Кампанія SsangYong, паўднёвакарэйскі вытворца досыць папулярных у нас пазадарожнікаў, збіраецца адмовіцца ад пасрэдніцкіх паслуг айчыннай кампаніі Sollers. Карэйцы маюць намер арганізаваць ўласнае прадстаўніцтва ў Расіі. Адкрыць яго плануецца ўжо на працягу бліжэйшых трох месяцаў. вынікам стане арганізацыя прамых продажаў ад вытворцы конечному пользователю. Причина, по которой SsangYong, входящая в индийский автоконцерн Mahindra & Mahindra, решила дистанцироваться от дистрибьюторских услуг Sollers, скорее всего является следствием того, что российская компания не оправдала ожиданий автопроизводителя. Это удорожило конечную стоимость уже двух моделей SsangYong, что в условиях и без того падающего спроса сыграло на падение доверия к российскому игроку.
У самой Sollers ўсю гэтую інфармацыю называюць чуткамі і па-ранейшаму называюць сябе эксклюзіўным дыстрыбутарам кампаніі SsangYong. Аднак адзначылі, што кампанія ў сапраўдны момант вырабляе "аптымізацыю" свайго бізнесу пад канкрэтны попыт на мадэлі аўтамабіляў SsangYong. Само слова "аптымізацыя" можна інтэрпрэтаваць па-рознаму. Але ўлічваючы адмову карэйцаў ад далейшага супрацоўніцтва, цалкам празрыста, які сэнс у гэтым слове адчула кіраўніцтва SsangYong.
У цяперашні час цэнтры продажу SsangYong рэалізуюць толькі леташні мадэльны шэраг сваіх аўтамабіляў. Новыя пастаўкі цалкам магчыма, пачнуць адбывацца ў перыяд апреля-ліпеня бягучага года. На ранейшыя аб'ёмы паставак ўжо разлічваць не даводзіцца, паколькі кіраўніцтва SsangYong ўжо афіцыйна паведаміла аб тым, што з прычыны эканамічнага крызісу і валютных курсавых скокаў яно вымушана скараціць пастаўкі на расійскі рынак.
Як адаб'ецца на канчатковым карыстальніку адмову карэйцаў ад супрацоўніцтва з расійскай кампаніяй-дыстрыбутарам? Хутчэй за ўсё, прамыя пастаўкі аўтамабіляў ад вытворцы, Якія выключаюць з ланцужка маржу Sollers, патанніць кошт карэйскіх пазадарожнікаў для расійскага пакупніка. Хоць з-за крызісу гэтая сума можа апынуцца і не гэтак адчувальнай. Хоць у крызіс і любы зніжцы будзеш рады. А вось Sollers відавочна не паздаровіцца. Бо па статыстыцы, доля з продажаў аўтамабіляў SsangYong складала каля сарака працэнтаў ад агульнага аб'ёму продажаў Sollers. У рублёвым эквіваленце гаворка ідзе пра некалькі дзясятках мільярдаў. Наўрад ці кампанія зможа бязбольна перажыць такія страты.
Рэкамендуемая артыкул: Колькі каштуе абноўлены Kia cee'd 2016
