Пры выбары аўтамабіля ўладальнікі імкнуцца ўлічваць розныя фактары: камфорт, грузападымальнасць, магутнасць. Але немалаважнай асаблівасцю з'яўляецца і тое, які від паліва спажывае транспартны сродак. Ад гэтай характарыстыкі залежаць віды і кошт далейшага абслугоўвання, а таксама характар ​​паводзін аўто і спосабы яго эксплуатацыі.

Большасць машын з канвеераў аўтаканцэрнаў выходзяць з бензінавымі або дызельнымі сілавымі агрэгатамі. Не шматлікія сучасныя вытворцы ставяць у якасці «родны» паліўнай сістэмы газавыя ўстаноўкі. У артыкуле мы разгледзім перавагі і недахопы газабалонны абсталявання (ГБО), а таксама высветлім, што выбраць: газ ці бензін і што лепш для матора.

змест

• 1 Чаму выбіраюць бензін
• 2 Прылада і праца ГБО
• 3 Канструкцыйныя змены ў аўтамабілі
• 4 прымяненне балонаў
  • 4.1 Цыліндрычны
  • 4.2 тараідальны
• 5 мультиклапан
• 6 Станоўчыя моманты ад пераходу на газ
• 7 Адмоўныя моманты пераходу на газ
• 8 Правілы эксплуатацыі для атрымання выгады ад ГБО

Чаму выбіраюць бензін

Годнасці выкарыстання бензіну можа назваць практычны любы дасведчаны кіроўца. Бо многія з іх добра ведаюць канструкцыю ўласнай матора і здольныя часта паправіць многія непаладкі самастойна. У якасці станоўчага моманту варта вылучыць і вялікая колькасць заправачных станцый, якія прапануюць любому кіроўцы купіць і заліць хоць у каністру, хоць прама ў бензабак бензін розных марак.

Нават калі нешта ў маторы зламаецца, лёгка знайсці бліжэйшы сэрвіс па абслугоўванню бензінавых сілавых установак. Большасць спецыялістаў на буйных станцыях маюць вузкую спецыялізацыю і вялікі досвед працы з рознымі мадэлямі машын. Таму рамонт часта будзе хуткім і якасным.

Прынята лічыць, што аўто з бензінавымі маторамі больш бяспечныя, Чым тыя, якія ў якасці паліва выкарыстоўваюць звадкаваны газ. Хоць гэтыя праблемы звычайна з'яўляюцца пры ўсталёўцы ГБО у непрафесіяналаў.

Таксама вадзіцелі аддаюць перавагу бензінавыя ўстаноўкі і з-за іх шырокага распаўсюду. Можна самастойна правесці тэст і прайсціся па салонах ў пошуках аўто з ГБО або пагартаць старонкі сайтаў з продажам аўтамабіляў.

Аднак, еўрапейскія канцэрны займаюцца выпускам аўтамабіляў з газавым абсталяваннем пад капотам. І гэта не толькі гарадскі грамадскі транспарт, але і легкавыя машыны. Для іх не з'яўляецца актуальным пытанне: бензін або газ, за ​​і супраць.

Прылада і праца ГБО

Сённяшнія сістэмы кардынальна адрозніваюцца ад прылад пяці-ці дзесяцігадовай даўніны. За апошні час змянілася некалькі пакаленняў ГБО.

Схема прылады ГБО

Агульным можна назваць адсутнасць паліўнай помпы, бо ў балоне газ знаходзіцца ўжо пад ціскам у 8 атмасфер. Гэтага цалкам хапае для самастойнай падачы паліва.

Канструкцыйныя змены ў аўтамабілі

Пры ўсталёўцы новага чацвёртага пакалення ГБО, падлучэнне рэдуктара праводзіцца ў разрыў сістэм астуджэння, і ва впускном калектары робіцца ўрэзка газавых фарсунак.

У старых ГБО для блакавання падачы паліва ўсталёўваўся дадатковы электрамагнітны клапан.

Больш ніякага канструкцыйнага змены з аўтамабілем не адбываецца. Таму аўто можа аднолькава паспяхова карыстацца як бензінавым палівам, так і газавым. Пры жаданні можна бязбольна дэмантаваць надбудову і вярнуцца да монотопливному рэжыму.

Чытайце таксама: Што такое вінаў-код аўтамабіля

прымяненне балонаў

Ёсць два асноўных тыпаразмеру балонаў: цыліндрычны і тараідальны. Выбіраць можна той, які больш адпавядае канструкцыйным асаблівасцям аўтамабіля.

цыліндрычны

Вонкава падобны з ​​хатнім газавым балонам. Розніца толькі ў даўжыні і дыяметры. Можа быць ад 20 да 90 літраў. Ўстаноўка іх звычайна праводзіцца за заднімі пасажырскімі крэсламі, паміж аркамі з дапамогай якія фіксуюць стужак. Часам мацаванне дапускаецца пад дном аўто.

Знешні выгляд балона ў багажніку

тараідальны

Ёмістасць трохі нагадвае вялікую таблетку. Памер яе, як правіла, супастаўны з запасным колам. Мацаванне праводзіцца таксама замест запаснога кола. З нішы кола можна прыбраць зусім, а замест яго ў багажніку вазіць невялікую «докатка».

