>
Вольва - гэта аўтамабіль, які выпускаецца трынаццаты год запар. І вось, нарэшце, з'яўляецца яго пераемнік, але ў гэтым артыкуле хацелася б падрабязна спыніцца на эксплуатацыйных здольнасцях ранейшага аўтамабіля, набытага ў вялікіх колькасцях у Расіі і ва ўсім свет. Ужываны Volvo XC90 стане тэстоўваным аўтамабілем нашага агляду.
Аўтамабіль Volvo XC90
Читать далее о том, как выбрать подержанный Вольво XC90-->
пястун лёсу
Volvo XC90 мае даволі багатую і ўдалую рынкавую гісторыю. Адразу ж пасля дэбюту кросовер становіцца бэстсэлерам, почивая на лаўрах пераможца практычна да свайго заходу. У чым жа прычыны такой папулярнасці і як атрымалася быццам бы не занадта дарагому кросоверу столькі гадоў пратрымацца на канвееры?
Аўтамабіль Volvo XC90: выгляд ззаду
Пачнем з таго, што адказ на пытанне напрошваецца сам па сабе. Калі аўтамабіль не схадзіў з канвеера столькі гадоў, значыць на яго быў попыт. Вось і прычына, з-за якой вытворцы не выпускалі пераемніка. Вольва XC90 выдатна спраўляўся са сваімі функцыямі нягледзячы на пастаянныя абнаўлення і мадэрнізацыі канкурэнтаў. Сёння, калі старому чэмпіёну падрыхтавана замена, чакаецца масавы выкід на рынак гэтых самых пудзілы лёсу. Вольва XC90 - кросовер, пра які успамінаецца толькі самае добрае.
Шведы паказалі, што ўмеюць рабіць аўтамабілі, нацэліўшыся першапачаткова на якасць. Хоць гэта быў першы вопыт стварэння імі красовер, Вольва XC90 атрымаўся на рэдкасць збалансаваным транспартным сродкам. Цікава, што ў адрозненне ад большасці сучасных пазадарожнікаў, у тым ліку і знакамітых паркетніка нямецкай «тройцы», швед валодае своеасаблівым і адрозным іміджам. Пазіцыянаваўся кросовер пры гэтым у сегменце люксовых аўтамабіляў. Каб гэтага дасягнуць, патрэбныя былі вялікія сілы. Калі дадаць да ўсяго гэтага выдатны дызайн, хвацкую аздабленне інтэр'еру і відавочную надзейнасць, перад намі вырастае сапраўдны бэстсэлер.
Мадыфікацыі і рухальны шэраг
Вольва XC90 выпускаўся заўсёды ў пятідверного варыянце на 5/7 пасадачных месцаў. Першапачаткова, кросовер быў накіраваны на амерыканскі рынак, дзе паважаюць толькі аўтамабілі, здольныя мясціць семярых (своеасаблівы сямейны варыянт) і надзеленыя вялікім васьміцыліндровы рухавіком. Але гэтай мадэлі знайшлося месца не толькі па той бок акіяна. І ў нас у Расеі ён прыйшоўся да спадобы многім.
Аўтамабіль Volvo XC90: выгляд збоку
Спачатку на Вольва XC90 ўсталёўвалі пятицилиндровые агрэгаты. У прыватнасці, карыстаўся нядрэнным поспехам такі рухавік на бензіне аб'ёмам 2,5 л і магутнасцю ў 210 л. с. Нядрэнны быў і 153-магутны дызельны варыянт з 2,4 л. У ім функцыянаваў турбонаддув, які хвацка ўзаемадзейнічаў з 5 МКПП і АКПП. Што тычыцца 6-ступеністай скрынкі-аўтамат, то з'явілася яна толькі ў 2004 годзе.
Аматары рядного шасціцыліндравага рухавіка на 2,9 л з падвойным турбонаддувом атрымлівалі толькі 4 АКПП вытворчасці GM.
Ужо ў канцы 2004 года з'яўляецца васьміцыліндравы агрэгат на 4,4 л - даволі магутны і ўзаемадзейнічаюць у пары з 6 АКПП.
