Як правільна заводзіць машыну на аўтамаце

О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, як завесці машыну аўтамат. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

змест

  • 1 заводзім матор
  • 2 расштурхаць аўтамабіль з АКПП
  • 3 Стартаваць на АКПП ў маразы

заводзім матор

У адрозненне ад аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач, АКПП мае значна больш пераваг падчас руху. З ёй палягчаюцца многія стандартныя манеўры, якія кіроўца абавязаны выконваць на дарозе.

як заводзіць машыну на аўтамаце

Пры гэтым ёсць некалькі разнавіднасцяў каробак перадач, неимеющих педалі счаплення ў салоне:

  • класічны аўтамат;
  • рабатызаваных скрынка;
  • варыятар.

Прынцып кіравання імі падобны, а па функцыянаванню можна трохі вылучыць «робатаў», якія маюць адрозненне па колькасці перадач, а таксама злёгку адрозніваецца ходу рычага. Але для чалавека, які сядзіць за рулём, гэтыя адрозненні на першым часе будуць наўрад ці прыкметныя.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, як заводзіць машыну на аўтамаце. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Пры устаноўленых іншых рэжымах (драйв «D», рэверс «R», імітацыя механікі «M») ў аўтамабілі запускаецца блакіроўка. Машына не будзе рэагаваць на такі старт.

як правільна заводзіць машыну аўтамат

Звярніце ўвагу: першым правілам з'яўляецца ўстаноўка рычага ў пазіцыю «N» або «P». У любым іншым становішчы спрацуе «абарона ад дурня», гэта значыць электроніка не дасць завесці рухавік на перадачы, прызначанай для руху.

Нават гэтая аксіёма здольная вывесці з раўнавагі маладога кіроўцы. Які з рэжымаў будзе пераважным ў падобнай сітуацыі? Прынцыповага адрозненні ў тым, як правільна заводзіць машыну аўтамат з нейтрал альбо паркінга няма. Гэта справа густу ці звычкі.

Чытайце таксама: Куды здаваць правы пасля пазбаўлення

Падчас прыпынку аўтамабіля кіроўцы часта ставяць аўто на «P», таму і чапаюцца многія з гэтага становішча. Нейтральны рэжым у аўтамаце выконвае тужэй ролю, што і ў механіцы. Калі заводзіць машыну з яго, то рэкамендуецца папярэдне ўсталёўваць аўто на ручнік, а потым заводзіць матор.

Для зімовага старту рэкамендуецца выкарыстоўваць паркінг, які мае ў гэтым выпадку больш пераваг. У аўтамабілі на «P» не выкарыстоўваюцца тармазы, а ажыццяўляецца блакаванне вала. Зніжаецца шанец, што тармазныя калодкі примерзнут да дыскаў або барабанам.

На наступным этапе выціскаем педаль тормазу, асабліва для рэжыму «N», у паркінгу гэта неабавязкова. З выціснутай педаллю будзе лягчэй пераключыцца ў становішча «драйв». Часцей за ўсё гэта правіла выпрацоўваецца да аўтаматызму.

завесці машыну на аўтамаце са штурхача

Зараз можна ўстаўляць ключ у запальванне і пракручваць яго па гадзіннікавай стрэлцы. Падчас гэтай стандартнай працэдуры матор разганяецца прыкладна да 1000 аб / мін.

Расштурхаць аўтамабіль з АКПП

Не заўсёды машына знаходзіцца ў працаздольным стане. Па звычцы пасля «механікі» некаторыя вадзіцелі спрабуюць завесці машыну на аўтамаце з штурхача. Аднак, такі занятак у большасці выпадкаў прыводзіць да сумных наступстваў.

Жорсткая сувязь у адрозненне ад МКПП ў АКПП паміж коленвалом і коламі адсутнічае. Элементы счаплення рухаюцца за кошт перападаў ціску ў гідратарнсфарматара. Гэта значыць, што сілком пракруціць матор з АКПП на спуску з уключаным «D» па тэорыі не ўдасца. Хоць гэта правіла атрымоўваецца абвергнуць асобным смельчакам на некаторых мадэлях аўто.

Уладальнікам Хонды, разагнаўшы яе больш за 30 км / ч і пераключыўшы рычаг у драйв, удалося завесці матор.

На іншых машынах эмпірычны паказчык разгону быў дасягнуты на 50 ... 60 км / г. Аднак, варта адзначыць, што машыны былі ўкамплектаваны класічнай трансмісіяй з гідратарнсфарматара.

Чытайце таксама: Замена правоў кіроўцы

Стартаваць на АКПП ў маразы

Шматлікія аўтаматычныя трансмісіі, непадрыхтаваныя да зімовых умоў эксплуатацыі, могуць прынесці непрыемныя сюрпрызы сваім уладальнікам. Яны прыводзяць да цяжкасці пуску рухавіка. Празмерна густое алей для падвышэння сваю глейкасць пры нізкіх тэмпературах уначы, не здольна эфектыўна выконваць свае функцыі. Яно прыводзіць да патрэбнасці павелічэння высілак для кручэння валаў «аўтамата».

як завесці машыну аўтамат

Гэта значыць, што аўтамабіліст павінен своечасова паклапаціцца пра замену трансмісійнага алею. Чым яно будзе чысцей, тым лягчэй аўтамабілю стартаваць. Для праблемнага аўто рэкамендуецца «прыпаліць» ад адпаведнага абсталявання або ўжо працоўнага аўтамабіля.

LEAVE ANSWER