>

Каля дваццаці гадоў таму аўтамабільныя інжынеры прадказвалі, што шаравыя апоры хутка саступяць месца новым канструкцый, якія стануць больш надзейнымі і бяспечнымі. Аднак цуду не здарылася - большасць сучасных машын па-ранейшаму абсталёўваецца гэтымі механізмамі, нягледзячы на ​​ўсе іх недахопы.

Праўда, зараз шаравыя апоры выкарыстоўваюцца выключна для павароту колы, а не для ўтрымання ўсіх кампанентаў хадавой часткі - ад падобнай недасканалай канструкцыі адмовіліся нават традыцыйна выкарыстоўвалі яе айчынныя вытворцы. Тым не менш, спецыялісты рэкамендуюць рэгулярна мяняць шаравыя апоры, каб не дапусціць паломкі аўтамабіля з сур'ёзнымі наступствамі - аж да ДТЗ.

Читать далее, какие шаровые опоры лучше-->В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

канструкцыя

Перш за ўсё, неабходна ведаць пра адрозненні паміж верхнімі і ніжнімі шаравымі апорамі. Першыя ўяўляюць сабой заліўныя канструкцыі, якія працуюць на сціск - яны падвяргаюцца невялікім нагрузак, што абумоўлівае вялікі тэрмін службы. Ніжнія шаравыя апоры часцей за ўсё ствараюцца на базе металакерамічную падшыпнікаў, што дазваляе ім вытрымліваць ударныя ўздзеяння і расцяжэння. Большасць спецыялістаў настойліва не рэкамендуюць эканоміць на ніжніх шаравых апорах, паколькі яны часцей выходзяць з ладу з вельмі цяжкімі наступствамі.

Ніжняя шаравая апора

Каб зразумець, як абраць шаравую апору, трэба таксама ведаць аб прынцыповых адрозненнях паміж канструкцыямі гэтых вузлоў. Часцей за ўсё сустракаюцца заходняе схема вытворчасці - яна дазваляе атрымаць вельмі высокую трываласць пры адносна малой сабекошту вырабу. Аднак яна не можа вытрымаць вельмі вялікія ударныя нагрузкі - таму пры частай яздзе з вялікай нагрузкай па дрэннай дарозе варта рэгулярна правяраць стан такіх кампанентаў пярэдняй падвескі.

Прыкладна траціна шаравых апор, вырабленых у Кітаі, Расіі, Турцыі і Польшчы, выкарыстоўваюць штампосварную схему. Яна дазваляе абыходзіцца мінімальнымі выдаткамі і істотна зніжае вага дэталі, аднак мае дастаткова малую трываласць. Такія шаравыя апоры рэкамендуюць усталёўваць толькі на малалітражкі з мінімальнымі нагрузкамі на хадавую частку, і нават у гэтым выпадку падвяргаць замене кожныя 25-30 тысяч кіламетраў.

Найлепшым варыянтам, выкарыстоўваным амерыканскімі і заходнееўрапейскімі вытворцамі, з'яўляюцца цельнокованых шаравыя апоры. Яны маюць вельмі вялікую трываласць і здольныя вытрымліваць нагрузкі больш за 5 тон без паломкі. Нягледзячы на ​​сваю высокую кошт, яны карыстаюцца папулярнасцю па прычыне вялізнага тэрміну службы.

лепшыя брэнды

Для айчыннай тэхнікі

Нумарам адзін сярод вытворцаў шаравых апор для расейскіх аўтамабіляў з'яўляецца прадпрыемства «Кедр», якое засяродзілася на вырабе цельнокованых дэталяў. Заяўлены тэрмін службы дасягае 75 тысяч кіламетраў у залежнасці ад канкрэтнай мадэлі. Водгукі пакупнікоў паказваюць, што такія лічбы цалкам апраўданыя. Толькі лічаныя аўтамабілісты сцвярджаюць, што мянялі шаравыя апоры «Кедр» пасля 30-45 тысяч кіламетраў. Сустракаюцца і водгукі аб тэрміне службы, надыходзячым да 100 тысячам кіламетраў.

Калі вам трэба даведацца, якія шаравыя апоры лепш на Шэўрале Ніву Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru, лепш аддаць перавагу прадукцыі магнітагорскага канцэрна БелМаг. Галоўная асаблівасць такіх дэталяў - пастаўка ў запрасаваным выглядзе з антыфрыкцыйнага змазкай, што дазваляе ўсталёўваць іх без далейшай апрацоўкі. Шаравыя апоры бюджэтных серый служаць 40-50 тысяч кіламетраў, а ўмацаванае вырабы з назвай Чэмпіён - да 70 тысяч кіламетраў. Водгукі кліентаў пацвярджаюць правільнасць названых параметраў. Аднак варта асцерагацца падробак - пад выглядам прадукцыі БелМаг часта прадаюцца танныя дэталі, якія не прайшлі базавую тэрмічную апрацоўку.

