Заканчэнне зімы ставіць перад аўтамабілістамі новую задачу аб тым, як выбраць гуму для аўтамабіля на цёплы час года, каб купля праслужыла доўга і без праблем. Бо не сакрэт, што няслушны выбар шын з'яўляецца не толькі пустым марнаваннем грошай, але і зніжэннем камфорту і бяспекі кіроўцы з пасажырамі.

Зацягваць з «переобуванием» аўтамабіля надоўга не варта, так як зімовая дарога істотна адрозніваецца ад летняй. Таму і паводзіны аўтамабіля будзе іншым. Таксама знос мяккай «зімы» на сухім і чыстым асфальце будзе істотна больш інтэнсіўна.

змест

• 1 Чаму шыны дзеляць па сезонах
• 2 Падбор летніх шын
• 3 Асаблівасці летняй гумы
• 4 Падбор па пратэктара
  • 4.1 Ненаправленную сіметрычны пратэктар
  • 4.2 Накіраваная сіметрыя
  • 4.3 Асіметрыя ў малюнку пратэктара
• 5 заключэнне

Чаму шыны дзеляць па сезонах

Добрасумленныя аўтаўладальнікі двойчы ў год на машыне мяняюць гуму. Розніца паміж гэтымі камплектамі колаў заключаецца не толькі ў нанесеным малюнку, функцыі якога зусім ня дэкаратыўныя, таксама і выкарыстоўваецца матэрыял адрозніваецца па характарыстыках. Мяккія гатунку гумы ўжываюць у вытворчасці колаў для заснежаных і ледзяных дарог. Адпаведна такая структура будзе абсалютна неэфектыўнай ў спякоту, калі ўсе вакол і так плавіцца ад сонца, знос паверхні пахілаў будзе максімальным.

Падбор па сезоне

У колах для сухіх летніх трас вытворцы ўжываюць жорсткі гумовы матэрыял. Аднак, падчас маразоў яго структура становіцца яшчэ больш грубай і ня якая забяспечвае практычна ніякага счаплення з дарожным пакрыццём. За кошт гэтага павышаецца тармазны шлях, і аўтамабіль практычна становіцца некіравальным.

Прынята вылучаць яшчэ адзін тып універсальных пахілаў, але такія колы не апраўдваюць сваю назву ў нашай краіне. Хутчэй, наадварот, універсальна няякасна яны сябе вядуць і летам, валодаючы недастатковай калянасцю, і зімой, не да канца мяккая гума паводзіць сябе амаль як летні камплект.

Падбор летніх шын

Разбіраючыся, якія летнія шыны лепш абраць, варта вызначыцца з крытэрамі падбору. Асноўнымі параметрамі, на якія варта абапірацца з'яўляюцца:

1. Якасць счаплення з пакрыццём вызначаецца ад хімічнага складу гумы, малюнка на скатах і ўплывае на разгонные характарыстыкі і тармазныя ўласцівасці.
2. На інтэнсіўнасць зносу ўплываюць склад гумы і малюнак пратэктара.
3. За курсавую ўстойлівасць ў большай ступені адказвае шырыня профілю і малюнак.
4. Узровень шуму кантралюецца ў аўто за кошт малюнка і хімічных складнікаў гумы.
5. Ўстойлівасць пры павароце на дарогах з розным пакрыццём.
6. Дапушчальны хуткасны рэжым, магчымы з такой гумай.
7. За камфортную язду ў аўтамабілі адказвае сілавы каркас пахілаў.
8. Не варта падбіраць занадта цяжкія колы, так як гэта з'яўляецца дадатковай нагрузкай на аўтамабіль.
9. Занадта дарагія пахілы не заўсёды апраўдваюць ўкладзеных сродкаў, таксама і занадта танныя колы могуць падвесці ў непадыходны момант.

Чытайце таксама: Рамонт аўтамабільных дыскаў сваімі рукамі

Бо ні адзін вытворца ў свеце не выпускае шыны, прыдатныя пад усе катэгорыі адначасова, то кожны аўтаўладальнік спрабуе падабраць для сябе пахілы з максімальнай колькасцю пазітыўных характарыстык з спісу.

Асаблівасці летняй гумы

Перад тым як выбраць шыны, варта даведацца, з чаго іх вырабляюць. Асноўнымі кампанентамі для вырабу гумы з'яўляюцца каўчук і сажа. Таксама дадаюць у склад некаторыя віды сілікатаў, для большай глейкасці ў структуру ўносяць раслінныя і сінтэтычныя алею і крухмал. Стойкасці шынам дадаюць асадкамі.

Усе інгрэдыенты павінны ў выніку забяспечыць высокую ступень счаплення з мокрым асфальтам і зніжаць каэфіцыент трэння качэння. Дадзеныя па гэтых параметрах можна знайсці ў адкрытых крыніцах ад вытворцаў. На гэтых лічбах кампаніі часта звяртаюць увагу пакупнікоў.

Летнія шыны, якія маюць павышаны каэфіцыент счаплення, задаволяць актыўных кіроўцаў. Тым жа, хто аддае перавагу зэканоміць грошы на запраўках пры далёкіх паездках, можна парэкамендаваць рабіць выбар на карысць паніжанага каэфіцыента супраціву качэння.

