>
Добрае тэхнічнае стан вузлоў ступіцах пярэдніх і задніх колаў гэта адно з асноўных умоў бяспекі паездкі на аўто. Адной з найважнейшых дэталяў ступіцах лічацца падшыпнікі. Яны падчас працы падвяргаюцца сур'ёзным нагрузак, працуюць ва ўмовах ўплыву навакольнага асяроддзя і перападаў тэмператур. Нягледзячы на гэта, мала хто з кіроўцаў рэгулярна правярае іх спраўнасць. Над іх працай пачынаюць задумвацца толькі тады, калі яны пачынаюць вельмі моцна стукаць або, наогул, закліноўваюць. І вельмі добра, калі такое здараецца не на хуткасці за 100 км / гадзіну. Практычна ніхто не робіць рэгулярны агляд падшыпнікаў, іх змазку. А рабіць яе неабходна досыць часта, не радзей чым адзін раз на 20-40 тыс. Км. Дэталёвы агляд ці няма парушэнні геаметрыі дарожак ўнутраных і знешніх кольцаў, люфтаў, або іншых дэфармацый, паломак, а таксама перыядычная змазка падшыпнікаў дазволіць ім праслужыць доўга. Па сутнасці, калі правільна сачыць і даглядаць за вузламі качэння, рэгулярна іх змазваць, то яны будуць служыць гадамі. Аднак як правільна змазваць і якую змазку для ступічных падшыпнікаў лепш выбраць вядома далёка не ўсім.
Замена падшыпніка Змазка stupičnogo
Читать дальше о том, как правильно выбрать смазку для ступичных подшипников-->Якія змазкі падыходзяць для падшыпнікаў?
Асартымент змазачных матэрыялаў сёння дастаткова шырокі. Многія лічаць, што ў падшыпнікі можна напхаць любы змазваецца склад, які не вынікае. І гэтага будзе дастаткова для іх правільнай і даўгавечнай працы. Аднак гэта не так. Змазка для падшыпнікаў ступіцах патрабуецца спецыяльная. Апроч іншага, нават розныя тыпы падшыпнікаў патрабуюць прымянення розных відаў змазачных матэрыялаў. Для падшыпнікаў падыходзяць пластычныя змазкі. Асноўнае прызначэнне пластычных змазак - змяншэнне, змякчэнне трэння металічных элементаў адзін з адным.
Яны ствараюць на паверхні дэталяў ўстойлівую плёнку, якая памяншае трэнне ўнутры падшыпніка, павышае яго працоўныя параметры і перашкаджае хуткага зносу. Таксама пластычныя змазкі праяўляюць антыкаразійныя ўласцівасці і спрыяюць адведзеным лішняга цяпла ад падшыпніка, ўшчыльняе дэталі ўнутры падшыпніка.
Пластычныя змазкі у сваім складзе маюць некалькі асноўных складнікаў: непасрэдна змазачных матэрыял, загушчальнік і мадыфікатар. Менавіта яны вызначаюць у якіх мэтах і пры якіх умовах гэтая змазка выкарыстоўваецца.
Для падшыпнікаў дастасавальныя некалькі разнавіднасцяў пластычных змазак: літыевыя, кальцыевыя, натрыевыя, высокатэмпературныя і малібдэнавы, якія маюць розны склад, ўласцівасці і сферу ўжывання.
малібдэнавы змазкі
Аднымі з лепшых сёння лічацца малібдэнавы змазкі. Солі дисульфида малібдэна, якія ўтрымліваюцца ў іх у велізарнай колькасці, памяншаюць трэнне, а адпаведна, прадухіляюць дачасны знос. Яны, ахінаючы знутры ступічных падшыпнік, перашкаджаюць адукацыі задзірак, Каразійная пашкоджання метала. Малібдэнавы змазкі хапае на значна большы прабег, да 100 тыс. Км, што адпавядае тэрміну службы самога падшыпніка.
Аднак малібдэнавы змазкі маюць і некаторыя недахопы. Па-першае, яна вельмі баіцца вільгаці, і калі адбылася разгерметызацыя ступіцах, то змазку лепш памяняць. Па-другое, яны досыць хутка забруджваюцца, у іх могуць трапляць абразіўныя часціцы, да прыкладу, пыл, што прыводзіць да трэння. І па-трэцяе, такія змазкі баяцца высокіх тэмператур. Да таго ж яны досыць нятанныя у параўнанні з іншымі відамі.
Кальцыевыя змазкі (салідол)
Змазкі на аснове кальцыя традыцыйна выкарыстоўваюцца для змазкі вузлоў качэння. Гэта адно з самых танных сродкаў, якое валодае ў той жа час добрымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. Пры змешванні розных марак салідол іх характарыстыкі не пагаршаюцца, чаго не скажаш пра іншыя віды змазак, дзе часцяком змешванне супрацьпаказана. Салідол часта выбіраюць аўтаўладальнікі для падшыпнікаў, асабліва для задняга ступічных вузла. У пярэдняй ступіцах, якая звычайна больш нагружаная і працуе пры больш высокіх тэмпературах, яго таксама можна ўжываць, аднак трэба ўлічваць той факт, што салідол вельмі ўспрымальны да перагрэву. Пры тэмпературы звыш 80 градусаў ён распадаецца.