Шырокі выбар ўжыванага Вольва XC90 на расійскім рынку
Наш так званы б / у рынак аўтамабіляў сёння здольны прадставіць шырокі выбар Вольва XC90 з рознымі мадыфікацыямі рухавікоў. Можна знайсці асобнікі, вывезеныя непасрэдна з Амерыкі ці Еўропы. Можна аддаць перавагу варыянтам, якія былі раней прададзеныя ў Расію і нядрэнна захаваліся. Пераважней усяго глядзяцца дылерскія версіі, у якіх захаваўся ранейшы ўзровень выканання інтэр'еру і адпаведнасці люксовому іміджу маркі. Бездакорнай ў такіх дылерскіх версіях можна назваць і эрганоміку аўтамабіля.
Вельмі дзіўна, што на патрыманых Вольва XC90, завезеных з Амерыкі, скураная аздабленне салона і сядушак выглядае трохі абтрапаным. Для нашых экспертаў гэта з'яўляецца несумнеўным фактам таго, што спідометр у такіх экземплярах без якога-небудзь сарамлівасці скручаны і рэальны прабег - проста лічбы, ні на што не паказваюць.
Салон аўтамабіля Volvo XC90
З іншага боку, патрыманыя Вольва XC90, незалежна ад «месцаў пражывання», заўсёды хвацка ўкамплектаваны. Першапачаткова ў базавай версіі гэты кросовер абсталёўваўся антыблакавальнай сістэмай і сістэмай дынамічнай стабілізацыі. Акрамя таго, у камплекце ішлі 6 падушак бяспекі 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru, поўны электрапакет, клімат-кантроль і многае іншае.
Разбіраем патрыманыя версіі па палічках
Зараз пра рухальны шэраг. Пад капотам ўжыванага Вольва XC90 часцей за ўсё можна ўбачыць пяці-і шасціцыліндравыя рухавікі. Хоць 5V маторы і самыя распаўсюджаныя, але яны дрэнна пераносяць спякоту і ад гэтага выходзяць з ладу шпулькі запальвання коштам ад 2500 рублёў. Закліноўвае ў такіх версіях з часам і тэрмастат (6 тысяч рублёў). Могуць з часам рассохнутся і патрубкі інтэркулера, а зімой з-за адкладаў маслоотделителя магчымы выхад з ладу абшэвак распредвалов. У такіх рухавікоў няма гидрокомпенсатора ў прывадзе клапанаў, але ўсё роўна спатрэбіцца перыядычна на кожныя 150 тысяч км праводзіць рэгуляванне, якая каштуе прыкладна ад 4500 рублёў. На старых Вольва XC90 абавязкова заб'ецца і сетка бензапомпы, які размешчаны ў паліўным баку. Яе неабавязкова мяняць, а можна сваімі рукамі пачысціць. Але бывае і так, што аўтамабіль быў ва ўжыванні ня разбіраецца ў тэхніцы кіроўцы, які сам ні за чым не сачыў. У гэтым выпадку нараст адкладаў на сетцы бензапомпы ператворыцца за час у сапраўдны цэмент і прыйдзецца купляць не тое што сетку, а новы помпа коштам 8500 рублёў і вышэй.
| Год выпуску | 2002 | 2010 |
| тып кузава | універсал | універсал |
| Даўжыня / шырыня / вышыня, мм | 4800/1900/1740 | 4800/1900/1740 |
| Колавая база, мм | 2860 | 2860 |
| тып прывада | поўны | поўны |
| Аб'ём багажніка, л | 480-1560 | 480-1560 |
| Аб'ём паліўнага бака, л | 72 | 72 |
| Маса, кг | 1900/2256 | 1980/2330 |
| КПП | 6 МТ / 5AKPP | 5 МКПП |
| тып рухавіка | бензін, R5, турба | турбадызель |
| Працоўны аб'ём, см3 | 2521 | 2401 |
| Максімальная магутнасць, л. с. | 210 | 163 |
| Максімальная хуткасць, км / г | 210 | 185 |
| Час разгону 0-100 км / г, з | 9,5 | 12,3 |
| Выдатак паліва, л / 100 км | 8,9/14,6 | 7,5/11,9 |
Лепш і надзейней глядзіцца шасціцыліндравы варыянт. Тут можа выйсці з ладу генератар (кошт новага - 14,5 тыс. Рублёў).
