Галоўнай задачай бяспекі дарожнага руху з'яўляецца зніжэнне аварыйнасці. Між тым бязлітасная статыстыка сцвярджае, што велізарная доля ДТЗ адбываецца па прычыне зняважлівых адносін да стану аўтамабіляў. Любы кіроўца, якім бы дасведчаным і асцярожным ён ні быў, павінен ведаць аксіёму - полысела гума, замяніўшы на новую. Многія аўтаўладальнікі, тым больш якія маюць невялікі вопыт эксплуатацыі аўто, часта пытаюцца, як вызначыць знос шын? Разбяром некалькі спосабаў.

змест

• 1 Дапушчальны знос
• 2 Вымяральнік пратэктара як самы просты спосаб праверкі
• 3 «Інжынерны» спосаб
• 4 Праверка глыбіні «ад вытворцы»
• 5 «Падручнымі» спосаб з дапамогай манеты

дапушчальны знос

Самы просты дакладны спосаб праверкі зносу покрывак - выкарыстанне спецыяльнага вымяральніка

дапушчальны знос шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Вымяральнік пратэктара як самы просты спосаб праверкі

У наш час, на прылаўках крам у вялікім асартыменце маюцца так званыя вымяральнікі пратэктара шын. Імі можа скарыстацца любы жадаючы, бо маюцца версіі прыбораў, якія не толькі пакажуць лікавае значэнне вышыні малюнка, але і падкажуць, ці не пара змяніць пакрышкі. Проста прыкладзеце прыбор да кола (дакладней, ўстаўце мац ў канаўку) і ён пакажа рэшткавую глыбіню пратэктара.

«Інжынерны» спосаб

Першае, чым прыйдзе ў галаву вымераць глыбіню пратэктара людзям з тэхнічным складам розуму - лінейка або штангенцыркулем. Ўстаўце мац штангенцыркуля ў пратэктар (на дно канаўкі) і паглядзіце паказанні прыбора. Таксама гэтую аперацыю можна прарабіць, ужыўшы замест маца якой-небудзь штырок (напрыклад, запалку) і лінейку. Калі ёсць вопыт працы з вымяральнымі інструментам, то правесці вымярэнне пратэктара з дапамогай лінейкі і штангенцыркуля не складзе вялікай працы.

Чытайце таксама: Што азначае індэкс хуткасці і індэкс нагрузкі шын

Праверка глыбіні «ад вытворцы»

Шына з індыкатарам TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют індыкатар зносу шын, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Іншы спосаб клопату вытворцы аб бяспецы сваіх вырабаў - указанне нармаванага значэння прабегу для кожнай з выпускаюцца мадэляў. Але на жаль, спадзявацца на гэтыя лічбы нельга. Вельмі вялікую залежнасць «прабег» шыны мае ад наступных фактараў: умоў эксплуатацыі, стылю кіравання, масы аўтамабіля, спраўнасці падвескі і нават тыпу трансмісіі (механіка ці аўтамат). Дакладнасць гэтага метаду - плюс-мінус 10 тысяч кіламетраў.

Таксама на шынах прымяняюцца спецыяльныя сігналізатары зносу - TWI. Гэты выгляд індыкацыі даволі распаўсюджаны і ўяўляе сабой вузкую палоску, якую наносяць на шыны паміж протекторных блокамі. Каб заўважыць гэта кантрольнае прыстасаванне, варта прыгледзецца да бакавой паверхні шыны. Вы можаце ўбачыць альбо лагатып кампаніі-вытворцы, альбо яе назву, альбо стрэлку. У выпадку сутыкнення гэтага знака з дарогай, варта замяніць гуму новай.

Некаторыя вытворцы прапануюць кантраляваць ступень зносу шыны пры дапамозе лічбавага індыкатара

«Падручнымі» спосаб з дапамогай манеты

Кіроўцы ўсіх краін адрозніваюцца сваім пачуццём гумару, таму імі быў прыдуманы лёгкі і пазітыўны метад для вызначэння ступені зношанасці пратэктара. Ён заснаваны на вымярэнні яго вышыні з дапамогай однодолларовой манеты. Робіцца гэта так: манета, з выявай прэзідэнта прасоўвалася ў пратэктар так, каб яго галава была накіравана ўніз. Звярніце ўвагу на валасы Вашынгтона. Калі яны бачныя, значыць, гуму можна мяняць.

Чытайце таксама: Абкатка зімовай гумы з шыпамі

Калі няма металічнага даляра, можа быць, знойдзецца цэнт? Калі так, то ў дапамогу вам прыйдзе Лінкальн. Пры той жа схеме, што і з Вашынгтонам: даступная для сузірання макушка Лінкольна кажа аб пажаданай змене покрышек.Если ж бог даруе толькі рублі ды капейкі - не адчайвайцеся. Дапамога вам акажа горды арол з двухрублевой манеты. Адпраўце манету, галавой арла ўніз, у пратэктар. Галава над пратэктарам - мяняйце гуму, галава ў пратэктары - шына яшчэ поработает.Как ні дзіўна, гэты спосаб досыць распаўсюджаны. Напэўна з-за таго, што дробязь знойдзецца ў любога аўтааматара.