Набліжэнне халадоў, зацяжное восеньскае пахаладанне і рэдкія ранішнія замаразкі заклікаюць аўтамабілістаў «пераабуць» свой транспартны сродак. Пытанне пра тое, якія зімовыя шыны лепш выбраць, не губляе сваёй актуальнасці з тых часоў, як вытворцы вылучылі гэты тып гумы ў асобны сегмент. Гэта звязана з бесперапынным працэсам ўдасканалення тэхналогій вытворчасці і выкарыстання новых матэрыялаў.

Працэс удасканалення не мае мяжы. Цяпер нават зімовая гума дзеліцца на некалькі тыпаў, і гэта не маркетынгавае падзел, а рэальныя тыпы колаў для розных умоў эксплуатацыі.

змест

• 1 Як выбраць зімовую гуму для аўтамабіля
• 2 У чым розніца паміж зімовымі і летнімі шынамі
• 3 Прымяненне «шыпоўка»
• 4 Неабходнае колькасць зімовых шын
• 5 Дзяленне зімовых шын па клімаце
  • 5.1 Еўрапейскія
  • 5.2 скандынаўскія
• 6 Дзяленне зімовых шын па малюнку пратэктара
• 7 Агляд па мадэлям шын

Как выбрать зімнюю резіну для автомобіля

Велізарны выбар гумы для зімы з'яўляецца хутчэй ілюзіяй. У рэальнасці большасць пакупнікоў робіць выбар з 3-4 фірмаў-вытворцаў. Свае высновы аб гэтай прадукцыі спажыўцы часта фармуюць, назапашваючы інфармацыю з некалькіх крыніц. Для кагосьці аўтарытэтам выступае прадавец-кансультант, часта які працуе за мінімальную зарплату, выпадкова ўладкаваўшыся на сезонную падпрацоўку ў аўтамагазін. Часам гэтыя «дарадчыкі» нават самі не маюць асабістага транспарту.

зімовая гума

Хтосьці прыслухоўваецца да рэкламных слоганам з тэлевізара ці радыё, прымаючы на ​​веру прываблівыя заклікі «атрымаць высокі статус», купіўшы новыя колы для аўтамабіля. Больш «прасунутыя» аўтамабілісты чытаюць форумы з «саветамі бывалых».

Найбольш правільным варыянтам будзе выкарыстанне ўсёй гэтай інфармацыі разам з водгукамі рэальных карыстальнікаў і падключэннем уласнай логікі.

Але перад тым як зрабіць выбар і вызначыць для сябе, што лепш выбраць зімовыя нешіпованные шыны або колы з магутным пратэктарам на шыпах, неабходна змяніць стыль кіравання на «зімовы»:

• хуткасны рэжым павінен быць зніжаны на чвэрць ад летняга;
• дыстанцыю патрабуецца трымаць вялікую ў паўтара-два разы;
• пазбягаць рэзкіх манеўраў.

Таксама пры выбары сезонных пахілаў трэба ўстрымацца ад выкарыстання на айчынных дарогах «універсальных» тыпаў гумы. Такая прадукцыя больш падыдзе для міжземнаморскага клімату, чым для суровай расійскай зімы.

У чым розніца паміж зімовымі і летнімі шынамі

Пры вырабе зімовай гумы выкарыстоўваецца больш эластычны матэрыял. Ён застаецца такім жа нават пры значным паніжэнні тэмпературы. За аснову ўзяты натуральны каўчук з даданнем крамянёвых прысадак. Такім спосабам забяспечваецца лепшы каэфіцыент трэння з дарожным пакрыццём, павялічваецца пляма кантакту, а таксама падвышаецца счапленне з дарожным палатном.

Візуальна зімовыя покрыўкі будуць мець большы профіль, чым летнія, і меншую шырыню колы. За кошт такіх параметраў павялічваецца праходнасць і павышаецца здольнасць супраціўляцца бакавым заносы.

Пратэктар на зімовых скатах больш агрэсіўны, чым на летніх. Такая форма дапамагае самаачышчэння ад намерзающего налёту. Профіль гумы сьпісаны каналамі, якія падзяляюць паверхню на асобныя сегменты. Такія водаадводныя прарэзы ствараюць надзейнае счапленне, а малюнак іх вылічваецца кожнай кампаніяй-вытворцам па складаных алгарытмах.