Што тычыцца Вольва XC90 з васьміцыліндровы агрэгатаў, то да 100-тысячны прабегу на ім зношваюцца падшыпнікі балансірнага вала. Выходзіць з ладу, адначасова з гэтым, і накіроўвалы ролік рамяня прывада навяснога абсталявання.
Больш надзейней глядзіцца і дызельны 5-цыліндравы матор. Але ён занадта патрабавальны да якасці паліва. Акрамя таго, ён прад'яўляе да кіроўцы жорсткія патрабаванні, якія датычацца чысціні. Ўладальніку такой версіі прыйдзецца кожныя 40 тыс. Км прабегу прамываць засланкі і сістэму вентыляцыі картэра. І гэта яшчэ не ўсё. Праз кожныя 100 тыс. Прабегу трэба будзе яшчэ чысціць сістэму рэцыркуляцыі газаў EGR. Адмаўляе на такіх версіях з часам і электраматор, у выніку чаго можа выйсці з ладу і турбакампрэсар.
Зараз пра скрынкі. Надзейнымі можна назваць 6-ступеністыя МКПП, але чамусьці на патрыманых Вольва XC90 яны рэдкасць. Або іх усё раскупілі, або незразумела што, але сустрэць такія не заўсёды ўдаецца.
Вось аўтаматы, да прыкладу, серыі AW55 вельмі капрызныя. Яны былі мадэрнізаваны ў 2003 годзе, стаўшы трохі надзейней, але Гідраблок ўсё роўна з часам «ляціць». Рэкамендуецца на такі скрынцы рэгулярна кожныя 60 тыс. Км прабегу змяняць алей, цаною за ўвесь аб'ём працы ад 8500 рублёў, калі рабіць у техсервисе. Акрамя таго, трэба будзе раз на 2 гады чысціць радыятар астуджэння.
Чатырохступеністы аўтамат ад GM яшчэ больш капрызны. Гідраблок выходзіць з ладу ўжо пасля 100 тыс. Км прабегу. Трохі даўжэй вытрымліваюць фрыкцыйнага і гідратарнсфарматар. З іншага боку, такая скрынка недарагая ў рамонце і яе поўная пераборка будзе каштаваць ад 50 тыс. Рублёў.
Агляд патрыманага аўтамабіля Volvo XC90:
З аўтаматаў самым надзейным можна назваць хіба што 6-ступеністы варыянт. У ім да 100 тыс. Км прабегу адмаўляюць шпліц злучальнай ўтулкі і XC90 апрыёры ператвараецца ў переднепріводный аўтамабіль.
Што тычыцца падвескі, то ёй нададзім асобны абзац. Яна выкананая ў гэтым шведскім красовер цалкам незалежнай і адрозніваецца даўгавечнасцю. Стойкі стабілізатара і тыя рэдка патрабуюць замены да 80 тыс. Км прабегу. Яшчэ на першых мадыфікацыях Вольва XC90 разбіваліся ўтулкі сайлент-блокаў пярэдніх рычагоў, але пасля мадэрнізацыі сталі выкарыстоўвацца больш магутныя балты мацавання гэтых элементаў, тым самым паспяхова вырашылася праблема. Што тычыцца гумак сайлент-блокаў, то трымаюцца яны таксама доўга.
заключэнне
Вольва XC90, вядома ж, аўтамабіль добры і нават ужываны выклікае захапленне. Набываючы яго, вы атрымаеце высокую надзейнасць, выдатнае якасць, вялікі багажнік і багатую камплектацыю. З іншага боку, памятаеце, што на гэты кросовер некалькі задарагія запчасткі, а сам аўтамабіль патрабуе якаснага аўтасэрвісу. Акрамя таго, праходнасць ў яго, як гэта ні дзіўна чуць, даволі пасрэдная.