мультиклапан

Для ўстаноўкі мультиклапана кожны балон мае стандартнае адтуліну. Клапан падзелены на два блокі: для падлучэння заправачнай абсталявання і для расходнага патоку ў блок цыліндраў. Таму для запраўкі не трэба нічога дэмантаваць. Там жа зафіксаваны і паплавок, які пазначае ўзровень запраўкі балона.

Можна вывесці паказанні ўзроўню газу ў салон, але гэта рэдка каму бывае трэба. Бо ў баку заўсёды ёсць яшчэ і бензін, які не дазваляе застацца пасярэдзіне дарогі без паліва. Запраўку пажадана праводзіць да максімальных дапушчальных значэнняў. Але не перапампоўваць. Бо гэта можа прывесці да выбуху ёмістасці.

Станоўчыя моманты ад пераходу на газ

Адным з асноўных падстаў пераходу на ГБО лічыцца яго фінансавая эканамічнасць. Суадносіны цэн на бензін і газ вытрымліваецца ўжо даўно прыкладна 2 да 1.

Пры гэтым спажыванне газу аўтамабілем супастаўна з расходам бензіну (на 1л бензіну прыкладна 1,1л газу).

Пры сярэдняй эксплуатацыі аўто акупнасць атрымліваецца за лічаныя месяцы. Пры інтэнсіўным кіраванні значна хутчэй.

У эксплуатацыі таксама ёсць плюсы:

1. адсутнасць дэтанацыі, так як у газавага паліва паказчык актанавага ліку больш за 100 адзінак;
2. паменшаны знос поршневай групы, за кошт якаснага мяшання сумесі і раўнамернага гарэння;
3. захаванне алеем сваіх якасцяў больш доўгі час, у адрозненне ад прымянення бензінавага паліва;
4. меншая колькасць нагара;
5. выхлапныя газы чысцей, чым у бензіну;
6. прабег без дазапраўкі павялічваецца ўдвая.

Камплектацыя для газавай устаноўкі

Адмоўныя моманты пераходу на газ

Пры ўсталёўцы ГБО на новы аўтамабіль, транспартны сродак пазбаўляецца гарантыйных абавязацельстваў. Выключэнне толькі для некаторых «кітайцаў», дапускалым мантаж фірмовага абсталявання, а таксама для некаторых айчынных марак аўто.

Матывацыяй пры адмове з'яўляецца аргумент аўтаканцэрнаў аб тым, што машына распрацоўвалася для вадкага паліва, а пры працы на газе вытворцы не могуць гарантаваць якаснай працы ўсіх сістэм.

Яшчэ адным мінусам з'яўляецца рызыка ўзгарання. Калі мантаж выконваўся ліцэнзаванымі спецыялістамі і з дапамогай фірмовых камплектуючых, то небяспека зводзіцца да мінімуму, хоць і не да нуля.

Пры вырашэнні пытання з дазвольнымі органамі спатрэбіцца зафіксаваць факт новага ГБО ў дакументах на аўто.

Таму ставіць аўтамабіль на ўлік пажадана пасля мантажу газавай ўстаноўкі, каб не плаціць дадаткова за пераробку дакументаў.

Чытайце таксама: Падбор запчастак па вінаў коду аўтамабіля онлайн

Ёсць мінус і ў дыскамфорце. Аўто ўсё-такі крыху змяншае ў дынаміку. Завадская развесоўка машыны змяняецца, з-за чаго могуць узнікнуць праблемы з кіравальнасцю. Прыходзіцца вазіць пастаянна дадатковыя некалькі дзясяткаў кілаграм. Займаецца вольнае месца ў багажніку або машына пазбаўляецца запаснога кола.

Магчымыя праблемы або тэхнічныя пашкоджанні пры эксплуатацыі ГБО. Бо запуск рухавіка павінен праводзіцца з дапамогай бензіну. Далей неабходна прагрэць аўто, а толькі потым перамыкацца на газ. Але гэты мінус нівеліруецца ва ўстаноўках апошняга пакалення. Там усё робіцца з дапамогай аўтаматыкі.

Камплектацыя з тараідальным балонам

Няправільная налада газавага абсталявання можа прывесці да сур'ёзных паломак у аўтамабілях, аж да фізічнага пашкоджання впускных калектараў.

Правілы эксплуатацыі для атрымання выгады ад ГБО

Атрыманне перавагі ад ўстаноўкі газавага абсталявання можна атрымаць пры выкарыстанні сістэм 4 пакалення. Кошт іх трохі вышэй, але гэта кампенсуецца большай прадуманасцю ў канструкцыі і кіраванні.

Характэрнай асаблівасцю гэтага ГБО з'яўляецца тое, што матор заўсёды стартуе на бензіне.

Таксама ў выпадку паломак бензінавага помпы або адсутнасці ў баку бензіну, то ёсць магчымасць завесціся планава на газе. Таксама можна змяняць розныя віды паліва нават падчас руху аўто. Для машыны гэты працэс практычна непрыкметны.

Пры з'яўленні паху газу ў салоне, неабходна адразу ж спыніцца і перакрыць вентыль. Далей трэба працягваць рух на бензіне да высвятлення і ліквідацыі паломкі.

Калi ўстаноўлены раннія сістэмы ГБО, то спатрэбіцца з рэгулярнасцю прыкладна ў 1000 км зліваць кандэнсат з балона.

Для запраўкі пажадана мець перахаднік паміж савецкімі штуцэрамі і вырабамі еўрапейскага стандарту. На перыферыйных газавых АЗС іх можа не апынуцца.