Маркіроўка зімовай гумы

Пры эксплуатацыі розных тыпаў гумы трэба ведаць правілы яе выкарыстання:

• летнія шыны найбольш эфектыўныя вышэй за 5С. Больш нізкія тэмпературныя рэжымы агрубляе пахілы. Гума становіцца жорсткай, аўтамабіль становіцца практычна некіравальны нават на сухім пакрыцці. Павышаецца рызыка заносаў, павялічваецца тармазны шлях.
• зімовая гума пры эксплуатацыі вышэй за 5З пачынае «плыць». Аўтамабіль губляе ўстойлівасць. З'яўляецца дадатковы шум у салоне, і адбываецца інтэнсіўны знос паверхні колы.
• всесезонные пахілы прыдатныя для інтэрвалу тэмператур ад +10З да -5С. Пры выхадзе з гэтага дыяпазону яны значна саступаюць сезонным вырабам і праяўляюць адмоўныя бакі неадпаведнасці тэмпературы.

Чытайце таксама: Што рабіць з кілай на коле і ці можна ездзіць

Прымяненне «шыпоўка»

У многіх еўрапейскіх краінах забаронена заканадаўча выкарыстанне гумы з шыпамі. У нашай краіне такога рэзкага забароны няма. У адрозненне ад больш мяккага еўрапейскага клімату ў нас бываюць рэгіёны з сухімі снежнымі зімамі. Часта менавіта там найбольш эфектыўна праяўляюць сябе шыпы.

Сустракаюцца некалькі тыпаў шыпоў:

• сталёвыя;
• алюмініевыя;
• пластыкавыя, з стрыжнем з цвёрдасплаўнымі матэрыялу;
• з авальным стрыжнем.

шыпаваныя пахілы

Для шырот, у якіх менш снежныя халодныя месяцы або перапады тэмператур робяць на дарозе часта «кашу» з расталага снегу, добрая і недарагая зімовая гума з шыпамі апынецца не толькі неэфектыўнай, але і шкоднай.

Неабходную колькасць зімовых шын

Сцвярджэнне аб тым, што дастаткова ўсталяваць на вядучую вось пару зімовых пахілаў і можна быць спакойным, з'яўляецца памылковым. Бо такія колы ставяцца не толькі для таго, каб лёгка чапацца на слізкай паверхні, але і для бяспечнай язды ў розных умовах.

Спыніцца на святлафоры зімой - гэта вельмі важна, але і не патрапіць у намець на сваім аўтамабілі пры заходзе ў паварот таксама трэба здолець. Калі ж будзе толькі адна вось «абутая» па сезоне, то гэты манеўр стане вельмі рызыкоўным.

Владельцам внедорожніков с полным пріводом перед тем как задуматься о том,якую зімовую гуму лепш выбраць, нужно сразу настраіваться на покупку полного комплекта шін. Ведь у этіх авто увеліченный кліренс, что дает дополнітельную парусность, соответственно меньшую устойчівость на дороге.

Таксама можа спатрэбіцца запаска. Сітуацыя з пабітым колам можа заспець кіроўцы дзе заўгодна, і ніхто не скажа колькі трэба будзе праехаць да бліжэйшага сэрвісу для выпраўлення сітуацыі. Таму правільнае колькасць для зімовай гумы - пяць пахілаў.

Дзяленне зімовых шын па клімаце

Сучасныя вытворцы вылучаюць два тыпу зімовых шын. Іх ўмоўна называюць «еўрапейскія» і «скандынаўскія». Такі падзел характарызуе ўмовы, найбольш спрыяльныя для прымянення абодвух тыпаў.

еўрапейскія

Асноўнымі ўмовамі надвор'я для эксплуатацыі такіх зімовых пахілаў з'яўляюцца мокрыя дарогі з невялікай колькасцю мокрага снегу. Шыны пры гэтым павінны забяспечваць якаснае счапленне з дарогай.

Выбар паміж скандынаўскай і еўрапейскай

У большай ступені малюнак такога вырабы падобны з ​​протіводождевымі пахіламі. Дыяганальныя разоры дапоўнены вялікім лікам водаадводаў. Візуальна яна адрозніваецца вялікай колькасцю каналаў, якія дапамагаюць чапляцца за грунт, і ламелей, тонкіх разор.

Большую колькасць такіх доўгіх прарэзаў дапамагае больш эфектыўна выконваць сваю функцыю. У разрэз канала заходзіць мокры снег, а абза пратэктара максімальна імкнецца зблізіцца з дарожным палатном. Літаральна дакопваецца да асфальту, пратэктар стварае пляма кантакту з дарогай.

скандынаўскія

Гэты тып шын раскрываецца ў поўнай меры на абледзянелых дарогах. Такая марка гумы лепш на зіму, дзе снежны шарон трымаецца некалькі месяцаў без значнага падтаванне.

