Toyota з лёгкасцю ператварае аўтамабіль у генератар

Toyota с легкостью превращает автомобиль в генератор электричества На Такійскім аўтасалоне, Які стартаваў учора ў сталіцы Краіны Узыходзячага Сонца, японскія распрацоўшчыкі дэманструюць цуды тэхнічнай думкі. Яны смела глядзяць у будучыню цывілізацыі, прапаноўваючы канцэптуальныя рашэнні магчымых глабальных праблем. Адна з іх - нафтавая залежнасьць транспартных сродкаў і спараджаецца гэтым экалагічная катастрофа. Японцы даўно эксперыментуюць з вадародам ў якасці альтэрнатыўнага паліва для аўтамабіляў, а ўчора яны прадставілі канцэпт-кар FCV падрабязна, Які больш падобны на іншапланетны лятальны апарат, чым на зямное сродак перамяшчэння.  FCV падрабязна працуе на вадародзе, але гэта яшчэ не ўсё. Ён можа быць невялікім электрычным генератарам, які зможа стаць аварыйным крыніцай святла, калі хто-то тузане рубільнік ўніз.

Toyota с легкостью превращает автомобиль в генератор электричества

Первый водородный серийный "японец" Mirai Toyota

Першы вадародны аўтамабіль, Які японскія распрацоўшчыкі ўжо запусцілі ў серыйную вытворчасць, - гэта Mirai Toyota. Продажу яго пачаліся яшчэ ў канцы 2014 года. Ніхто тады нават уявіць сабе не мог, што літаральна праз год чаргу заявак на вадародны аўтамабіль перавысіць лімітавую магчымасць вытворчых ліній Toyota па зборцы Mirai аж у чатыры разы! Попыт расце хуткімі тэмпамі, а там, дзе ёсць попыт, прапановы сябе чакаць доўга не прымусяць, асабліва калі гаворка ідзе пра пранырлівай японцах. Toyota с легкостью превращает автомобиль в генератор электричества Вадародны аўтамабіль FCV падрабязна не прымусіў сябе доўга чакаць, ён пабудаваны ў кантэксце тэорыі "аўтамабіля будучыні", пастулаты якой мяркуюць выкарыстанне аўто не толькі ў якасці сродку хуткай дастаўкі тленнага цела з адной кропкі ў іншую, але і ў якасці інфраструктурнага аб'екта. Напрыклад, такога аб'екта, які можа вырабляць электрычнасць і пры гэтым быць не статычным, а цалкам мабільным. У паліўных вочках вадароднага рухавіка электрычнасць можа выпрацоўвацца бясконца. Пры ўмове, што колькасць неабходнага для гэтага вадароду не будзе абмежавана памерамі паліўнага бака.

Рэкамендуемая артыкул: Кітайцы пачнуць хутка пастаўляць да нас яшчэ адзін кросовер - Haima S5

Штатны паліўны бак FCV падрабязна, Прызначаны для харчавання вадароднага рухавіка, зможа нейкі час забяспечваць святлом, скажам, загарадны дом, але каб задавальненне хутка ня скончылася, неабходна правесці да гэтага катэджа вадародную лінію, да якой у абсталяванні канцэпта FCV падрабязна маецца ўбудаваны коннектор. Вядома, такіх вадародных магістральных трубаправодаў яшчэ няма, але сёння гэта ўжо не з вобласці фантастыкі. Газавыя жа магістралі ёсць, чаму не зрабіць вадародныя? Toyota с легкостью превращает автомобиль в генератор электричества Як транспартны сродак новы вадародны канцэпт таксама ўяўляе вялікую цікавасць. Амаль у чатыры машына з'яўляецца паўнапрываднай. Кожнае кола круціць адзін электрарухавік. Паліўныя ячэйкі матора размяшчаюцца ў пярэдніх колаў, а бак з вадародам ляжыць максімальна ззаду. Тым самым распрацоўшчыкі вызвалілі гранічна магчымае месца для пасажыраў ўнутры салона. Канцэпт даволі вузкі, шырынёй ахвяравалі ва ўгоду аэрадынамічных законах. распрацоўшчыкі FCV падрабязна ўпэўненыя, што сваім канцэпт-гнядым яны прыадчынілі заслону будучыні аўтапрама на некалькі пакаленняў наперад.

LEAVE ANSWER