У сваім імкненні да дасканалым формах і іх напаўненні аўтаканцэрны перыядычна ствараюць новыя тыпы кузава аўтамабіляў. Акрамя простага разнастайнасці формаў для мадэльнага шэрагу, гэтыя тыпы канструкцый выканаюць практычныя задачы. Бо мадэлі адрозніваюцца па кліранс, форме даху, колькасці месцаў для пасажыраў і іншым характарыстыкам. Усё гэта накладвае адбітак на ўмовы эксплуатацыі.

Нярэдка распрацоўкі аднаго аўтагіганта бяруцца на ўзбраенне іншымі аўтавытворцамі. Такім чынам у галіны фармуюцца пэўныя стандарты, якія пазней набываюць свае пазнавальныя спажыўцамі рысы. Аднак, бываюць і няўдалыя мадэлі, якія альбо забываюцца, альбо перараджаюцца ў абноўленым вобразе пасля некаторых дапрацовак.

змест

• 1 Агульная класіфікацыя
• 2 Папулярныя тыпы аўтамабільных кузаваў
  • 2.1 седан
  • 2.2 купэ
  • 2.3 хэтчбэк
  • 2.4 Лифтбэк
  • 2.5 універсал
  • 2.6 кросовер
  • 2.7 пазадарожнік
  • 2.8 Мінівэн
  • 2.9 Пікап
  • 2,10 кабрыялет, родстэр
  • 2.11 лімузін
  • 2.12 фургон
• 3 Заключэнне

агульная класіфікацыя

Акрамя канкрэтных адметных асаблівасцяў існуюць агульныя віды кузаваў аўтамабіляў. Іх прынята дзяліць на трехобъемные, двухобъемные і однообъемные мадыфікацыі.

1. Для однообъемных канструкцый характэрна адсутнасць істотна якія выступаюць за агульныя габарыты багажніка і капота. Інжынеры любяць гэты тып кузава за немалая колькасць магчымых трансфармацый салоннай прасторы. Багажны адсек практычна сумешчаны з салонам. Характэрнымі прадстаўнікамі гэтага варыянту кампаноўкі з'яўляюцца мінівэны.
2. У двухобъемных кампаноўкі маторны адсек вынесены наперад, у подкапотное прастору, а ззаду адсутнічае які выступае багажны аб'ём. Там размяшчаецца дзверы, якая адкрываецца разам са шклом, а не вечка багажніка. Даведацца двухобъемник можна ў універсале.
3. Трехобъемный кузаў ўключае ў сябе акрамя салона відавочна выступае багажнік і вынесенае подкапотное аддзяленне. Канструкцыя мае істотныя абмежаванні па трансфармацыі салона і багажнага прасторы, хоць вялікая колькасць трехобъемных седанаў ездзіць па айчынных і замежных дарогах.

Па ступені нагружаная аўто падпадзяляюцца на машыны з апорным кузавам, полунесущим і з рамной канструкцыяй.

Папулярныя тыпы аўтамабільных кузаваў

Разгледзім найбольш часта сустракаюцца на нашых дарогах тыпы кузаваў легкавых аўтамабіляў з фота для кожнай з разнавіднасцяў.

седан

На сёння шырокае распаўсюджванне сярод аўтамабілістаў атрымалі транспартныя сродкі з тыпам кузава седан. У такіх аўтамабіляў прысутнічае два шэрагу крэслаў і чатыры дзверы. Ззаду маецца ізаляванае прастору багажнага адсека, закрываемое гарызантальнай вечкам.

седан

Дадзены тып кузава прадастаўляе перавагі ў большай ступені для пасажыраў. Перавозіць у ім габарытны груз будзе досыць праблематычна. Месцам рассялення седанаў з'яўляюцца гарадскія вуліцы і загарадныя трасы. Адносна невысокі кліранс не дасць магчымасці пакараць бездараж. Таксама і паркоўка для седана будзе на першым часе праблематычней, чым для хэтчбека альбо ўніверсала, габарыты якіх маладыя вадзіцелі адчуваюць лягчэй.

У розных краінах класіфікацыя легкавых аўтамабіляў па тыпу кузава можа мець адрозненні ў назвах. Напрыклад, седаны ў некаторых еўрапейскіх краінах маюць свае назвы:

• Францыя - Berline;
• Італія - ​​Berlina;
• Англія - ​​Saloon.

Да плюсаў гэтага тыпу кузава можна аднесці тое, што машына не мае патрэбы ў дадатковым дворніку для задняга шкла, а таксама ў салоне менш шуму з боку багажніка, чым чым у хэтчбека і ўніверсала.