Сетка малюнка на паверхні скандынаўскага тыпу не так развіта, як на еўрапейскім варыянце. Асноўны фактурай зьяўляюцца не прарэзы, а ромбападобныя элементы, размешчаныя шахматным парадкам. Такое размяшчэнне дае перавагі на абледзянелых дарогах. Лёд альбо сапр праломваюць пад чаргуюцца «ромба». Шыны часта выкарыстоўваюць для паездак зімой па перасечанай мясцовасці.

Чытайце таксама: Як падабраць шыны па марцы аўтамабіля

Дзяленне зімовых шын па малюнку пратэктара

Візуальны агляд дапаможа падзяліць шыны па дзвюх катэгорыях малюнкаў: сіметрычныя і асіметрычныя. Абедзве катэгорыі дзеляцца на пару матэрыялы па тэме: з накіраваным малюнкам і ненакіраваным.

Найбольш распаўсюджаным малюнкам з'яўляецца сіметрычны варыянт. Хоць ад такіх шын атрымліваецца невялікі гул у салоне, пры гарадской эксплуатацыі, але станоўчым іх якасцю з'яўляецца кошт. Яны належаць сярэдняму і недарагому цэнавых сегментах. Больш дарагімі з'яўляюцца колы з асіметрычным узорам. Яны менш шумныя пры эксплуатацыі.

выбар гумы

Для адводу вады з пункту кантакту з дарожным пакрыццём прымяняецца накіраваны малюнак. На бакавой паверхні шын абавязкова паказваецца правільны кірунак кручэння колы.

Тры асноўных выгляду малюнкаў з'яўляюцца найбольш часта сустракаюцца: ненаправленную асіметрычны, накіраваны сіметрычны і ненаправленную сіметрычны. Чацвёрты варыянт з асіметрычным і ненакіраваным малюнкам з'яўляецца дастаткова дарагім і рэдкім экземплярам.

Язда ў гарадскіх умовах будзе камфортнай на асіметрычнай гуме. На гарадскіх вуліцах мегаполісаў такі малюнак не дадасць шум у салон і надасць упэўненасці на почіщенном ад снегу асфальце. Аднак, гэты тып колаў будзе не дарэчы пры загарадных паездках.

Высокія гурбы утрамбаванага снегу дапаможа пераадолець накіраваны малюнак з яркім дызайнам. Яму будзе ня страшны нават злёгку падталы снег. Неглыбокі снег з вадой переборет ненаправленную пратэктар.

Для глыбокага снегу з вадой спатрэбяцца ненаправленную шыны з асіметрычнага формай малюнка. Такі профіль отгребет снег, а для дрэнажу вады будуць выкарыстоўвацца падоўжныя каналы на паверхні.

Агляд па мадэлям шын

Для сярэдняй паласы Расеі найбольш выгадным варыянтам прымянення будзе сіметрычны накіраваны малюнак пратэктара. Ён прадуктыўна адграбаць мокрыя камякі снегу, адначасова забяспечвае курсавую ўстойлівасць для транспартнага сродку. Такія шыны будуць ўпэўнена паводзіць сябе падчас слоты і снежнай кашы. Вызначаючы канкрэтна, якая фірма гумы лепш на зіму, разгледзім некалькі варыянтаў. Пры выбары якаснай гумы не варта эканоміць на ўласнай бяспекі.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 зімовая гума для перасечанай мясцовасці. Пратэктары годна сябе паказваюць на слаба прамерзлі грунце. Форма малюнка прызначана для эфектыўнага разгребанія снегу. Выраб мае працяглы эксплуатацыйны рэсурс. Кошт ад 49 даляраў.

Michelin Alpin A4 шіны с накіраваным протектором. Скаты подойдут для снежной зімы і морозной погоды за счет іспользованія прі іх проізводстве спеціального мягкого каучукового сплава. Практіческі не становітся жесткой в мороз і уверенно стоіт прі маневрах на мокром покрытіі. Стоімость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R ўжываецца ў раёнах з бездарожжа і падчас вялікіх снегападаў. Гума спраўляецца з друзлым снегам і мае доўгі рэсурс эксплуатацыі. Ніякага дадатковага шуму ад яе ў салоне не адчуваецца. Выкарыстоўваецца падчас мокрага снегу дзякуючы якаснаму адводзе вады з плямы кантакту. Кошт ад 44 даляраў.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ідэальна падыдзе для гарадской дарогі. Малашумны гума знешнімі зачэпамі спраўляецца з высокімі гурбамі. Канаўкі для водаадвядзення спраўляюцца на «выдатна», забяспечваючы кантроль над аўтамабілем у слотных умовах з мокрым снегам. Покрыўкі спраўляюцца таксама з мокрай дарагі пры околонулевой тэмпературах, утрымліваючы аўто ад заносаў ў паваротах. Кошт ад 42 даляраў.