>

Ужо больш за сто гадоў падшыпнікі выкарыстоўваюцца ў якасці апор верцяцца валаў, а таксама выконваюць функцыю падтрымкі рухомых злучэнняў. Іх прымяненне забяспечвае максімальную даўгавечнасць і надзейнасць вузлоў розных машын - у тым ліку і сучасных аўтамабіляў. Вядома, канструкцыя падшыпнікаў з кожным годам становіцца ўсё больш складана, але іх ўласцівасці і прынцып працы застаюцца нязменнымі. Акрамя таго, не мяняюцца і асаблівасці абслугоўвання такіх дэталяў - таму пытанне пра тое, якія змазкі для падшыпнікаў лепш, застанецца актуальным ва ўсе часы. Улічваючы разнастайнасць сродкаў, якія прадстаўлены на расійскім рынку, варта распавесці не толькі пра асноўныя разнавіднасцях змазак, але і пра брэнды іх вытворцаў.

падшыпнікі автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

шведская дакладнасць

Займаючыся рамонтам сучаснага аўтамабіля, вы павінны быць упэўненыя ў тым, што выкарыстоўваюцца матэрыялы адобраны вытворцам транспартнага сродку. Шматлікія вузлы, уключаючы хадавую частку, рулявое кіраванне, рухавік і трансмісію, напоўнены велізарнай колькасцю датчыкаў, электрычных кантактаў і палімерных заглушак альбо кажухоў. Усе яны могуць быць пашкоджаны пры няправільным падборы змазкі, што прывядзе да велізарных выдатках або нават да неабходнасці замены ўсяго вузла ў зборы.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 - шматмэтавая змазка для ступіцах і кампанентаў прывада;
• LGMT 3 - шматмэтавае антыкаразійнае сродак для хадавой часткі і рулявога кіравання;
• LGEP 2 - антизадирная змазка для падшыпнікаў электрапрывадаў;
• LGHP 2 - высокатэмпературны змазваецца матэрыял для вентылятараў, вадзяных помпаў, а таксама высоконагруженных электраматораў гібрыдных аўтамабіляў;
• LGWA 2 - сродак для мехатронных вузлоў (сучасных трансмісій, падвескі полноуправляемым аўтамабіляў, адаптыўнай хадавой часткі).

Змазачныя матэрыялы SKF рэкамендуюць выкарыстоўваць такія вядомыя вытворцы, як Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, а таксама вытворцы аўтамабільных кампанентаў: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Адно з галоўных пераваг прадукцыі шведскай кампаніі - адсутнасць неабходнасці вывучаць склады змазак. Для падбору патрэбнага сродкі дастаткова проста ведаць, у якім вузле аўтамабіля або ў якім агрэгаце выкарыстоўваецца падшыпнік - кожная ўпакоўка забяспечаная дэталёвымі тлумачэннямі адносна вобласці прымянення сродкі. Вядома, такая лепшая змазка для падшыпнікаў варта досыць дорага, таму яе набыццё можа істотна павысіць выдаткі на рамонт транспартнага сродку.

нямецкая класіка

Калі вы задумляецеся, які змазкай апрацоўваць падшыпнікі ў аўтамабілі, абавязкова звярніце ўвагу на прадукцыю нямецкага вытворцы, якая прадаецца пад брэндам Liqui Moly. Яна вырабляецца з выкарыстаннем апошніх дасягненняў навукі, таму пакупнік можа быць упэўнены ў высокай выніковасці барацьбы з трэннем і карозіяй. Акрамя таго, усе змазачныя матэрыялы Liqui Moly адрозніваюцца даўгавечнасцю, таму ўладальніку аўтамабіля не прыйдзецца клапаціцца аб частым абслугоўванні розных дэталяў.

Каб зразумець, якую канкрэтна змазку выкарыстоўваць, трэба спачатку вызначыць, якая менавіта дэталь будзе ёю апрацоўвацца. Калі гаворка ідзе пра ступічных падшыпніках, лепш аддаць перавагу літыевая складу, які досыць добра спраўляецца з высокімі нагрузкамі і трэннем. Аднак аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў вельмі жорсткіх умовах, могуць запатрабаваць набыцця противоизносной змазкі на аснове дисульфида малібдэна. Яна мае досыць нізкую ўстойлівасць да вільгаці, але можа цалкам прадухіляць распаўсюджванне карозіі і адукацыя паражнін на паверхні металічнай дэталі ў выніку паскоранага зносу.

Каб зразумець, які змазкай апрацоўваць падшыпнік, які выкарыстоўваецца ў дэталях з малой і вельмі малой хуткасцю кручэння, варта даведацца больш пра ўласцівасці змазак з полимочевинными дадаткамі, якія таксама прысутнічаюць у мадэльным шэрагу Liqui Moly. Яна нездарма лічыцца вечнай - тым больш, калі гаворка ідзе аб прадукцыі гэтай нямецкай фірмы. Змазачных матэрыял з полимочевинными дадаткамі не схільны да тэмператур, практычна не губляе сваіх уласцівасцяў пры працяглым выкарыстанні, не баіцца кантакту з вадой. Нарэшце, для падшыпнікаў, якія могуць працаваць толькі ва ўмовах нізкіх і ўмераных тэмператур, кампанія Liqui Moly выпускае сінтэтычныя змазкі на аснове сілікону.

