхналогіі синергируются з іншымі не менш ўдалымі, можа адбыцца істотны якасны рывок. На піку якога мы ўбачым Mitsubishi Pajero пятай генерацыі. Ці ўсё ж Нісан Паджеро? Чтобы новая громкая модель не растворилась без следа в сонме современных одноклассовых внедорожников типа LandRover Discovery, у Митсубиши нет подходящего шасси, точнее, нет денег на его разработку и производство. В этом смысле слияние с Рено-Ниссан легко развязывает руки инженерам в отношении "тележки" новопоколенного Nissan Patrol! Эта мысль пришла в голову директору по производству Митсубиши Тревору Манну и была публично озвучена в СМИ. Это, конечно, не означает, что "паджерик" перекроят в полноразмерный внедорожник, но переход на шасси Патрола однозначно потребует увеличения его габаритов. Акрамя ідэй аб далейшым лёсе Паджеро, містэр Ман агучыў думка пра тое, што значныя змены адбудуцца і ў маторнай лінейцы самага Nissan Patrol. Справа ў тым, што сёння ў свеце вельмі моцна ўзмацняюцца патрабаванні да экалагічнасці выхлапу буйных кроссоверов і пазадарожнікаў. Усе распрацоўшчыкі сусветнага аўтапрама ўзмоцнена ламаюць галаву над тым, як давесці буйныя аўтамабілі да "экалагічнага" розуму, тым больш, што маштабныя скандалы, якія прагрымелі за апошнія пару гадоў, што з Фольксвагенам, што з Мітсубішы ўжо не дадуць з такой лёгкасцю падманваць тэхнічныя камісіі і радавога пакупніка. Больш не прынізілі рэальны выкід матораў, калі не хочаш застацца без штаноў: штрафы настолькі велізарныя, што можна лёгка згалець і пайсці па свеце. Сегмент буйных кроссоверов будзе па-любому падладжвацца пад новыя экостандарты. Будуць распрацаваны больш эканамічныя і чыстыя рухавікі. Будзе зніжацца маса пазадарожнікаў. Будуць выкарыстоўвацца гібрыдныя сілавыя ўстаноўкі, а можа быць і цалкам электрычныя? Апошняе малаверагодна, паколькі электрычны пазадарожнік, гэта не зусім тое, што спалучаецца. Дакладней, не спалучаецца зусім. На думку большасці спецыялістаў, перспектыўным рашэннем можа стаць менавіта убудова-гібрыдных ўстаноўка. Пра тое, калі хаця б прыкладна з'явіцца пяты "паджерик", менеджэры кампаніі не кажуць, бо самі не ведаюць. Ды нават калі б і ведалі, то не сказалі б, паколькі гэта будзе прынцыпова новае рашэнне, зусім іншы Mitsubishi Pajero. Аб якім раней часу трубіць супрацьпаказана. На Жэневе Mitsubishi прэзентавала афіцыйна кампакт-кросовер Eclipse Cross, Якому па рангу вызначана месца ў лінейцы аўтамабіляў паміж Mitsubishi ASX і Mitsubishi Outlander. Некалькі тыдняў таму японцы правялі прэзентацыю і абноўленага седана Mitsubishi Lancer дзесятай генерацыі.
Рэкамендуемая артыкул: Infiniti FX першага пакалення на другасным рынку: як не наткнуцца на аўтахлам?