купэ

Трехобъемный аўтамабіль з двума дзвярыма мае знешнасць падобную з седанам. Адрозненне таксама крыецца ў наяўнасць двух крэслаў у транспартным сродку. Аднак, ёсць версіі з размяшчэннем 2 + 2, але другі шэраг досыць вузкі і не прызначаны для працяглых паездак. Памеры абедзвюх дзвярэй павялічаны, што дадае камфорту кіроўцу і пярэдняга пасажыра.

купэ

Машыны гэтага тыпу часцей абсталёўваюць больш магутнымі маторамі, чым у седанаў. Сярэдні кошт іх таксама трохі вышэй. Бо пакупнікамі такога транспартнага сродку часцей з'яўляюцца маладыя людзі, якія аддаюць перавагу эксплуатаваць аўто на добрых дарогах з высокімі хуткаснымі рэжымамі, то падвеска ставіцца больш жорсткая, дарожны прасвет канструктарамі заніжаны, а калянасць кузава падвышаная.

Чытайце таксама: Як карыстацца халоднай зваркай для металу

хэтчбэк

Асноўная вартасць такой кампаноўкі - кампактнасць. Габарытныя параметры ў гэтага тыпу аўто менш, чым у папулярных седанаў і універсалаў. Гэта забяспечвае палегчаную манеўранасць кіроўцу, асабліва ў час паркоўкі. Пры гэтым пакутуе канструкцыя багажніка, які застаецца не занадта аб'ёмным. Бываюць трох-і пятідверного машыны дадзенай канструкцыі.

хэтчбэк

Мінімальная колькасць пярэдніх і задніх навісяў робіць незаменнай канструкцыю пры пад'ездах да бардзюрах або іншым невысокім абмежаванням. Часцей за ўсё гэтыя аўто выпускаюцца ў бюджэтным класе. За пазітыўныя якасці хэтчбек любяць маладыя вадзіцелі і прадстаўніцы слабага полу.

Лифтбэк

Гібрыдная канструкцыя лифтбека візуальна нагадвае седан, калі кут нахілу задняга шкла захоўваецца і прысутнічае канструкцыйная якая выступае гарызанталь як у седанаў на вечку багажніка. Але пры адкрыцці задняй дзверы падымаецца і шкло, і ўся дзверы разам.

Лифтбэк

Розніцу паміж ім і седанам выдае задні дворнік. Перавагі канструкцыя пераняла ў абодвух сваіх «бацькоў»: велізарны праём для пагрузкі багажу як у хэтчбека і прасторны багажнік як у седана.

універсал

Падобныя канструкцыі аўтавытворцы выпускаюць на адной і той жа платформе, што і седаны, таму даўжыня ў іх часта супадае. Розніца заключаецца ў прадоўжанай даху для ўніверсала і наяўнасці вертыкальнай задняй дзверы. Такая кампаноўка максімальна павышае аб'ём карыснай прасторы ў багажніку.

універсал

Практычная канструкцыя даказала сваю патрэбу ў побыце. Калі спатрэбіцца перавесці буйны халадзільнік або пральную машыну, то стануць прыкметныя усе любаты гэтага кузава аўтамабіля. Пры гэтым усе дзверы будуць зачыненыя.

кросовер

Універсал або хэтчбек, пасаджаны на базу з вялікім кліранс і больш магутным маторам, дасць уяўленне пра сучасныя кроссоверах. Якія з'явіліся ў другой палове 90-х гадоў, яны актыўна заваёўваюць папулярнасць у сучасных кіроўцаў.

кросовер

Аўтамабілі валодаюць вялікім камфортам, чым пазадарожнікі і здольныя выдаваць выдатны магутнаснага характарыстыкі на трасе. Часам іх называюць «паркетніка», верагодна, за падманную пазадарожную знешнасць.

пазадарожнік

Па канструкцыйнай сутнасці пазадарожнікі з'яўляюцца ў сваёй большасці універсаламі, але за кошт такіх характарыстык, як вялікі клірэнс, высокая праходнасць, наяўнасць поўнага прывада, падвышаная магутнасць, значныя габарытныя параметры іх прынята обосабливать ў асобную катэгорыю.

пазадарожнік

Большасць з пазадарожнікаў мае рамную канструкцыю і клірэнс ад 200 мм. Даўжыня аўтамабіля на вузкіх гарадскіх вулачках і абмежаваных месцах для паркоўкі стварае цяжкасці для гарадскіх умоў. Таксама большасць вузлоў ня разлічана на высокія хуткасныя нагрузкі для загарадных трас. Сярэдні кошт іх вышэй, чым кроссоверов.

