Афіцыйныя дылеры Хендэ Матор ўжо прымаюць заяўкі на другую мадэль прэміяльнага брэнда Genesis - седан бізнес-класа G80. "Расійская" версія карэйскага аўтамабіля, ужо базавая камплектацыя якога з'яўляецца поўнапрывадны, мае ў маторнай лінейцы ўсяго адзін рухавік. Упершыню на нашым аўтарынку Genesis з'явіўся два гады таму са сваім першынцам - флагманскім седанам G90. Сёння мы можам купіць Genesis G80. А ўжо будучым летам мы ўбачым ужо спартыўную версію "восьмидесятки". У далейшых планах кампаніі паставіць у нашу краіну на працягу трох гадоў яшчэ адну "четырехдверку" G70, два красовер - кампакт і среднеразмерный - і спартовае купэ. Мадэлі гэтыя ўжо на ўсю моц распрацоўваюцца.

генезіс G80 з'яўляецца эвалюцыяй свайго старэйшага брата Genesis G90. У мадэлі іншая пярэдняя оптыка, радыятарнага рашотка і бамперы, што надае аўтамабілю брутальнай індывідуальнасці, а ў салоне адрозненні менш прыкметныя: выкарыстоўваецца новая мультымедыйная сістэма і іншы матэрыял аздаблення.

Пад капотам бізнес-седана усталяваны двухлітровы бензінавы рухавік з непасрэдным упырскам, узмоцнены турбінай. Прадукцыйнасць рухавіка складае 245 "конікаў", пікавы крутоўны момант - 353 Нм. Аўтамабіль абсталяваны інтэлектуальным прывадам 4х4, некалькі прадусталяваных рэжымаў адаптыўнай падвескі кіроўца можа перамыкаць па ходзе руху. Калянасць кузава значна павялічана за кошт выкарыстання сталёвых сплаваў.

Як ужо было сказана вышэй, новы седан ўжо можна заказваць. Базавая камплектацыя, названая як "Business", даступная за 2 млн 550 тыс руб. Бяспеку ў салоне забяспечаць дзевяць эйрбегов. Ксеноновая галаўны оптыка, у салоне - скура па крузе, Лексиконовская акустыка з сямю дынамікамі, мультымедыйны камбайн мае ўбудаваны навігатар і можа сінхранізавацца з любым смартфонам.

Рэкамендуемая артыкул: Кітайцы хутка могуць вярнуць на наш аўтарынак рамные ўседарожнікі Great Wall Hover

Наступны камплектацыя называецца "Advance". Яна даражэй базавай на чвэрць мільёна рублёў. Тут святлодыёдным галаўны оптыка, у тым ліку і протівотуманные фары, вадзіцельскае сядзенне можа запамінаць усе налады, рулявая калонка і вечка багажніка абсталяваны электрычным прывадам. Руль падаграваецца, тая ж Лексиконовская аўдыёсістэма, але ўжо з чатырнаццаццю дынамікамі. "Advance" стаіць на восемнадцатидюймовом ліццё.

Калі дадаць яшчэ трыста тысяч, то стане даступная "камплектацыя" Premier, у якой даступны кантроль руху ў паласе, сістэма кантролю сляпых зон, аўтаматычны паркоўшчык, камера кругавога агляду. Прыборная панэль пашырыцца за кошт сяміцалевага тачскрын. Усе крэслы подогреваемые, шкла ўсіх дзвярэй атрымалі шторкі, а пярэднія дадатак і вентыляцыю. Кіроўчая дзверы адкрываецца з дапамогай смарт-карты. Максімальная зборка генезіс называецца Luxury. Тут даступная сістэмы аўтаматычнага тармазы, адаптыўнага круіз-кантролю. Ёсць датчык ўзроўню вуглякіслага газу, паветра ў салоне іянізуе. Шумаізаляцыя максімальная, салон аздоблены скурай, драўлянымі і алюмініевымі ўстаўкамі. Заплаціць за гэта хараство прыйдзецца 3 млн 400 тыс руб. Бліжэйшыя канкурэнты мадэлі каштуюць параўнальна гэтак жа. Напрыклад, базавы Lexus ES 250 са 184 конікамі пад капотам прадаецца за 2 млн 434 тыс руб., Jaguar XF (дызель на 180 л.з) - за 2 млн 810 тыс руб., А з "немцаў" - Audi A6 у камплектацыі Comfort за 2 млн 260 тыс руб. Аднак ні адзін з канкурэнтаў не абсталяваны поўным прывадам.

Да 2022 года марка Генезіс плануе выпусціць яшчэ шэсць навінак. Бізнес-G80 седан толькі для расійскага рынка абсталюецца адным маторам, а так у яго ёсць і іншыя сілавыя агрэгаты. Да прыкладу 3,3-літровы бензінавы турбодвигатель, які, у прыватнасці, будзе стаяць пад капотам спартовай версіі "восьмидесятки", якая летам прыедзе да нас.

Рэкамендуемая артыкул: Новопоколенный седан Kia Cadenza каштуе танней свайго папярэдніка