айчынныя аналагі

Варта памятаць, што лепшая змазка неабавязкова павінна мець вельмі высокі кошт - так, досыць танныя сродкі, якія вырабляюць ў Расіі і краінах СНД, маюць цудоўныя ўласцівасці. Яны здольныя забяспечваць высокую даўгавечнасць аўтамабільных падшыпнікаў дзякуючы эфектыўнай барацьбе з трэннем і прадухіленні распаўсюджвання карозіі. У першую чаргу гаворка ідзе пра знакамітую літыевай змазцы Литол-24, якая стваралася для апрацоўкі падшыпнікаў і іншых дэталяў у высоконагруженных вузлах - такіх, як ступіцах, тармазныя механізмы і прывадныя валы легкавых альбо грузавых аўтамабіляў. Адзіны недахоп Литола складаецца ў яго пасрэднай ўстойлівасці да ўздзеянняў падвышаных тэмператур і вільгаці, якая трапляе на падшыпнікі з навакольнага асяроддзя.

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru

Калі вам цікава, якая змазка лепш для кампанентаў прывадныя сістэмы і ступіцах сучасных аўтамабіляў з магутнымі маторамі, вам варта аддаць перавагу сродках на аснове дисульфида малібдэна. Найбольш вядомымі складамі з айчыннай прадукцыі з'яўляюцца Фиол-2 і Фиол-8. Яны ўтрымоўваюць досыць вялікая колькасць гэтага противоизносного кампанента, які здольны нейтралізаваць большую частку сілы трэння. Акрамя таго, змазкі з групы Фиол прадухіляюць распаўсюджванне карозіі, што таксама спрыяе павышэнню даўгавечнасці металічных дэталяў. Калі пад рукой не аказалася такога сродку, можна таксама скарыстацца універсальнай змазкай для Шрусов расійскай вытворчасці - яна таксама вырабляецца з ужываннем дисульфида малібдэна і можа выкарыстоўвацца для абароны падшыпнікаў ад заўчаснага зносу.

Акрамя таго, у айчыннай прадукцыі варта асабліва вылучыць змазкі на аснове вспененного Барыеў раствора. Яны маюць выдатныя противоизносные і антыкаразійныя сродкі, што дазваляе дамагчыся найвышэйшай даўгавечнасці апрацаванай дэталі. Акрамя таго, такія сродкі адрозніваюцца інэртным хімічным складам, таму іх можна наносіць нават на вузлы сучасных аўтамабіляў з электроннымі датчыкамі, кантактамі і палімернымі ахоўнымі кажухамі. Адзіным распаўсюджаным варыянтам барыевай змазкі для падшыпнікаў з'яўляецца ШРБ-1. Яна досыць дарога і слаба распаўсюджана, таму яе лепш шукаць у электронных каталогах, а не ў звычайных аўтамагазінах.

Для халодных рэгіёнаў вырабляецца спецыяльная змазка Северол-1. Па сваіх уласцівасцях яна практычна ідэнтычная Литолу-24, аднак у склад такога нізкатэмпературнага сродкі ўваходзяць дадатковыя асадкі, якія перашкаджаюць яго замярзання пры экстрэмальна нізкіх тэмпературах. Акрамя таго, змазка Северол-1 нашмат лепш спраўляецца з карозіяй і з разбурэннем металу пад уздзеяннем агрэсіўных хімічных сродкаў. Аднак, як і сродкі на аснове барыю, яна мае дастаткова малое распаўсюд у Расіі і адрозніваецца высокай коштам.

Лепшыя віды змазак

Калі вы хочаце вызначыць, які змазкай апрацоўваць падшыпнікі ў той ці іншай часткі аўтамабіля, вам варта набыць сродкі, вырабленыя буйнымі замежнымі кампаніямі. Так, SKF і Liqui Moly прапануюць змазкі, якія прызначаюцца для канкрэтных дэталяў, напрыклад, для ступічных падшыпнікаў, злучэнняў у хадавой часткі ці нават для мехатронных вузлоў. Перавагай гэтых змазак з'яўляецца гарантаваны станоўчы эфект, які дасягаецца дзякуючы іх вытворчасці з прымяненнем апошніх дасягненняў навукі. Аднак большасць айчынных аналагаў не горш спраўляецца з пастаўленымі перад імі задачамі, напрыклад, змазкі Литол і Фиол могуць забяспечыць вельмі высокую надзейнасць і даўгавечнасць апрацаваных імі падшыпнікаў. Акрамя таго, расійскімі вытворцамі выпускаюцца спецыялізаваныя змазкі ШРБ-1 або Северол-1, якія могуць выкарыстоўвацца нават у найбольш экстрэмальных умовах.