Чытайце таксама: Як карыстацца Яндэкс навігатарам на АНДРОІД і iOS ў машыне

Кампактныя пазадарожнікі бываюць з трыма дзвярыма, для поўнапамерных характэрныя пяць дзвярэй. У некаторыя мадэлі інжынеры ўключаюць трэці шэраг крэслаў. За змяшчальнасць і праходнасць прыйдзецца расплачвацца падвышаным выдаткам паліва і слабой устойлівасцю падчас рэзкіх паваротаў.

мінівэн

Гэтыя аўтамабілі ў еўрапейскіх або паўночнаамерыканскіх краінах называюць сямейнымі. Іх змяшчальнасць пераўзыходзіць ўніверсалы, падобныя з ім па канструкцыі. Шырока выкарыстоўваецца канструкцыйная магчымасць ўстаноўкі трэцяга шэрагу крэслаў у гэтыя аўто. Пры гэтым інжынеры прадугледжваюць магчымасць раскладвання задніх шэрагаў у «роўная падлога», што дае вялікую перавагу пры перавозцы грузаў у параўнанні з іншымі кузавамі.

мінівэн

Бакавыя дзверы звычайна выканана ня ворны, а слізгальнай ўздоўж корпуса. Кіроўца забяспечаны высокай пасадкай з добрым аглядам, што падвышае бяспеку кіравання. У гарадскіх умовах мінівэн будзе не занадта зручны, затое яго ацэняць і кіроўца і пасажыры ў далёкіх паездках.

Недахопам з'яўляецца высокі цэнтр цяжару, што запатрабуе ўважлівага абыходжання з машынай падчас рэзкіх манеўраў.

пікап

Сумесь легкавога аўто і невялікага грузавіка прынята называць пікапам. Адкрыты багажны адсек з цвёрдымі бартамі з'яўляецца характэрнай рысай гэтых аўто. Такая мадэль кузава вельмі папулярная на паўночнаамерыканскім кантыненце. Ізаляваная камфортная кабіна дае магчымасць атрымаць асалоду ад кіраваннем. Часта яна мае два паўнавартасных шэрагу з двума ці чатырма дзьвярыма.

пікап

Канструктары забяспечылі заднюю частку падвескі не стандартнымі для легкавікоў спружынамі, а больш магутнымі рысорамі. Паўнапрывадныя аўто па праходнасці лёгка цягацца з пазадарожнікамі. Для абароны грузу звычайна прадугледжваюцца спецыяльныя крышкі або пакрыцця з шчыльнага матэрыялу.

Cabriolet, Roadster

Машыны з адкрытым верхам больш папулярныя ў краінах з гарачым кліматам. Хоць для прахалоднага надвор'я можна падабраць кабрыялет са складваецца дахам. Гэта аўто мае два шэрагу крэслаў, але другі звычайна завужана, як у купэ.

родстэр

Падобнай канструкцыяй кузава валодае і родстэр, але гэтыя аўтамабілі выпускаюцца выключна з адным побач крэслаў. Хуткасныя характарыстыкі аўто са якія складваюцца стрэхамі даюць магчымасць адчуць любаты кіравання на загарадных трасах.

лімузін

Слабая мадэль кузава для практычных мэтаў. Часцей выконвае дэкаратыўную або прадстаўнічую місію. Нязручны на маленькіх гарадскіх вулачках доўгі аўтамабіль адрозніваецца тым, што ў ім ёсць шкляная перагародка, якая аддзяляе кіроўчую зону ад астатняй частцы салона.

лімузін

Мадэль можа выпускацца на завод у якасці самастойнага аўто ці ў выглядзе падоўжанай версіі якога-небудзь седана, пазадарожніка або хэтчбека. Аўто валодае невысокай калянасцю кузава і вельмі слабой манеўранасцю.

фургон

Большасць фургонаў мае адзін шэраг крэслаў, за якім размяшчаецца закрытае з усіх бакоў корпусам аўто грузавое аддзяленне без бакавых вокнаў. Часта шкла стаяць у задняй дзверы. Станоўчымі якасцямі камплектацыі машыны з'яўляюцца высокая грузападымальнасць, дастатковая змяшчальнасць, абароненасць грузу ад знешніх фактараў.

фургон

Адмоўнымі бакамі можна лічыць расход паліва, слабую калянасць канструкцыі, завышаны цэнтр цяжару, які можа прыводзіць да пераваротаў падчас рэзкіх манеўраў.

заключэнне

У сучасных мадэлях выразныя межы паміж тыпамі кузаваў паступова сціраюцца. Аўтавытворцы змешваюць стылі і адмяняюць ўмоўнасці, характэрныя для вызначэння аўто. У выніку з'яўляюцца ўсё больш камфортныя транспартныя сродкі для спажыўцоў.