У цяперашні час на рынку нафтапрадуктаў вырабляецца тры віды алеяў:
- мінеральнае
- паўсінтэтычныя
- сінтэтычнае
Адрозненні ў гэтых алеях існуюць. Асновай мінеральных алеяў служаць вычышчаныя фракцыі нафты ад розных прымешак, якія знаходзяцца ў сыравінным прадукце.
У сінтэтычныя алею дадаюцца розныя сінтэтычныя кампаненты, якія добра спалучаюцца з маслам. Яны спрыяюць выдатнай эксплуатацыі рухавіка ў розных экстрэмальных сітуацыях. Забяспечваюць добры запуск і працу рухавіка пры нізкіх тэмпературах, а ў летні перыяд пры высокіх тэмпературных паказчыках.
Па сваіх характарыстыках устойлівасцю да акіслення, змазвальных здольнасцях, добрымі пускавымі якасцямі яны нашмат пераўзыходзяць мінеральныя масла. Маюць добры эфект на расход паліва, а таксама інтэрвал замены алею нашмат больш па часе.
Гэтыя алею асаблівую прымяненне атрымалі ў «высокофорсированных» рухавіках з высокай нагрузкай эксплуатацыі.
паўсінтэтычныя масла
паўсінтэтычныя масла – это смесь минеральных и синтетических компонентов. По своим характеристикам полусинтетические масла превосходят минеральные. Диапазон их применения – это средне-жёсткие условия эксплуатации.
Інтэрвал замены алею вышэй, у адрозненне ад мінеральных алеяў. Добра сябе праявілі пры халодным запуску рухавіка. Маюць добры змазваецца эфект і ствараюць больш устойлівую плёнку пры працы рухавіка.
Пры выбары алеяў, варта звяртаць увагу на рэкамендацыі завода вытворцы і прытрымлівацца іх інструкцыям. Не заўсёды масла высокай якасці могуць падысці, і часцяком нават здольныя нашкодзіць рухавіку. Шмат што залежыць ад года выпуску аўтамабіля, яго фільтры і ўсё алейныя агрэгаты не прыстасаваныя да мыйных асадкі сучасных алеяў, яны папросту могуць выйсці з ладу.
Айчынныя аўтамабілі, якім не адзін дзясятак гадоў, завадскія выпрабаванні праходзілі на мінеральных алеях. Таму ўжываць сінтэтычныя алею нельга. Гэта можа прывесці да розных пашкоджанняў.
Выбіраць алею для свайго аўтамабіля варта паводле інструкцыі завода вытворцы!