Трэба ведаць, што «пераабуваць» аўтамабіль неабходна тады, калі тэмпература наблізілася да +7С.

Пажадана загадзя паклапаціцца пра замену пахілаў на сезонныя.

Падбор па пратэктара

Аднолькава вядучых сябе шын на ўсіх тыпах дарог пакуль няма, а баланс даводзіцца выконваць, выбіраючы з розных узораў ад вытворцаў. Карцінка з масіўнымі выступоўцамі часткамі малюнка з буйнымі канавамі паміж элементамі падыдзе для агрэсіўнай пазадарожнай язды. Арнамент створыць годнае пляма кантакту і будзе чапляцца за ўсё ўступы і няроўнасці такой трасы.

У гарадскіх умовах дадзеная гума будзе сябе паводзіць занадта шумна, не дасць развіваць добрую хуткасць, знізіць кіравальнасць і будзе моцна зношвацца пры працяглай эксплуатацыі на цвёрдым пакрыцці.

Для мегаполісаў слушней будзе меншы малюнак з бляклага фактурай. Гэта дасць максімальную пляма кантакту на асфальце. Аўтамабіль з такімі шынамі будзе больш устойлівы на віражах і знізіць акустычны эфект ад працы па пакрыццю.

Ёсць некалькі устояных тыпаў малюнкаў для пратэктараў летніх пахілаў.

Ненаправленную сіметрычны пратэктар

Гэты тып з'яўляецца найбольш папулярным і універсальным варыянтам для нанясення ўзору. Да станоўчых якасцях такога малюнка адносяць аднолькавыя выдаюцца характарыстыкі шын пры розных умовах працы, у тым ліку і кірунку кручэння кола. Іх можна бязбольна перестанавливать ў межах аднаго аўтамабіля. Яны будуць больш эфектыўна працаваць на магутных машынах пры высакахуткасных нагрузках. Для дажджлівага надвор'я з імі стаіць знізіць хуткасны рэжым.

Чытайце таксама: Як опредеить знос шын

накіраваная сіметрыя

У гэтых скатах абавязковай умовай з'яўляецца захаванне накіраванасці. Інакш уся праца інжынераў па стварэнні якасных летніх шын будзе непрыкметная. Такая фактура на паверхні колаў паніжае здольнасць аўтамабіля да аквапланированию. Аднак, калі кола будзе няслушна пастаўлена, то гэта можа прывесці да адваротнага эфекту.

Асіметрыя ў малюнку пратэктара

З гэтым малюнкам колы дэманструюць аднолькава якасную працу і падчас дажджу, і на сухім пакрыцці. Адбываецца гэта дзякуючы канструктыўнага дзяленню на ўнутраную і знешнюю вобласці. Кірунак кручэння ў дадзеным выпадку гуляе важную ролю, таму неабходна кантраляваць мантаж шыны на аўтамабільны дыск.

Дзякуючы такому арнаменту на сваёй паверхні, камплект колаў забяспечвае высокую курсавую ўстойлівасць для аўтамабіля, а таксама прадказальнасць пры здзяйсненні манеўраў. Нягледзячы на ​​накіраванасць малюнкаў, розныя шыны могуць быць з неаднолькавымі па глыбіні канавамі.

Трэба ведаць, што больш глыбокія канаўкі дазваляюць больш упэўнена паводзіць сябе на мокрай дарозе.

Для высновы з зоны кантакту непатрэбнай вады выкарыстоўваюцца тэхналагічныя канаўкі, за кошт чаго зніжаецца эфект аквапланирования. Гума з гэтымі ўласцівасцямі маркіруецца значкамі "Aqua» або «Rain». Для V-вобразнага малюнка пратэктара рэкамендуецца сухі асфальт, а на мокрым пакрыцці у іх падвышаецца рызыка няўстойлівасці.

заключэнне

Падбіраючы летнюю гуму для аўтамабіля, неабходна ведаць, у якіх умовах і па якіх дарогах яна будзе пераважна эксплуатавацца. Нізкапрофільныя пахілы будуць неэфектыўнымі для няякасных пакрыццяў з вялікім лікам сечаных ям. Пазадарожная гума дасць больш клопатаў на асфальце. Для оберегания ад бакавых парэзаў некаторыя кампаніі выкарыстоўваюць колы з узмоцненымі бакавінамі.

Колы з падобным малюнкам могуць даваць зусім розны вынік. Пра гэта кажуць нават тэсты буйных аўтамабільных выданняў, бо склад гумы таксама ўплывае на эксплуатацыйныя ўласцівасці.

Ёсць шмат кампаній з не такімі разрэкламаваць імёнамі, але якія вырабляюць якасныя пахілы, таму выбіраць па адным цэнавым крытэру няправільна. Хоць і купля падазрона таннага камплекты павінна выклікаць падазрэнні.

Пры куплі былых ва ўжыванні пахілаў трэба звярнуць увагу на наяўнасць латок, характару зносу, відавочных дэфектаў, глыбіні пратэктара і астатніх адхіленняў. Правяраць трэба старанна кожны пахіл, каб камплект не даставіў нечаканасцяў на трасе.