Для аматараў экстрэмальнай язды прапануюцца шаравыя апоры вытворчага аб'яднання Трэк. Мадэль «Чэмпіён» вырабляецца з найбольш трывалых матэрыялаў і мае ўнікальную канструкцыю, якая прадухіляе пашкоджанне дэталі пры самых вялікіх ўдарных нагрузках. Дзякуючы гэтаму вытворца паказвае тэрмін службы апоры 60 тысяч кіламетраў па-за залежнасці ад умоў эксплуатацыі. Спажыўцы сцвярджаюць, што высокі кошт такіх кампанентаў цалкам апраўданая - яны сапраўды не ствараюць ніякіх праблем пры эксплуатацыі. Аднак праблема з падробкамі актуальная і для шаравых апор гэтага вытворцы.

для іншамарак

У рэйтынг шаравых апор для іншамарак патрапілі найбольш вядомыя сусветныя вытворцы - у гэтым выпадку звязвацца з невядомымі брэндамі небяспечна, паколькі наступствы паломкі могуць запатрабаваць рамонту коштам не ў адну тысячу долараў. Лепшым варыянтам для еўрапейскіх аўтамабіляў лічацца шаравыя апоры Febi, якія вырабляюцца выключна з ужываннем цельнокованых тэхналогіі.

Можна таксама спадзявацца на высокі тэрмін службы пры куплі вырабаў кампаній Delphi і Moog. Каб зэканоміць, не губляючы якасці і бяспекі, варта аддаць перавагу прадукцыі Mapco. Спецыялісты рэкамендуюць звяртаць увагу і на шаравыя апоры наступных вытворцаў:

• TRW;
• бок;
• Fenox

Японскія вытворцы рэкамендуюць набываць вырабы іншых пастаўшчыкоў, хоць большасць названых вышэй брэндаў вырабляюць запчасткі і для аўтамабіляў з Азіі. Аптымальным варыянтам для японскіх машын лічацца шаравыя апоры Nipparts. Пахвальныя водгукі ад спажыўцоў заслужыла і прадукцыя кампаніі з немудрагелістым назовам 555.

На добрым рахунку ў экспертаў і простых аўтамабілістаў таксама знаходзяцца шаравыя апоры вытворчасці Nipparts альбо JapanCars. Далёкаўсходнія крамы прапануюць выключна якасную прадукцыю брэнда Masuma, аднак да еўрапейскай часткі Расіі яна практычна не даходзіць.

Да амерыканскім машынам трэба выконваць прынцыпова іншы падыход - паколькі амерыканцы аддаюць перавагу буйныя і цяжкія аўтамабілі, для іх прапануюцца ўзмоцненыя кампаненты, уключаючы шаравыя апоры. Большасць вытворцаў не дапускае выкарыстання дэталяў іншых вытворцаў у хадавой часткі, аднак часам іншага выйсця папросту няма. Эксперты сыходзяцца на тым, што для аўтамабіляў амерыканскай вытворчасці лепш набыць вырабы вытворчасці Ruville.

На другім месцы па надзейнасці апынулася прадукцыя кампаніі Hanse, і толькі затым - дэталі названых вышэй фірмаў Febi, TRW, Sidem, Delphi. Набываючы шаравыя апоры для досыць буйной іншамаркі са складанай канструкцыяй хадавой часткі, памятаеце, што выкарыстоўваць прадукцыю таго ж вытворцы, што прапануе дэталі на Каліну, не атрымаецца - у гэтым выпадку вельмі важная вялікая трываласць і здольнасць пераносіць велізарныя нагрузкі ў любых умовах.

Сем разоў правер ...

На жаль, расійскія прадаўцы далёка не заўсёды сумленныя перад сваімі пакупнікамі - сустракаюцца выпадкі продажу адкрытага шлюбу або падробак у арыгінальных скрынках. Таму пры куплі трэба не толькі паглядзець на прыгожую ўпакоўку са знаёмым лагатыпам, але і праверыць, наколькі добра працуюць шаравыя апоры.

Дастаньце іх са скрынкі і паспрабуйце пракруціць - яны павінны круціцца з адчувальным высілкам, але не спыняцца і ня праслізгваць ў пэўных участках. Калі прадавец сцвярджае, што вы атрымаеце цельнокованых дэталі, звярніце ўвагу на іх корпус. Ён не павінен утрымліваць зварных швоў або неакуратна закатаць фланца - у адваротным выпадку вы бачыце танныя шаравыя апоры з нізкай трываласцю і малым тэрмінам эксплуатацыі.