Набыццё аўтамабіля, які зазнаў ўтаплення, па ступені рызыкі можа быць прыраўнаная толькі да набыцця машыны, сабранай з камплектуючых бітых аўто. Калі аўтамабіль- «тапелец» і не рассыплецца праз некалькі тыдняў ці месяцаў, то выдаткі часу, нерваў і грошай на яго рамонт у працэсе эксплуатацыі будуць сапраўды каласальнымі.

Адзіным плюсам такой пакупкі можна назваць толькі нізкую кошт машыны- "русалкі". Варта ведаць, што пры адсутнасці відавочных прыкмет намакання машыны за яе можна будзе па няведанні выплаціць поўны кошт.

Мінусы «тапельца»

Затое мінусы такога набыцця праявяць сябе «ва ўсёй красе». Калі аўто і не страціць сваёй прывабнасці на момант пакупкі, то яго схільнасць карозіі з цягам часу праявіць сябе гніеннем кузава, якая будзе асабліва інтэнсіўнай, калі транспартны сродак пабывае ў салёнай вадзе. Гэта выльецца ў неабходнасць перыядычным рэгулярнай замены якія выйшлі са строю механізмаў.

Непазбежным стане хуткі выхад з ладу аўтамабільнай электронікі, якая падверглася ўздзеянню вільгаці, бо высушыць яе, як машыну ў цэлым абсалютна немагчыма.

Заліты вадой рухавік, з'яўляецца яшчэ адной «зонай рызыкі». Хоць матор і можа функцыянаваць яшчэ нейкі час, але ў любы момант ён можа заглухнуць, будзе дзейнічаць з перабоямі і можа нават загарэцца. У рухавіку аўтамабіля будзе назапашвацца водномасляная эмульсія, і гэтая акалічнасць аднойчы зробіць аўто цалкам непрыдатным да эксплуатацыі, а выдаткі на рамонт гэтай непаладкі непазбежна зраўняюцца з той сумай, якая будзе зэканомлена на куплі новай машыны, або нават перавысяць яе.

Чытайце таксама: Арандуем аўтамабіль у ЗША

Шкодныя фактары намакання і ступень рызыкі

Тэарэтычна машына, якая пабывала ў вадзе, не можа лічыцца надзейным транспартным сродкам, аднак прэцэдэнты даволі-такі працяглай, у асобных выпадках шматгадовай, эксплуатацыі такіх аўтамабіляў маюць месца быць. Ўзровень надзейнасці автомобилей- «тапельцаў» вельмі нізкі, але такі недахоп можа праявіцца і ў аўто, якія маюць чыстую гісторыю, а некаторым аўтаўладальнікам атрымоўваецца праездзіць на такім тапельца некалькі гадоў, нават не падазраючы пра яго «мокрым» мінулым.

Цікава, што пэўную ролю тут гуляе ўласцівасць вады, у якой пабывала машына. Выхад з ладу электрычнай начыння аўтамабіля і механічнай часткі яго канструкцыі сапраўды адбываецца пад дзеяннем вільгаці, але асабліва сур'ёзнымі будуць наступствы такога ўздзеяння, калі гэтая вільгаць салёная. Калі аўтамабіль патанаў у прэснай вадзе, і адразу ж пасля гэтага была выкананая яго грунтоўная прасушка, наступствы могуць апынуцца не гэтак сумнымі. Калі ж машына апынулася ў вадзе марской, то з часам разбурэння набудуць сапраўды фатальны характар.

Істотную ролю адыгрывае таксама і чысціня вады. Калі аўтамабіль зваліўся ў чыстую ваду горнай ракі, то гэта не так страшна, але калі гэта будзе вадаём з вялікім утрыманнем глею, гліны і іншага смецця, то ачыстка ад іх вантробы машыны становіцца вельмі сур'ёзнай праблемай, а трапленне гэтых прымешак у яе механізмы і электроніку - катастрофай.

Чытайце таксама: Датчыкі кантролю ціску ў шынах

Важны і фактар ​​часу, праведзенага машынай у вадзе. Калі вада ўсё ж была несоленой і чыстай, а аўтамабіль правёў у ёй некалькі хвілін і быў хутка выцягнулі з вады, то ўзровень шкоды апынецца мінімальным. Галоўнае ў гэтай сітуацыі - своечасовая, грунтоўная і хуткая сушка і чыстка аўтамабіля, замена фільтраў і масла. Але калі просты машыны ў затопленым стане заняў некалькі сутак, то ніякія «рэанімацыйныя» мерапрыемствы не выратуюць. Такая машына прыдатная толькі на металалом.

вынік

Таму набыццё утопленага аўтамабіля з мэтай зэканоміць на гэтым падыходзіць толькі тым, хто не баіцца цяжкасцяў, аднак значна больш прымальным варыянтам такой эканоміі можа стаць набыццё аўто састарэлай мадэлі, ад якога наўрад ці можна чакаць такой колькасці сюрпрызаў, як ад «утопленага» аўтамабіля.