Unio
Unioы внешне похожи на обычный солидол. В них также содержится кальций. Однако они имеют лучшую термостойкость. В некоторые униолы добавляется в маленьких количествах молибден, что улучшает их противозадирные свойства и повышает износостойкость деталей в процессе эксплуатации.
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru
Консталины
У гэтых змазках ў якасці загушчальнікі выступае натрыевае мыла. Консталин валодае больш высокай тэмпературай плаўлення чым салідол, аднак ён не водатрывалы. Яго досыць лёгка змыць з паверхні пры дапамозе звычайнай вады, што робіць яго прымяненне вельмі абмежаваным. Да таго ж, ён схільны да термоупрочнению, што робіць немагчымым выкарыстанне ў пярэдняй ступіцах з дыскавымі тармазамі, бо тэмпература там часцяком дасягае 100 градусаў, а то і больш.
Литолы
Литол - алейная змазка для ступічных падшыпнікаў, якая традыцыйна ўжываецца аўтамабілістамі на ўсіх ступічных вузлах. Ён мае дастаткова густую кансістэнцыю, водатрывалы. Мае выдатныя эксплуатацыйныя характарыстыкі. Змагаецца з трэннем, перашкаджае паскоранаму зносу дэталяў. Змазаны литолом падшыпнік працуе доўга і стабільна, і вы будзеце упэўненыя, што ваша хадавая праслужыць доўга. Литола хапае на 100-110 км прабегу, хоць механікі ўсё роўна рэкамендуюць яго перыядычна мяняць.
Аднак у литола ёсць і мінусы. Ён мае невысокія антыкаразійныя паказчыкі, што патрабуе паўторнай апрацоўкі ў выпадку разгерметызацыі ступіцах. Да таго ж литол можа раствараць палімеры. Таму перш чым вышмараваць падшыпнік литолом, варта звярнуцца да інструкцыі па эксплуатацыі машыны, там можа быць забарона на яго выкарыстанне.
высокатэмпературныя змазкі
Яны ўжываюцца ў вузлах качэння, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў экстрэмальных умовах. У іх складзе прысутнічаюць нікелевыя ці медныя парашкі. Высокатэмпературнымі могуць змазвацца падшыпнікі ў вузлах качэння, калі звычайная працоўная тэмпература ў вузле істотна перавышае звычайныя 80-100 градусаў, пры гэтым такі сродак зусім не губляе сваіх эксплуатацыйных паказчыкаў. Да таго ж улічваючы больш складаныя ўмовы эксплуатацыі, да высокатэмпературным змазвальным сродках ёсць і шэраг іншых патрабаванняў. Яны не павінны плавіцца і выцякаць пры павышэнні тэмпературы, валодаць хімічнай стабільнасцю, ня выпарацца і мець добрую механічную трываласць.
Як выбраць добрую змазку?
Па-за залежнасці ад таго, які з вышэйпералічаных відаў змазачных сродкаў аддасце перавагу, для таго каб выбраць сапраўды добры сродак варта ўлічыць таксама і іншыя характарыстыкі змазкі.
- Яна павінна быць дастаткова вязкай і ў той жа час цякучай. Пры гэтым яна не павінна выцякаць з падшыпніка. Глейкае і цякучай сродак зможа пакрыць усе ўнутры падшыпніка, і адначасова не будзе абцяжарваць рух.
- Змазачныя характарыстыкі. Высокія змазачныя здольнасці неабходныя для паніжэння трэння ўнутры ступіцах.
- Ўстойлівасць да нізкіх і высокіх тэмператур. Вельмі важна каб змазка ўнутры падшыпнікаў ўзімку не застывала, а летам не плавілася і ня выцякала.
- Противоизносные ўласцівасці, або здольнасць перашкаджаць зносу і выхаду з ладу падшыпніка.
- Стабільнасць працы пад уздзеяннем вонкавага асяроддзя.
- Антыкаразійныя ўласцівасці. Сродак не толькі павінна палягчаць рух дэталяў у падшыпніку, а і абараняць іх ад каразійных паразы.
высновы
Выбіраючы змазку для падшыпнікаў, варта ўлічваць вельмі шмат параметраў. Гэта, базавы склад сродку, яго характарыстыкі, умовы эксплуатацыі аўтамабіля, а таксама шмат тэхнічных уласцівасцяў самога змазваецца рэчывы. Толькі правільна падабраўшы змазку, вы зможаце быць упэўненыя ў рабоце ступічных вузлоў і ўсёй хадавы. Вы будзеце згадваць пра вузлах качэння не часцей чым кожныя 20-40 км прабегу, а менавіта толькі пры чарговым планавым змазванні падшыпнікаў.
